Worek Acura NSX na 18 + 19 calowych obręczach Vossen ERA-1

Czas czytania 4 Min.

The Acura NSX (identyczny jak Honda NSX) to rzadki samochód sportowy z Japonii! Zbudowany tylko 18.000 271 razy, został oficjalnie zatwierdzony tylko w Niemczech XNUMX razy. W Hongkongu i Ameryce Północnej NSX został sprzedany jako Acura NSX a modele z manualną skrzynią biegów zamiast automatycznej były szczególnie popularne na całym świecie. Z automatem NSX miał tylko 256 HP z fabryki, podczas gdy ręcznie przesuwany wariant otrzymał 274 HP z trzylitrowego V6. A ręcznie rozdarty wariant organizował również do prawie 8000 obr / min, na co nie pozwalał czterobiegowy automat. Nawiasem mówiąc, japońskie określone pojazdy z 1997 roku (NA2) o mocy 280 KM. Fabrycznie NSX był na 16- / 17-calowych obręczach, a podwozie było bardzo wyjątkowe.

Ayrton Senna nastroił podwozie

Ayrton Senna (kierowca Formuły 1) osobiście przygotował go do produkcji seryjnej na słynnej Nordschleife na torze Nürburgring i japońskim torze wyścigowym w Suzuka. Nastąpił transfer technologii między Formułą 1 a pojazdem drogowym, co zaowocowało wszechstronnym niezależnym zawieszeniem, podwójnymi trójkątnymi wahaczami wykonanymi z aluminium i technicznymi przysmakami, takimi jak 4-kanałowy ABS. Ale przede wszystkim podwozie i kombinacja koła / opony były fabrycznie właścicielami (@ samz370 / Instagram) cierń z boku tego okazu. Zmienił oba i tworzy zupełnie nowy wygląd. Z jednej strony jest piękny trzyczęściowy zestaw kutych kół Vossen ERA-1, az drugiej brutalne opuszczanie za pomocą zawieszenia pneumatycznego Airlift-Performance Airride z kontrolą 3P.

18 x 9 cali i 19 x 10 cali w NSX

Jeśli chodzi o zestaw kołowy, wybrali wariant z matową czarną gwiazdą z obręczą i wysoce wypolerowanymi łóżkami na obręcz. Dokładne wymiary to 18 x 9 cali na przedniej osi, a tylna oś jest wypełniona imponującymi 19 x 10 cali. Oczywistym jest, że tak szeroka felga nie mieści się łatwo pod filigranowym korpusem NSX. Z tego powodu nadkola zostały poszerzone w blasze, a ponadto Japończycy otrzymali również przedni spoiler, duże boczne listwy progowe i tylny fartuch został optycznie dostosowany do modyfikacji nadwozia o nową podkonstrukcję. Ponadto pojawiło się kilka innych szczegółów, takich jak sportowy układ wydechowy z powiększonymi rurami wydechowymi, przyciemnione boczne oznaczenia z przodu iz tyłu, a następnie nawet światła ksenonowe zostały następnie zainstalowane w NSX.

Camber w stylu Camber

Oczywiście ekstremalne obniżenie z wynikowym wygięciem w Camber-Style nie każdy ma ochotę, a masywne boczne spódnice przyzwyczajają się, ale w sumie pojazd jest całkiem udany, jak się okazuje. Ponieważ delikatne linie ciała są nadal zachowane. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o zmianach w silniku lub wnętrzu, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s:  Koła Vossen)

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię etykieta obręczy Vossen Wheels? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

Khyzyl Design - Dodge Viper na felgach Vossen ML-R1!

Obniżona 2020 Chevrolet Corvette C8 na Vossen Alus!

Wszystko w czerni - Vossen Wheels Rolls-Royce Cullinan!

Worek Acura NSX na 18 + 19 calowych obręczach Vossen ERA-1

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.