niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Wideo: Dragrace - 700PS Ford GT vs. 600PS Toyota Supra Turbo

Czas czytania 2 Min.

Mam dwa dni temu pokazaliśmy że 1.000 KM w Toyocie Supra przydaje się tylko wtedy, gdy jest odpowiednio wyprowadzone na drogę. Brak napędu na wszystkie koła sprawia, że ​​czasami jest to niemożliwe, więc wyścigi drag, zwłaszcza na dystansie ćwierć mili, są prawie niemożliwe do rozsądnego zarządzania. A dzisiaj chcielibyśmy Wam pokazać kolejny pojedynek, w którym znów bierze udział Toyota Supra. Tym razem jednak osiągi ok. 600 PS są znacznie niższe i szansa, że ​​zostanie to odpowiednio przekształcone w napęd, trochę wzrasta. Zainstalowano zestaw turbo PHR 6266 i sportowy układ wydechowy. Wnętrze silnika nie zostało zmienione, aby znajdowało się w stanie standardowym. Supra jest zasilana paliwem E85 i jest napędzana normalnymi oponami drogowymi. Ford GT otrzymał również wiele modyfikacji w celu zwiększenia jego wydajności. Zainstalowano tutaj zestaw sprężarek, który umożliwia GT wysyłanie ponad 700 PS do nowych felg aluminiowych ADV.1 Wheels. Daj się zaskoczyć, kto wygrywa pojedynek i czy tym razem przedstawienie wychodzi na trasę tak, jak powinno! Więcej szczegółów na temat strojenia może pojawić się w ciągu najbliższych kilku dni. Do tego czasu możesz subskrybować post, a gdy tylko otrzyma aktualizację, zostaniesz przez nas poinformowany.

Oto zmiany w Fordzie GT i Toyota Supra:

  • Ford GT:
    - 4.0 l Whipple
    - felgi aluminiowe ADV1 Wheels
    - koła pasowe

     

  • Toyota Supra:
    - Zestaw PHR 6266 Turbo
    - E85
    - Kamery Brian Crower
    - sportowy układ wydechowy Spec tylko blitz
    - opony drogowe
    - Wbudowany autotrans
    - silnik bez zmian
    - 570PS na rowerze przy 28psi

Uwaga!

Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj lub zobacz, co Ci proponujemy na końcu tego posta, na pewno będzie dla Ciebie odpowiedni temat. Jesteśmy pewni, że w ciągu najbliższych kilku tygodni otrzymamy informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy. Jak tylko to nastąpi, oczywiście dodamy do artykułu i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne. Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane