tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Nowy Golf ósmej generacji nadal nabiera prędkości. Po GTI, GTE i GTD, Volkswagen prezentuje kolejną atrakcję sportowych modeli Golfa: nowego Golfa GTI Clubsport. Dzięki temu marka kontynuuje tradycję wysokowydajnego GTI: pierwszy Golf GTI Clubsport został wprowadzony na rynek w 2016 roku z okazji 40. urodzin ikony samochodu sportowego. Teraz za nim idzie nowy Golf GTI Clubsport, nowoczesny kompaktowy samochód sportowy, który zachwyca nie tylko dużą mocą silnika, ale także nowym poziomem dynamiki jazdy.
VW Golf GTI Clubsport (MK8)
Światową premierą nowego Golfa GTI Clubsport Volkswagen pisze kolejny rozdział w pełnej sukcesów historii Golfa. Clubsport o mocy 221 kW (300 KM) to nowy topowy model ósmej generacji Golfa GTI. Dzięki udoskonalonemu silnikowi z turbodoładowaniem, całkowicie połączonemu w sieć podwoziu oraz profilowi jazdy „Nürburgring” dla legendarnej Nordschleife, który został zastosowany po raz pierwszy, Golf GTI Clubsport wyznacza nowy kamień milowy pod względem dynamiki jazdy wśród samochodów sportowych z napędem na przednie koła.
zauważalne zalety wydajności
Znakomita dynamika jazdy. Wiele szczegółów dotyczących Golfa GTI Clubsport zostało dopracowanych. Obejmuje to również jeszcze bardziej zwinny silnik turbo (EA888 evo4) z teraz 221 kW (300 PS) i momentem obrotowym 400 Nm, a także sportowe zawieszenie wyposażone w nowego menedżera dynamiki jazdy. Już w nowym Golfie GTI nowy menedżer dynamiki jazdy łączy sterowanie elektronicznymi blokadami mechanizmu różnicowego (XDS) i boczną dynamiką opcjonalnego elektronicznego sterowania amortyzatorem DCC. Już samo to zapewnia zauważalne korzyści w zakresie wydajności. W nowym Golfie GTI Clubsport standardowa elektromechaniczna blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi jest teraz po raz pierwszy zintegrowana z siecią menedżera dynamiki jazdy.
Karsten Schebsdat, szef działu dynamiki jazdy, układów kierowniczych i kontroli w Volkswagenie: „Dzięki połączeniu wszystkich systemów dynamiki jazdy, nowy Golf GTI Clubsport może prowadzić jeszcze bardziej neutralnie i precyzyjniej niż klasyczny Golf GTI. Zaprogramowaliśmy również nowy profil „Nürburgring” dla legendarnej Nordschleife, w którym elementy podwozia nowego Golfa GTI Clubsport są specjalnie dostosowane do tego toru wyścigowego ”.
standard w 18-calowych felgach aluminiowych
Prawdziwy sport klubowy. Już na pierwszy rzut oka widać, że nowy Golf GTI Clubsport czuje się jak w domu również na torze wyścigowym: jego zindywidualizowana przednia część jest bardzo charakterystyczna. Zderzak wydaje się być mniej więcej otwarty do dołu - tylko typowe dla modeli GTI panele grilla o strukturze plastra miodu i powiększone aerodynamiczne skrzydła przeciwstawiały się wiatrowi. W tylnej części widoczny jest dwuczęściowy spojler dachowy, który jest używany tylko jako unikalny identyfikator w Golfie GTI Clubsport. Przedni spojler i tylne skrzydło to znacznie więcej niż tylko elementy konstrukcyjne - znacznie zwiększają docisk samochodu sportowego. Golf GTI Clubsport opuszcza fabrykę w Wolfsburgu w standardzie na 18-calowych felgach aluminiowych. Specjalny dyfuzor, nadwozie obniżone o 10 milimetrów i poszerzone progi boczne również nadają całości sportowy wygląd. Nowość: owalne zamiast okrągłych rur wydechowych sportowego układu wydechowego, które są rozmieszczone po prawej i lewej stronie.
Najlepsze sportowe fotele ArtVelours w GTi
Liczne cechy charakterystyczne dla GTI również indywidualizują wnętrze. Należą do nich najlepsze sportowe fotele ArtVelours, które zapewniają wsparcie nawet podczas szybkiego pokonywania zakrętów, a także sportowa kierownica z uchwytami wykonanymi z perforowanej skóry i łopatkami zmiany biegów do standardowej 7-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DSG). Aluminiowe pedały i inne wysokiej jakości detale dopełniają ekskluzywne wnętrze. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach w porównaniu do zwykłego GTi, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Zdjęcia / s: Volkswagen (VW)
Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany VW GOlf GTi, z tuningiem lub bez? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.
|
825 PS w VW Golf GTi (MK3) z silnikiem Volvo!
|
Można zamówić już teraz - 245 PS VW Golf GTI (MK8)!
|
420 PS VW Golf GTI Clubsport (MK7) firmy YIDO Performance
|
300 PS / 400 NM w nowym VW Golf GTI Clubsport (MK8)
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
