niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

TechArt Porsche GTstreet R oparty na Porsche 911 (991) Turbo

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 11 marca 2021 o 08:24

TechArt Porsche GTstreet R oparty na Porsche 911 (991) Turbo

TechArt oficjalnie zaprezentował NOWĄ GTstreet R. Podobnie jak w przypadku serii modeli 997 żaden element nie pozostaje nietknięty, a 911er świeci na życzenie w całkowicie nowym i zapierającym dech w piersiach wyglądzie! Najważniejsze to (przynajmniej dla mnie) wzrost wydajności i będzie to nie lada gratka najpóźniej wiosną przyszłego roku. Chociaż jesteś obecnie przyszłym właścicielem GTstreet R z „tylko„471 kW (640 PS) i 880 Nm muszą być spełnione, powinno to być pełne 2017PS od 720! To ulepszenie wydajności jest dostępne dla 911 Turbo i Turbo S z serii 991.1 i 991.2. Wiele komponentów jest również dostępnych dla tych dwóch typów i odróżnia GTstreet R od i tak niezwykle sportowego modelu produkcyjnego. Chcielibyśmy tylko pokrótce odnieść się, na przykład, do znacznie zwiększonego nacisku na kontakt 911 po zainstalowaniu zestawu body stage 3. Jeśli kierowca aktywował ustawienie wydajności, GTstreet R jest wypychany na jezdnię z prędkością 300 km / h z pełnym dociskiem 321 kg, co jest niezwykle gwałtowne. Twierdzenie Techart jest zatem spełnione i wyraźnie widać, że skupiono się nie tylko na nowym projekcie, ale także na optymalizacji zestawu aerodynamicznego była niezwykle ważnym elementem.

poniżej jako kabriolet

 

Wiele innych zmian, takich jak układ wydechowy TECHART GTstreet R z czterema centralnie rozmieszczonymi tytanowymi rurami wydechowymi, opcjonalne felgi TECHART w calach 20 lub 21, a także zestaw coilover TECHART z połączeniem PDDC i opcjonalnym systemem podnoszenia nosa, dopełniają pakiet niezwykle sportowy i imponujący. Wiele zostało również zmienionych w środku, więc kierowca może całkowicie zmienić wnętrze, aż do najmniejszego paska dekoracyjnego, a dla tych, którzy kochają szczegóły, jest również folder pokładowy GTstreet R. Zespół TECHart wypuścił wczoraj nową GTstreet R i oczywiście cieszymy się, że możemy pokazać Ci pierwsze zdjęcia i fakty.

dookoła body kit i 720PS

Jeśli więc przez długi czas potajemnie zastanawiałeś się nad zakupem obecnego Turbo lub Turbo S, lub jeśli jesteś już szczęśliwym posiadaczem, TECHart po raz kolejny zdecydowanie jest miejscem, do którego należy się udać, jeśli chodzi o odróżnienie pojazdu od modelu produkcyjnego. Jeśli chodzi o zmiany w optyce i technologii, postaraliśmy się poznać wszystkie ważne fakty. Jak zawsze, wypisaliśmy dla Ciebie, co z tego wynikło, w dolnej części artykułu w podsumowaniu. Jeśli odkryjesz więcej zmian, które przegapiliśmy, skorzystaj z naszego pola komentarza i daj nam znać, a następnie dodamy je do artykułu tak szybko, jak to możliwe.

TechArt Porsche GTstreet R oparty na Porsche 911 (991) Turbo
Ps. Zakochałeś się w Techart? Mamy dla ciebie coś, po kilku przykładach, które pojazdy zostały już wydane przez Techart na blogu tuningowym:

TechArt Porsche GTstreet R oparty na Porsche 911 (991) Turbo

Zestaw aerodynamiczny Techart do Porsche 911 typu 997 w kolorze czarnym

TechArt Porsche GTstreet R oparty na Porsche 911 (991) Turbo

Większa presja - zestawy TECHART Powerkits dla Porsche Macan i Cayenne

TechArt Porsche GTstreet R oparty na Porsche 911 (991) Turbo

Porsche 997 Turbo S Cabrio jako TECHART GTstreet R z 620PS

A jeśli to ci nie wystarczy, możesz uzyskać pełny przegląd, klikając nazwę w Zdjęcie referencyjny pod tym zdjęciem.

