poniedziałek 29 kwietnia 2024 r
Menu

I jeszcze jedno - szykowna Toyota Vellfire na kołach ADV.1

Czas czytania 3 Min.

I jeszcze jedna - elegancka Toyota Vellfire na kołach ADV.1

Japończycy autobus Tuning Ulubiony wiadomo, że nie jest to VW T6 ani Mercedes Vito, ale Toyota Vellfire. Rozpoczęty w 2002 roku jako Toyota Alphard, ten praktyczny autobus jest teraz w trzeciej generacji. Każda generacja była również Vellfire'em z nieco zmienionym frontem (Kratka i reflektory), a także inny wystrój wnętrz. Magazyn online ma teraz zupełnie nowy model Hawk'n'Poke opublikowane po jego stronie i musimy pokazać wam, co trzymali indonezyjscy fotografowie. Jeśli spojrzysz na Vellfire, możesz to zrobić, naprzeciwko Wersja z września 2016, że z Rowen International a nawet Prodrive-Wariant, twierdzę, że tym razem był stosunkowo dyskretny i wygląda całkiem nieźle. Toyota otrzymała międzynarodowy zestaw karoserii leśnej, który składa się z przedniego zderzaka ze światłami do jazdy dziennej i przednim spojlerem, nowych listew do biegania, ogromnej kratki i nowego tylnego fartucha. Ponadto był oczywiście niepowtarzalny zestaw kołowy ADV.1 Wheels typu ADV10 MV.2 SL w bujnych 21 cali i kolorze różowego złota. Nie wiemy dokładnie, co 6-tłokowy układ hamulcowy Brembo GT z tarczami 355 mm robi w autobusie 182PS, ale czerwone zaciski hamulcowe zdecydowanie wyglądają świetnie. Jeśli otrzymamy więcej informacji o dalszych modyfikacjach Toyoty Vellfire, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten post. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba Ci się oglądanie zdjęć.

I jeszcze jedna - elegancka Toyota Vellfire na kołach ADV.1

(Photo / s: Hawk'n'Poke)

Są to zmiany w Toyota Vellfire:

  • Wald International Bodykit (przedni zderzak ze światłami do jazdy dziennej i przednim spojlerem, deski do biegania, kratka, tylny fartuch)
  • Koła aluminiowe ADV.1 (typ ADV.1 ADV10 MV.2 SL 21 "x9-10.5 szczotkowane różowe złoto)
  • Tłokowy układ hamulcowy Brembo GT 6 z podkładkami 355mm
  • Opony Pirelli Scorpion Zero 245 / 40 275 / 35
  • Obniżenie (Tein Flex Z automatyczne EDFC Airride Air Suspension)
  • przyciemnione / przyciemnione szyby
  • ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, konwersja kompresora lub turbo, NOS itp. - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)

Nadal mamy wiele tysięcy innych opowiadań fotograficznych na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z indonezyjskiego magazynu Hawk'n'Poke Wypuściliśmy już wiele innych pojazdów, po małym fragmencie:

I jeszcze jedna - elegancka Toyota Vellfire na kołach ADV.1

Mega elegancki - BMW M4 F82 Coupe na 20 calowym ADV05 Alu

I jeszcze jedna - elegancka Toyota Vellfire na kołach ADV.1

VW Golf GTi MK7 na felgach BBS i zawieszeniu Airride

I jeszcze jedna - elegancka Toyota Vellfire na kołach ADV.1

BMW 135i E82 Coupe na promieniach ZE40 Alu i optyką 1M

21 incher, Brembo GT i 182PS

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne. Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane