W segmencie małych aut nie ma obecnie nic, co mogłoby się równać z Toyotą GR Yaris (XP21). Polo Gti, Hyundai i20N czy Fiesta ST, wszystkie nieźle, ale po prostu nie na poziomie GR Yaris. Co chłopcy i dziewczęta z dywizji wyścigów/wydajności Wyścigi Toyoty Gazoo skonfigurować, to jest obecnie w klasie hot-hatch wyjątkowy. GR Yaris przenosi wiedzę zdobytą w sportach motorowych bezpośrednio do ruchu drogowego i na każdym zakręcie widać, że zespół Gazoo Racing World Rally Team był mocno zaangażowany w prace rozwojowe. Ale zespół Tuning Sennera z Ingelheim wciąż dostrzega potencjał!
Toyota GR Yaris „Race Edition”
Skupiono się na wydajności G16E GTS trzycylindrowy z bezpośrednim wtryskiem i turbosprężarką. Trzycylindrowy silnik z turbodoładowaniem został w związku z tym podarowany zakładowi Senner zestaw o wysokiej wydajności, a fabryczne 261 KM i 360 Nm stają się pełne 351 PS i 435 Nm! To oczywiście zapowiedź, zwłaszcza biorąc pod uwagę segment pojazdów. Senner osiąga wzrost wydajności za pomocą Chip Tuning oprogramowanie w oryginalnej centralce był jeden Intercooler Wagner Competition mit Rura ładowania i doładowania a także jeden Sportowa rura spustowa HJS i 300-ogniwowy sportowy katalizator ECE jest zainstalowane. Ten ostatni jest połączony z jednym Sportowy układ wydechowy Milltek z węglowymi rurami wydechowymi a tym samym zapewnia odpowiedni krajobraz dźwiękowy.
Również zmiany optyczne w GR Yaris!
Ale samo zwiększenie wydajności napędu na wszystkie koła nie wystarczyło. Bo Japończycy też dostali nową koła. W szczególności jest to Felgi aluminiowe WORK Wheels typu Kiwami w wymiarach 9,5×18 cali dookoła, dzięki procesowi produkcji”PRACA Technologia Flowforming“ są wyjątkowo lekkie i ważą zaledwie 19,4 kg jako kompletny rower. Gwarantuje to zmniejszenie mas nieresorowanych lub wirujących. Nawiasem mówiąc, zestaw kół jest wyposażony w lepkie Michelin Pilot Sport Cup 2 półślizgi w formacie 245/35R18. Uważamy, że japońskie dwuramienne felgi z matowym czarnym wykończeniem i około 70 milimetrów wklęsłości szczególnie dobrze prezentują się na białym pojeździe fotograficznym.
Opuszczanie z zawieszeniem sportowym KW
I oczywiście to też podwozie już nie seria. Ponieważ GR Yaris jest czasami przejeżdżany przez tor wyścigowy, zainstalowano podwozie firmy KW, które jest równie odpowiednie do użytku na torze, a jednocześnie do ruchu drogowego. Mówiąc konkretnie, jest to oddzielnie regulowane tłumienie kompresji i odbicia Zawieszenie coilover KW Variant 3. Rezultatem jest gotowy na tor wyścigowy GR Yaris, który ma tylko jeden haczyk, a mianowicie ogromne 15.000 XNUMX euro kosztów konwersji. Obejmuje to jednak pracę wykonaną w wewnętrznym warsztacie mistrzowskim TÜV. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? Senner Tuning AG? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!
inne powiązane posty
Leon profesjonalista: Senner Tuning Seat Leon Cupra ST 300 4Drive! |