tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Powoli, ale na pewno zbliża się, wprowadzenie na rynek VW Golf 8 (MK8). Bestseller zostanie dostarczony z nowym modułowym zestawem multimedialnym (MIB), który zapewni Ci aktywny wyświetlacz informacyjny w 3D, monitor z ekranem dotykowym i, jako przyciągający wzrok, prawdopodobnie automatyczną dźwignię zmiany biegów w stylu Touarega. Dostępne będą opcjonalne podświetlenia, takie jak wyświetlacz head-up z rozszerzoną rzeczywistością (AR) lub sterowanie głosowe. I oczywiście będzie to kolejny raz GTI dać. Tutaj znowu zostanie użyta dwulitrowa maszyna, która powinna znacznie zarobić więcej niż 300 PS. Ale także obecny MK7 pod każdym względem jest wciąż aktualny, pokazuje nam teraz zespół APR Niemcy. Fabrycznie mocny VW Golf GTI 245 PS został poprawiony przez APR na gładkim 330 PS.
Aby osiągnąć plus 85 KM mocy, firma APR zainstalowała własne oprogramowanie silnika Stage 1, dwuczęściowy układ dolotowy powietrza wykonany z węgla i ulepszony intercooler. Kontynuuje z rurą dolotową turbo wykonaną z aluminium i sportowym układem wydechowym. System, wykonany w całości ze stali nierdzewnej, zakończony jest dwoma dużymi okrągłymi rurami po prawej i lewej stronie, co również przyczynia się do nowej wydajności. Rezultatem jest moment obrotowy 330 PS i 510 NM, który zapewnia wartości przyspieszenia znacznie powyżej VW Golf R. Aby móc konsekwentnie wykorzystywać osiągi, zmiany w podwoziu były oczywiście nieuniknione.
Tutaj tuner instaluje zestaw coilover KW 2-way Clubsport i wewnętrzne antracytowo-szare pięcioramienne felgi aluminiowe z dynamicznie zakrzywionymi szprychami Y. Format to 8,5 × 19 cali dookoła, a nowy zestaw kół jest wyposażony w opony Pirelli P Zero w wymiarach 235/35 R19. Jeśli spojrzysz przez szprychy nowego zestawu kół, zobaczysz działający OEM układ hamulcowy Golfa R, który zapewnia lepsze wartości opóźnienia. APR-Golf GTI, który jest teraz w drodze jako „Track Edition”, otrzymał również naklejkę wzorniczą nawiązującą do sportów motorowych. Cechy charakterystyczne to czarno-szare paski ozdobne i napis „Track Edition”, a także napis „APR” i „Numer startowy 99”.
Uważamy, że GTI z APR Germany prawie nie różni się od standardowego GTI. Jednak najpóźniej, gdy wciśniesz pedał przyspieszenia, powinien on pozostawić zarówno „R”, jak i „GTI Clubsport S”. Obecnie nie mamy więcej szczegółów na temat APR GTi. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, o których do tej pory nie wspomniano, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.
(Photo / s: APR Niemcy)
Są to zmiany w VW Golf GTI (MK7):
- Obniżenie (zawieszenie zawieszenia KW-2-way Clubsport z zewnętrznym zbiornikiem ciśnieniowym)
- Wzrost wydajności w 330 PS i 510 NM - (dwuczęściowy układ dolotowy powietrza z węgla, chłodnica powietrza doładowującego APR, rura wlotowa turbo APR, tuning chipów oprogramowania silnika Stage 1)
- Sportowy układ wydechowy APR (szeregowo z większymi rurami wydechowymi)
- Felgi aluminiowe APR (kute koła w 8,5 × 19 cali ET45, waga 9,5 kg, z oponami Pirelli P Zero w rozmiarze 235/35 R19, nadal bez homologacji KBA)
- Wydajny układ hamulcowy OEM Golfa R z malowanymi na czerwono zaciskami
- Naklejka foliowa na zewnątrz
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także pojazdy z komponentami APR mamy jeszcze więcej, po małym fragmencie:
Wydajność VW Golf GTI z APR Niemcy
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