TechArt Porsche GTstreet R oparty na Porsche 911 (991) Turbo

(Photo / s: Techart)

Są to zmiany w Porsche 911 (991) Turbo:

  • Nazwa: TECHART GTstreet R
  • Podstawa Porsche 911 Turbo / Turbo S (typ 991)
  • Zestaw karoserii wykonany z węgla (poprawia docisk przy dużych prędkościach, przedni fartuch z przednim spojlerem z włókna węglowego i aktywną przednią krawędzią spojlera, przednie światła z odsłoniętymi płatowcami z włókna węglowego, klapy boczne, lekka przednia maska ​​z napisem TECHART, lekkie błotniki z włókna węglowego z otworami wentylacyjnymi nadkola i zintegrowanymi listwami z włókna węglowego, Progi boczne, przedłużenia nadkoli na przedniej i tylnej osi, kanały wylotowe powietrza z tyłu, osłona z włókna węglowego między tylnymi światłami, tylny dyfuzor z włókna węglowego, aktywny tylny spojler z profilowanym profilem skrzydła z włókna węglowego, osłony boczne z włókna węglowego z napisem GTstreet, skrzydełka, wlot powietrza z włókna węglowego)
  • Układ wydechowy TECHART GTstreet R z czterema centralnie rozmieszczonymi tytanowymi rurami wydechowymi z powłoką węglową (system zaworów -> bezstopniowa pneumatyczna regulacja zaworów)
  • Opony przednie 265 / 35 ZR 20 (alternatywnie 265 / 30 ZR 21), tylne 325 / 30 ZR 20 (alternatywnie 325 / 25 ZR 21)
  • Felgi TECHART w calach 20 (środkowe koła zamka) lub 21 calach (otwór 5) (szerokość 9,5 J i 12 J)
  • Zestaw coilover TECHART ze złączem PDDC i opcjonalnym systemem podnoszenia noska (prześwit +60 mm na przedniej osi)
  • malowane zaciski
  • kilka zestawów wydajności (dla generacji modeli 911 Turbo i Turbo S 991.1 i 991.2 do 471 kW (640 PS) i 880 Nm -> planowany jest inny zestaw wydajności z 530 kW (720 PS)
  • Wnętrze TECHART (dwie konfigurowalne linie wyposażenia w projekcie GTstreet R -> Ekskluzywny najlepsza skóra, wersja "Club Sport" z Alcantarą, dopasowaną kolorystycznie pałąkiem ochronnym, 6-punktowymi pasami, pętlami do otwierania drzwi, panelami drzwiowymi w stylu GTstreet R, skórą lub Alcantarą na desce rozdzielczej, tunelu środkowym, konsoli środkowej, podsufitce, osłonami przeciwsłonecznymi, prętami drzwiowymi, siedzeniami, szew GTstreet R, elementy ozdobne lakierowane w wybranym kolorze, opcjonalne pakiety karbonowe -> Listwy ozdobne, pokrowce, łuski oparć siedzeń, sportowa kierownica TECHART o mniejszej średnicy i oznaczenie godziny 12 oraz zakryte tylne łopatki zmiany biegów, zestaw wskaźników TECHART, listwy progowe, pedały, pokrywa schowka na rękawiczki z wyfrezowaną plakietką, teczka właścicielska GTstreet R.

Techart GTstreet R Porsche 991 Turbo (s) Cabrio

Znaleźliśmy jeszcze kilka zdjęć, które pokazują Techart GTstreet R oparty na 991 Turbo lub Turbo S jako kabriolet (TECHART GTstreet Kabriolet R). Do prądu Auto Zurich Car Show (Od 10 do 13, listopad 2016) pojazd będzie na wystawie i będzie można go podziwiać do niedzieli.

Jesteśmy pewni, że w ciągu najbliższych kilku tygodni otrzymamy informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy. Jak tylko to nastąpi, oczywiście dodamy do artykułu i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne.
Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane