tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Dla wielu „ta” lub „ta” Toyota Supra jest tak japońska jak mangi, Godzilla czy sake. Fani byli odpowiednio zszokowani, gdy samochód sportowy został wycofany z produkcji w 2002 roku. 17 lat później okres suszy dobiegł końca i GR Supra odniosła wspaniały sukces: świetny design, mega bezpośredni układ kierowniczy, idealny rozkład masy 50:50, aktywny mechanizm różnicowy i imponujące silniki. Eksperci od zawieszenia z BILSTEIN postanowili jak najlepiej wykorzystać te strome szablony i wraz z partnerem Lightweight Performance i innymi renomowanymi firmami tuningowymi zbudowali narzędzie gąsienicowe o mocy 462,9 KM. Wszystkie opublikowane dotychczas filmy o projekcie można znaleźć tutaj: supra.bilstein.com. Sercem konwersji jest nowy zestaw coilover BILSTEIN EVO T1 - i w końcu będzie on oficjalnie dostępny dla Supry od listopada 2021 roku. Jest teraz dostępny u ekspertów ds. zawieszenia BILSTEIN lub od Sklep on-line producenta.
Zestaw gwintowany BILSTEIN EVO T1
Litera „T” w nazwie naturalnie oznacza „Track”. Dzięki temu uliczny i całkowicie wygodny zestaw gwintowany zapewnia nie tylko wiele radości z jazdy w życiu codziennym, ale także na torze wyścigowym. BILSTEIN EVO T1, koordynowany na całym świecie podczas jazdy testowej BILSTEIN na Nordschleife, torze testowym w Papenburgu i nawierzchniach drogowych, jest idealnym wyborem, gdy wymagane są maksymalne opcje ustawień. Dzięki 10-krotnej regulacji podwójnego kliknięcia za pomocą aluminiowego pokrętła, poziomy naprężenia i kompresji można regulować równolegle bez użycia narzędzi po zainstalowaniu. Na przykład w przypadku przedniej osi wystarczy otworzyć maskę, aby uzyskać dostęp do koła obrotowego. Znacznie bardziej precyzyjne zachowanie połączeń w porównaniu z serią i bardziej bezpośredni kontakt z drogą to tylko mały przedsmak tego, czego piloci Supry mogą oczekiwać od dynamicznego wykrywania amortyzatorów.
W Suprze EVO T1 można obniżyć o od 10 do 35 mm, w zależności od położenia osi i silnika. Można to elastycznie zmieniać w dowolnym momencie bez demontażu i wyraźnie zmniejsza ruchy kołysania i toczenia. Każde stanowisko jest już objęte odpowiednim raportem, więc nie trzeba dokonywać osobnego wpisu. Ponadto każdy wariant ustawień EVO T1 jest rozsądny i bezpieczny w prowadzeniu. Podsumowując, Twoja własna Supra pozostaje codziennym kierowcą, z którym jazda do pracy jest tak samo przyjemna jak wycieczka na tor wyścigowy.
Nawiasem mówiąc, EVO T1 jest najmłodszym członkiem linii EVO Performance Line, która oznacza najnowszą generację cewek firmy BILSTEIN. W Internecie znajduje się przegląd całej oferowanej oferty.
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:
|
Indywidualne emblematy pojazdów jako opcja reklamowa?
|
Bezpieczna jazda po gołoledzi i śniegu!
|
2023 Chevrolet Corvette Z06 LT6 wkrótce jako silnik do skrzyni?
|
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
