tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 6 października 2023 r. o 06:54
Światowa premiera: TECHART przedstawia GTstreet R Flyweight i wprowadza własną markę do personalizacji zorientowanej na osiągi. Ostateczny. Bezkompromisowy. Limitowana do 19 sztuk. Nowy lekki supersportowiec TECHART GTstreet R Flyweight oparty na Porsche 911 Turbo S z technologią wyścigową dla entuzjastów dni na torze. TECHART zaprezentuje spektakularny i indywidualnie produkowany program TECHART GTstreet R Flyweight od 21 marca na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Bangkoku. Jednocześnie oznacza to początek nowej dywizji wydajności TECHART Flyweight z kompleksowymi ulepszeniami dla właścicieli Porsche, którzy są entuzjastami wyścigów torowych.
Waga muszej TECHART GTstreet R
Od 1987 roku klienci TECHART na całym świecie mają duży wybór opcji dostosowywania swoich pojazdów Porsche. W oparciu o rok założycielski wyprzedany już program GTstreet R był ograniczony do 87 egzemplarzy. Dzięki modelowi TECHART GTstreet R Flyweight, limitowanemu do 19 sztuk, opartemu na Porsche 911 Turbo S, międzynarodowa marka premium uzupełnia dane z roku, w którym została założona.
Wywodząca się z profesjonalnych zawodów sportowych, waga musza odnosi się do sportowców w najlżejszych i najbardziej zaawansowanych technicznie kategoriach wagowych, którzy charakteryzują się w szczególności precyzją, szybkością i zwinnością oraz wytrzymałością na ringu. Te same wartości są decydujące dla rozwoju wszystkich programów i produktów TECHART Flyweight.
„prawdziwa maszyna obwodowa”
"Naszym celem przy GTstreet R Flyweight było stworzenie prawdziwej maszyny torowej.", mówi Tobias Beyer, dyrektor zarządzający TECHART Automobildesign GmbH. „Dzięki konsekwentnej redukcji masy, zaawansowanej technologii wyścigowej i zwiększeniu wydajności TECHART w połączeniu z wnętrzem Clubsport dopracowanym w całości w koncepcji wagi muszej, stworzyliśmy wyjątkowy ogólny pakiet. Nie możemy się doczekać, aż nasi klienci sami tego doświadczą – zarówno na najbardziej wymagających torach wyścigowych świata, jak i na szosie”.
Wyścigi jako inspiracja. Wyrafinowana aerodynamika.
Szczególnie uderzające są nowe rozwiązania techniczne TECHART GTstreet R Flyweight w zakresie aerodynamiki, lekkiej konstrukcji i podwozia. Podczas opracowywania inżynierowie TECHART wyraźnie skupili się na optymalizacji osiągów zindywidualizowanego supersportowego samochodu do użytku na torze wyścigowym, nie zaniedbując codziennej użyteczności.
Aerodynamiczne zalety limitowanego TECHART GTstreet R Flyweight opartego na Porsche 911 Turbo S obejmują wyraźny przedni splitter z włókna węglowego, który rozdziela dopływające powietrze i generuje dodatkowy nacisk. Boczne żebra kierujące powietrze ze zintegrowanymi kanistrami i formowane podwozie z włókna węglowego uzupełniają przedni splitter. Między innymi za pomocą cyfrowych symulacji przepływu można było znacznie zwiększyć siłę docisku i zoptymalizować równowagę aerodynamiczną. Aby chronić przedni rozdzielacz, gdy jest używany na torze wyścigowym, komponent ma zintegrowane płytki szlifierskie.
Nowy błotnik z włókna węglowego TECHART z poszerzeniami nadkoli został wyposażony w jeszcze wydajniejsze i bardziej wyraziste wyloty powietrza. Niezbędny element aerodynamiczny: kultowe tylne skrzydło z włókna węglowego GTstreet R Flyweight składające się z nowo opracowanego i zoptymalizowanego pod względem masy korpusu z włókna węglowego ze stałym skrzydłem, bocznymi wlotami powietrza doładowującego, nowo uformowanymi płytami końcowymi błotników i ręcznie regulowanym profilem błotnika. Kąt natarcia profilu górnego skrzydła można regulować w trzech etapach, co pozwala zoptymalizować równowagę aerodynamiczną w zależności od układu toru.
Optymalizacja wagi jako maksyma.
Standardowe zamki przedniej maski TECHART z włókna węglowego i karbonowego panelu tylnej klapy zostały zastąpione szybkozłączami dla GTstreet R Flyweight. Lekka tylna szyba z poliwęglanu opracowana specjalnie przez firmę TECHART jest rozpoznawalna dzięki charakterystycznemu znakowi towarowemu Flyweight i zastępuje szybę pojazdu podstawowego.
Luksusowy. purystyczny. Wnętrze TECHART Flyweight Clubsport.
Duża liczba funkcjonalnych, lekkich komponentów charakteryzuje koncepcję wagi lekkiej zarówno na zewnątrz, jak i we wnętrzu. Charakterystyczne DNA TECHART Flyweight rozciąga się od wyścigowego wystroju na zewnątrz do misternie zindywidualizowanego wnętrza wykonanego ręcznie. Ekskluzywne wykończenia obejmują odważne kontrastowe szwy i sześciokątny wzór DNA Flyweight, a także naprzemienne wytłoczenia i misternie wykonane tonalne hafty symbolu Flyweight na panelach drzwi, siedzeniach, desce rozdzielczej i środkowym podłokietniku.
Przyciągające wzrok wnętrze: aby uzyskać intensywne i kontrolowane wrażenia z jazdy z optymalnym wsparciem nawet w obszarze granicznym, TECHART polega na RECARO Automotive, specjaliście od siedzeń par excellence dla kierowców z zamiłowaniem do sportów motorowych. Każdy GTstreet R Flyweight będzie wyposażony w zindywidualizowany fotel RECARO Podium CF firmy TECHART jako część wnętrza Clubsport. Przy wadze zaledwie 4,9 kilograma na siedzisko, jest nie tylko lekki jak piórko, ale staje się także ręcznie robionym, unikalnym dziełem w manufakturze TECHART, z ręcznie malowanymi elementami oraz haftami i wytłoczeniami charakterystycznymi dla wagi muszej.
Nowością są również poduszki siedzeń opracowane wspólnie z firmą OECHSLER, jednym z liderów innowacji w dziedzinie wytwarzania przyrostowego. Wydrukowane w 3D poduszki siedzeń w wybranych obszarach między kierowcą a siedzeniem umożliwiają nowy poziom indywidualizacji - precyzyjnie dopasowane do kierowców zorientowanych na osiągi i ich osobistych GTstreet R Flyweight. Kolejna zaleta: wyprodukowane w 3D poduszki na siedzenia zapewniają jeszcze lepszą pasywną wentylację i właściwości tłumiące, ale jednocześnie powodują dodatkową oszczędność masy.
Maksymalne bezpieczeństwo zapewnia pakiet TECHART Flyweight Clubsport, składający się z pałąka zabezpieczającego TECHART, 6-punktowej uprzęży TECHART z homologacją FIA oraz ręcznej gaśnicy. Rezygnacja z tylnych siedzeń, zoptymalizowana półka bagażowa z wkładkami z włókna węglowego i lekka wykładzina w celu zmniejszenia izolacji akustycznej przyczyniają się do dalszej optymalizacji masy i intensyfikacji wrażeń z jazdy we wnętrzu. GTstreet R Flyweight jest przeznaczony do stosowania systemów podparcia głowy i szyi. Wnętrze TECHART TECHART GTstreet R Flyweight jest dopełnione indywidualnie dopracowaną kierownicą z oznaczeniem środka na godzinie 12 i malowanymi elementami ozdobnymi.
TECHART GTstreet R Flyweight wchodzi na ring z oszczędnością masy około 60 kilogramów w porównaniu z porównywalnie wyposażonym modelem seryjnym. Pomimo dodatkowych zabezpieczeń i bez rezygnacji z codziennego komfortu. Każdy klient ma wybór pomiędzy widocznymi częściami karbonowymi z wykończeniem matowym lub błyszczącym, kompletnym lakierem w kolorze matowym lub błyszczącym, kolorami specjalnymi lub efektowymi i może zaprojektować osobisty wystrój pojazdu wraz z zespołem projektowym TECHART. Dzięki kunsztowi manufaktury TECHART nie ma ograniczeń w personalizacji wnętrza.
Pewny siebie na ringu: maksymalna moc i zwinność.
Aby uzyskać nieskrępowaną wydajność, firma TECHART zapewniła programowi GTstreet R Flyweight specjalne zwiększenie mocy w postaci zestawu TECHART Powerkit TA092/T2.1. Pakiet modernizacyjny obejmuje zoptymalizowane turbosprężarki TECHART, sportowe filtry powietrza, wzmocnione zawory przełączające w połączeniu ze specjalnie dostrojonym oprogramowaniem do sterowania silnikiem i skrzynią biegów. Dzięki spektakularnej mocy 588 kW (800 KM) i całkowitemu momentowi obrotowemu 950 Nm, wysokoobrotowy bohater Ring przyspiesza ze znacznie lepszą reakcją w porównaniu z pojazdem produkcyjnym. Sprint do 100 km/h trwa zaledwie 2,5 sekundy, a do 200 km/h w imponujące 7,5 sekundy i kończy się dopiero przy prędkości maksymalnej przekraczającej 350 km/h.
Doskonała przyczepność i precyzyjne prowadzenie aż do granic możliwości dzięki partnerowi technologicznemu Öhlins. Zawieszenie typu coilover ze specjalnym tuningiem TECHART Flyweight ma regulację wysokości, odbicia i kompresji, co umożliwia ciasną i gotową do wyścigów konfigurację. Zoptymalizowane łożysko wahacza na przedniej osi zapewnia bardziej precyzyjne i bezpośrednie sterowanie kołami. Pozwala to w pełni wykorzystać potencjał przyczepnych opon Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
Dyscyplina wagowa również w przypadku kół: nowo opracowane kute koła Formuła VI Race Flyweight mają jeszcze cieńsze szprychy i dodatkową redukcję masy w obszarze piasty. Wymiary nowych felg: 9.5×20 cali ET25 na przedniej osi i 12×21 cali ET68 na tylnej osi. Waga jednej obręczy wynosi 9,8 kg z przodu i 11,2 kg z tyłu. Oznacza to zmniejszenie masy nieresorowanej o 2,6 kilograma na przedniej osi i 2,2 kilograma na tylnej osi w porównaniu z wyścigiem Formuły VI. Emocjonalnie fascynująca i potężna ścieżka dźwiękowa zapewniająca doskonałe prowadzenie: ręcznie spawany sportowy układ wydechowy GTstreet R z elektrycznie regulowanymi klapami wydechowymi. W porównaniu z serią oszczędza się tutaj kolejne 2,8 kilograma. Pakiet TECHART GTstreet R Flyweight jest ograniczony do 19 sztuk i można go zamówić natychmiast.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.
inne powiązane posty
2023 TECHART GTstreet R Flyweight na bazie Porsche 911 Turbo S!
Photo credit: TECHART Automobildesign GmbH
