tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 28 stycznia 2022 o 11:58
[Ekran]
3 tygodnie temu dostaliśmy EZ Lip Spoilerlippe z Zgłoszono sklep internetowy Seker-Tuning, Opcje, możliwości, a także wiele zdjęć jasno wskazywały, gdzie umieścić elastyczny element w dowolnym miejscu i jak wszechstronny może być używany. Dzisiaj pojawiły się pierwsze promienie słońca i dla nas był to wystarczający powód, aby przetestować to wszystko w rzeczywistości. Już u nas znany Opel Corsa D z pakietem sportowym OPC-Line chcieliśmy zablokować wargę EZ i w ciągu około X minut 30 odnieśliśmy tyle samo sukcesów, ile wskazuje producent. Uważamy, że ogólne wrażenie pojazdu jest z pewnością bardziej cenne, a zwłaszcza konstrukcja matowej czarnej gumowej wargi jest bardzo podobna do sposobu, w jaki są instalowane przez wielu producentów z fabryki. Brak przesadnego wyglądu, brak kształtu, który nie pasuje do ciała, a przede wszystkim brak optyki 0815, jak w przypadku wielu komponentów GFRP.
Ps. Przepraszam już za atrakcyjną atmosferę 😂, ale tym razem oszczędziliśmy sobie wyjazdu do naszego warsztatu, ponieważ instalacja (rozbudowa), jak już wspomniano, może być wykonana łatwo i przez laika w domu.
No to ruszamy…
Tak całość wygląda w momencie dostawy i jak już wspomnieliśmy, zdecydowaliśmy się na „normalną” wersję 6cm, ponieważ nasza Corsa ma już pakiet OPC Line z dodatkowym spojlerem przednim i całość nie powinna być zbyt głęboka.
Tak wygląda zderzak bez spojlera, nasza Corsa jest obniżona o ok. 20 mm i wszystko powinno pozostać w obszarze do jazdy nawet z krawędzią spojlera.
Zima wyraźnie odcisnęła tu swoje piętno, a wiele zadrapań świadczy o naszej wysokości 750 m oraz związanym z tym śniegu i lodzie.
W instrukcji obsługi zaleca się podgrzanie elementu, do którego ma być przymocowana warga EZ, a także podgrzanie kleju wargi spoilera. Chociaż dzisiaj było dość sprężyście przy temperaturze zewnętrznej 10 °, tej opcji nie da się uniknąć, jeśli krawędź spoilera nie odleci w pierwszej chwili.
Tutaj widać czerwoną folię ochronną, którą należy stopniowo usuwać, aby odsłonić klej. Zalecamy, aby usunąć folię tylko na małe kawałki i przymocować krawędź spoilera do zderzaka. Jeśli całkowicie usuniesz folię ochronną z pracy, ryzykujesz, że ta brudna warstwa nie będzie już dawana.
Absolutnie należy ponownie wyczyścić środkiem czyszczącym (odtłuszczaczem) część elementu, na której ma zostać przyklejona krawędź spoilera. Dla nas był to przedni zderzak, więc wyczyściliśmy go ręcznie szmatką.
Nasz osuszacz gorącego powietrza ustawiliśmy na około 110 °, więc nie ryzykujemy, że uszkodzimy krawędź spojlera lub zderzak, zbyt dużo ciepła.
Wystarczy ogrzać element, a następnie krótko podgrzać klej wargi EZ za pomocą dmuchawy gorącego powietrza.
Jak już wspomniano, należy tylko częściowo zdjąć czerwoną folię ochronną, usunęliśmy tutaj około 20 cm i po przyklejeniu 10-15 cm do zderzaka, a następnie ponownie odjęliśmy około 20 cm i tak poszliśmy do wargi spoilera całkowicie przymocowanej było.
Jest to również pomocne, jeśli kilkakrotnie dociskasz krawędź spoilera, aby każdy milimetr kleju miał kontakt ze zderzakiem. Tylko w ten sposób zagwarantowane jest absolutnie bezpieczne trzymanie.
Fakt, że warga EZ składa się z gumy, sprawia, że prawidłowe cięcie jest niezwykle proste, ponieważ za pomocą ostrego noża można łatwo odciąć resztę reszty jednym cięciem.
Oto krawędź spoilera przymocowana również po drugiej stronie i jak widać, ta strona nie jest oszczędzona przez zimowe zadrapania.
Poniższe zdjęcia pokazują w pełni dopasowaną krawędź spoilera i naszym zdaniem producent nie obiecuje zbyt wiele. W naszym pojeździe wybraliśmy matową czarną wersję, a jeśli nie wiedziałeś lepiej, możesz również podejrzewać, że krawędź należy do pakietu linii OPC. Nie wygląda przesadnie ani sztucznie, ale doskonale integruje się z wyglądem pojazdu i kształtem zderzaka.
Dobrze się prezentuje…
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
Informacia
Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne. Miłego przeglądania!
