niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

2023 Toyota GR Corolla jako limitowana edycja Morizo!

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 11 września 2022 r. o 09:43

2023 Toyota GR Corolla jako limitowana edycja Morizo!

Wejście Toyoty na wysoce konkurencyjny rynek hot-hatch odbywa się z Toyoty GR Corolli zdecydowanie się udało. A teraz leżysz z Edycja Morizo po. Między innymi obiecuje większą wydajność. Ulepszenia Morizo ​​obejmują krótszą wersję Przełożenie, jeszcze sztywniejszy Podwozie, przepracowany amortyzator i więcej Drehmoment. Jednak powinno to być tylko Pojazdy 200 jako modele Edition, z których wszystkie zostaną wyprodukowane przez fabrykę Gazoo Racing GR jako rok modelowy 2023. Pakiet jest inspirowany przez mistrza GR i prezesa Toyoty Akio Toyodę, który zależało mu na lepszym prowadzeniu i trochę większej mocy. Oparty na wariantach Core i Circuit Edition GR Corolla, Morizo ​​z napędem na wszystkie koła ma również dobrze znane PS 300 przez trzycylindrowy silnik turbo o pojemności 1,6 litra, ale moment obrotowy wzrasta 400 mil morskich na. Oznacza to wzrost o co najmniej 30 NM przy ok. 3.250 do 4.600 obr./min.

Toyota GR Corolla Morizo ​​Edycja

Ponadto jest to 6 skrzynia biegów Wyposażony w krótszy dyferencjał, aby zamienić dodatkowy moment obrotowy na szybsze przyspieszenie. Wizualnie Morizo ​​Edition ma dobrze znany agresywny wygląd, z dużą osłoną chłodnicy, dodatkowymi otworami wentylacyjnymi układu hamulcowego i otworami powietrznymi w masce. Z tyłu znajduje się dobrze znany duży dyfuzor, do którego trzeba się trochę przyzwyczaić Układ wydechowy z trzema rurami wydechowymi.

W przeciwieństwie do zwykłej GR Corolli, limitowana edycja Morizo ​​świeci, ale nie na wysokim poziomie spojler dachowy przyznawać. Przynajmniej nie jest zainstalowany na zdjęciach. Nawiasem mówiąc, Morizo ​​wstaje Opony Michelin Pilot Sport Cup 2 na 18" kutych felgach oraz sztywniejsze podwozie z amortyzatorami jednorurowymi, w połączeniu z dwoma dodatkowymi Usiłujący na podłodze pojazdu i jeden Domstrebe z tyłu dla jeszcze większej sztywności.

wyposażony w dwa sportowe fotele Ultrasuede

2023 Toyota GR Corolla jako limitowana edycja Morizo!

Wewnątrz znajduje się dwumiejscowa edycja specjalna w kolorze czerwonym i czarnym Fotele sportowe z ultrazamszu wyposażony, z mocnym podparciem bocznym i otworami na uprząż wyścigowych. Kabina ma również dwa Usiłujący dla dodatkowego podparcia, a brak tylnej kanapy daje miejsce dla czterech osób koła trackday. Toyota GR Corolla Morizo ​​z 2023 r. będzie dostępna w przyszłym roku, a ceny zostaną ogłoszone dopiero na krótko przed datą premiery. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki Toyota? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!

inne powiązane posty

Nadchodzi ręczna zmiana biegów dla Toyoty GR Supra!

2023 Toyota GR Corolla jako limitowana edycja Morizo!

Soundcheck - Toyota GR Yaris z prostymi rurami!

2023 Toyota GR Corolla jako limitowana edycja Morizo!

Czy w 2023 roku pojawi się Toyota GR86 z okazji 10-lecia?

2023 Toyota GR Corolla jako limitowana edycja Morizo!

Rozdarty ręcznie: Toyota GR Supra (2022) z manualną skrzynią biegów!

2023 Toyota GR Corolla jako limitowana edycja Morizo!

2023 Toyota GR Corolla jako limitowana edycja Morizo!
Photo credit: Toyota
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane