niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Kulturystyka dla rodzinnego kombi: sprężyny sportowe H&R dla Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 11 lutego 2020 o 11:42

Kulturystyka dla rodzinnego kombi: sprężyny sportowe H&R dla Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

[Ekran]

Milionowa Toyota Corolla w swoim najnowszym wydaniu imponuje również tradycyjnym DNA modelu - dobrym wykonaniem, dużą ilością miejsca i obszerną przestrzenią do przechowywania. Oprócz różnych wariantów wyposażenia opcjonalnie dostępna jest hybryda po stronie napędu - formuła zapewniająca duży ciąg i niskie zużycie paliwa. Jego moc wyjściowa 180 PS jest wystarczająco wyraźna, aby wezwać specjalistów od zawieszenia z H & R na scenie i założyć zestaw sprężyn sportowych, które pasują do przestronnego kombi, a także promują talenty dynamiki jazdy. Sprężyny, które są precyzyjnie dopasowane do amortyzatorów serii Toyota, obniżają środek ciężkości pojazdu o ok. 35 milimetrów na obu osiach i zapewniają ograniczenie ruchów nadwozia w szybkich zakrętach lub podczas gwałtownych manewrów omijających.

dostępne są również przekładki kół H&R Trak +

Kulturystyka dla rodzinnego kombi: sprężyny sportowe H&R dla Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

Istnieje również bardziej bezpośredni zwrot. Niemniej jednak komfort jazdy na długich dystansach i ładowność są zachowane. Dystanse kół H&R Trak + wykonane z aluminium o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie zapewniają jeszcze większy profil. Srebrne lub czarne anodowane koła standardowe i akcesoria można wyrównać z milimetrową precyzją na krawędziach błotników. Jak zwykle w H&R, wszystkie produkty są dostarczane z wymaganym certyfikatem części i są w 100% wyprodukowane w Niemczech!

Kulturystyka dla rodzinnego kombi: sprężyny sportowe H&R dla Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

Elementy zawieszenia H&R do Toyoty Corolla Touring Sports:

  • Typ ZE1HE (UE, M), od roku budowy 2019
    sprężyny obniżające

    - tylko dla hybrydy 2.0l
    - również dla pojazdów z adaptacyjnym podwoziem
    - Nr pozycji: 28651-3
    - Obniżenie: VA / HA ok. 35 mm
    - Cena (RRP): 271,32 w tym 19% VAT.
  • sprężyny obniżające
    - tylko dla hybrydy 1,2l i 1,8l
    - również dla pojazdów z adaptacyjnym podwoziem
    - Nr pozycji: 28651-4
    - Obniżenie: VA / HA ok. 35 mm
    - Cena (RRP): 271,32 w tym 19% VAT.
  • Trak + przekładki kół
    - anodowane na kolor srebrny lub czarny
    - Poszerzenie: 14,20 i 30 mm (na oś)
    - Cena (RRP): od 77,29 EUR z 19% VAT.

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany producentem H&R?

Dynamiczny kurs dla Quattro: sprężyny sportowe H & R dla Audi A4 Avant Allroad

Kulturystyka dla rodzinnego kombi: sprężyny sportowe H&R dla Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

Wszystkie dobre rzeczy są trójkami: H & R Sport Springs dla Mercedesa G63 AMG

Kulturystyka dla rodzinnego kombi: sprężyny sportowe H&R dla Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

Pasuje do patrolu: H & R Sport Springs dla Forda S-Max

Kulturystyka dla rodzinnego kombi: sprężyny sportowe H&R dla Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

Stabilny: H & R Sport Springs dla nowego Forda Focus ST

Kulturystyka dla rodzinnego kombi: sprężyny sportowe H&R dla Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

Elementy zawieszenia do Seat Leon Cupra R.

Kulturystyka dla rodzinnego kombi: sprężyny sportowe H&R dla Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

Sprężyny śrubowe H&R do Mercedesa C63 / C63S AMG

Kulturystyka dla rodzinnego kombi: sprężyny sportowe H&R dla Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

Elementy zawieszenia do Toyota Corolla Touring Sports

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

komentarz

  1. Jakich przekładek użyliście na zdjęciach? Czy przedłużyłeś śruby lub użyłeś innych śrub?

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane