niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Moc sprężarki V8 w 1972 Dodge Demon

Czas czytania <1 Min.

Ostatnio zaktualizowano 3 lutego 2021 o 07:15

Dzisiaj przedstawiamy tuningowanego Dodge Demona zbudowanego w 1972 roku. Samochód nie został dopracowany przez specjalny zespół tuningowy, ale, o ile nam wiadomo, został postawiony na nogi (a raczej koła) przez prywatnego entuzjastę tuningu o nazwisku Bill Sefton i firmę Mr. Norms Garage. Osobiście zawsze najbardziej lubię te konwersje tuningowe, ponieważ taki samochód był zwykle dopracowywany znacznie bardziej indywidualnie niż samochód z programem tuningowym tylko od jednego dostawcy. Trzeba zauważyć, że dla tego oldtimera i jego ponad 40-letniego życia mało kto powinien mieć w swojej ofercie „gotowy pakiet tuningowy”! Znamy już kilka szczegółów na temat tuningu i wbudowanych części w Dodge Demon, oprócz różnych małych zmian optycznych, konwersja kompresora V8 i tak była na pierwszym planie w projekcie. To, czego się nauczyliśmy, wymieniliśmy poniżej w podsumowaniu.

Ps. Jeszcze bardziej prywatnie dostrojone pojazdy można znaleźć w naszym Kategoria własna!

(Zdjęcia: hotrod)
Oto znane zmiany w samochodzie:

  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (informacje wciąż czekają)
  • Rok budowy: 1972
  • Baza: Dodge Demon GSS
  • Silnik: '72 340ci
  • 360 PS V8 (ze sprężarką)
  • Skrzynia biegów: automatyczna skrzynia biegów TorqueFlite 3. Skrzynia biegów 3.55
  • Felgi: cale 14
  • Opony: E70-14 Goodyear Polyglas

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy dotyczące tego samochodu wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście poinformujemy Cię o tym i udostępnimy nowe dane online.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane