sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Wideo: 480 PS VW Golf R MK7 vs. 415 PS VW Golf R36

Czas czytania 2 Min.

Ostatnio zaktualizowano 23 marca 2021 o 06:07

Wideo: 480 PS VW Golf R MK7 vs. 415 PS VW Golf R36

  • VW Golf 4 R36 (3,6 litra z Passata, konwersja kompresora, moc 415 KM, przekładnia DSG z tuningiem oprogramowania, układ hamulcowy Porsche)
  • VW Golf 7 R. (300 PS zwiększono do momentu obrotowego 480 PS i 600 Nm, wiele detali węglowych, przekładnia DQ500 RS3, 2,95 sekundy do 100 km / h)

Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj dla pełnego przeglądu lub po prostu kliknij poniższe posty. W każdym znajdziesz co najmniej jeden film. Z pewnością jest to odpowiedni temat dla Ciebie.

Wideo: 21.000 Dollar i 27 godzinna wymiana oleju w Bugatti Veyron

Wideo: 480 PS VW Golf R MK7 vs. 415 PS VW Golf R36

Carbon i V8 - konwersja ARES Design Land Rover Defender

Wideo: 480 PS VW Golf R MK7 vs. 415 PS VW Golf R36

Wideo: BMW E92 M3 z konwersją silnika 680 PS 6.2L LT4 V8

Wideo: 480 PS VW Golf R MK7 vs. 415 PS VW Golf R36

Wideo: Bez słów - Offroad w Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

Wideo: 480 PS VW Golf R MK7 vs. 415 PS VW Golf R36

DIAVEL MK II: Audi RS6 Army Style Widebody według rasy!

Wideo: 480 PS VW Golf R MK7 vs. 415 PS VW Golf R36

Jednoczęściowy: Peugeot 308 GTi Widebody firmy Arduini Massimo

Wideo: 480 PS VW Golf R MK7 vs. 415 PS VW Golf R36

Jesteśmy pewni, że w ciągu najbliższych kilku tygodni otrzymamy trochę więcej informacji i zdecydowanie nowe zdjęcia i filmy z pojazdu z góry. Jak tylko to nastąpi, oczywiście dodamy do artykułu i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane