niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Sukces - Toyota Supra Wasabi Concept GR do SEMA

Czas czytania 4 Min.

Sukces - Toyota Supra Wasabi Concept GR do SEMA

Czujesz się jak zmodyfikowana Supra (A90) na co drugim stoisku podczas obecnego SEMA Auto Show. Zmartwychwstały klasyk to ulubiony tuning 2019 i od subtelnego do ekstremalnego w dowolnych wersjach. I to wszystko Koncepcja Toyota Supra Wasabi. Kopia w mocnej zieleni Wasabi (zwany także chrzanem japońskim lub chrzanem wodnym) zdecydowanie przyciąga spojrzenia. Pojazd został zbudowany przez Zespół oryginalnych akcesoriów Toyota aby zwiększyć zainteresowanie przyszłymi japońskimi akcesoriami. I wreszcie znów widzimy pojazd bez wygórowanych rozbłysków błotników! Chociaż Wasabi Conzept otrzymał również mały pakiet aerodynamiczny, tak potężnie podobnie jak 80% wszystkich innych konwersji, zdecydowanie nie jest. Był duży przedni rozdzielacz z aerodynamicznymi klapami po obu stronach, pasującymi bocznymi spódnicami i nową tylną fartuchem, która pozwala na przesunięcie układu wydechowego na środek za pomocą dwóch dużych rur wydechowych.

centralny układ wydechowy w Supra

Sukces - Toyota Supra Wasabi Concept GR do SEMA

Ta seria zwykle ma w tym momencie tylne światło przeciwmgielne LED. Przepadło. Ale ten wariant ma coś i wygląda dość spójnie, gdy go znajdujemy. Zwłaszcza ze stałym tylnym skrzydłem. Ale oczywiście trzeba zmienić układ wydechowy. Ale nawet tutaj masz w swoim repertuarze sportowy system. I oczywiście był też nowy zestaw kół. Matowe czarne kute koła z 6 podwójnymi ramionami w formacie 20 × 10 cali są zamontowane na przedniej osi i 20 × 11 cali z tyłu, które są również wyposażone w opony Michelin Pilot Sport 4S. Spojrzenie przez szprychy ujawnia zmodyfikowany układ hamulcowy. Zdecydowano się na 6-tłokowy system Brembo z dwuczęściowymi tarczami 405 mm na przedniej osi i 4-tłokowym systemem z tarczami 380 mm na tylnej osi. Nawiasem mówiąc, zaciski hamulcowe są pomalowane na biało.

Zawieszenie gwintowane firmy Öhlins Road & Track

Sukces - Toyota Supra Wasabi Concept GR do SEMA

Wszystkie cztery tarcze mają szczeliny dla lepszej wentylacji i chłodzenia i powinny zapewnić odpowiednie dla gatunku spowolnienie Supry. A 2020 Toyota Supra Wasabi Concept może się również pochwalić obniżeniem. Jest to możliwe dzięki w pełni regulowanemu zestawowi coilover firmy Öhlins Road & Track, który można nawet skonfigurować w zakresie odbicia i kompresji. Tylko wydajność najwyraźniej się nie zmieniła. Innymi słowy, silnik BMW B58 nadal zapewnia fabryczne 340 KM i 500 Nm momentu obrotowego. Silnik jest teraz pokryty specjalną listwą rozporową w kolorze białym. Jeśli otrzymamy informacje o dalszych zmianach w odpowiednim czasie, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: Toyota)

Sukces - Toyota Supra Wasabi Concept GR do SEMA

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany marką Toyota? Zatem poniższy fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.

Evasive Motorsports Toyota Supra (A90) z zestawem widebody

Sukces - Toyota Supra Wasabi Concept GR do SEMA 

Wideo: Hardcore tylne skrzydło na Pandem Toyota Supra

Sukces - Toyota Supra Wasabi Concept GR do SEMA

Body Design Kit MTR w nowym SUV-ie Toyota RAV 4 (XA50)

Sukces - Toyota Supra Wasabi Concept GR do SEMA

2019 - tuning modelisty na bieżącej Toyota Yaris

Sukces - Toyota Supra Wasabi Concept GR do SEMA

W ataku: Toyota Yaris z zestawem body TRD i nowym Alusem

Sukces - Toyota Supra Wasabi Concept GR do SEMA

Ukończony: Toyota Supra z zestawem widebody Pandem V1 i 1.5

Sukces - Toyota Supra Wasabi Concept GR do SEMA

Toyota Supra Wasabi Concept 2020

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane