sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Pięciocylindrowa moc Volvo w VW Beetle Restomod z 1968 roku!

Czas czytania 3 Min.

Pięciocylindrowa moc Volvo w VW Beetle Restomod z 1968 roku!

Hot Wheels ma na koncie rocznika VW Beetle z 1968 roku jako zwycięzcę konkursu Trasa Legend 2022 wybrany. Pomysł przerobienia klasycznego VW Garbusa niekoniecznie jest nowy, wszak w ofercie firmy są już dziesiątki replik Garbusa, ale ten konkretny przykład zrobił szczególne wrażenie na jury. Ponieważ ten wyjątkowy kawałek ma nie tylko całkowicie szalony, szeroki wygląd, z niektórymi odsłonięte koła, stary chrząszcz jest dodatkowo Silnik Volvo zatankowany. I ta kombinacja zrobiła szczególne wrażenie na sędziach na ostatniej imprezie w Atlancie (USA). Ponieważ idea konwersji jest przekonująca jako inna,niż wszystko, co było widziane wcześniej”. I wyraźnie zgadzamy się z tą opinią.

Pięciocylindrowa moc Volvo

Unikat został zbudowany przez Austina McNeila i jego ojca, a Beetle ma przydomek „Młotek“. Nawiasem mówiąc, kompletna przebudowa została zbudowana w przydomowym garażu w małym miasteczku Cummings w amerykańskim stanie Georgia i opiera się na wcześniej zardzewiałym, wgniecionym pojeździe. Chrząszcz był długo pozostawiony na wietrzenie gdzieś w polu i nie był nawet gotowy do jazdy, więc trzeba go było wyciągnąć z pola. Z reguły takie pojazdy są co najwyżej wykorzystywane jako dawcy części. Ale nie duet ojciec/syn. Ona zdemontowane ukończyć Garbusa, zabezpieczyć części, które można jeszcze uratować i długo dyskutować o tym, jak podejść do projektu i co dalej. Ale pewnego dnia to się zaczęło i żaden z nich składniki Beetle jest nadal w oryginalnym stanie. Prawie każda część została gruntownie zmodyfikowana, a na przykład błotniki zostały całkowicie usunięte i zastąpione specjalnie wykonanymi Bodykit wymienić.

Podwozie, układ hamulcowy, wnętrze: wszystko nowe!

Co więcej, masz to tylny częściowo odcięta i niedługo będzie kolejny duży tylne skrzydło daj do ostatecznego widoku z tyłu. A obok w pełni odmalowanego Ciało pojawiło się też nowe wnętrze. I z sportowe fotele, One klatka wzmacniająca oraz kilka komponentów pochodzących z Volvo, w tym zestaw wskaźników. I dlaczego? Ponieważ zmęczony czterocylindrowy bokser z VW wyleciał i przeleciał przez jeden Pięciocylindrowy silnik Volvo został wymieniony. Ten dostał kolejny ogromny turbosprężarka odłożyć na bok i teraz zapewnia właściwy napęd. Nie znamy jednak żadnych konkretnych kluczowych danych. Oczywiście, że też byli podwozieŻe System hamowania i koła odpowiednio dostosowane. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Pięciocylindrowa moc Volvo w VW Beetle Restomod z 1968 roku!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

Mercedes-Benz 300 SL „Gullwing” firmy Brabus!

Pięciocylindrowa moc Volvo w VW Beetle Restomod z 1968 roku!

Prawdziwe klasyki Opla na ADAC Oldtimerfahrt Hessen-Thüringen

Pięciocylindrowa moc Volvo w VW Beetle Restomod z 1968 roku!

Wszystko nowe, a jednak znajome: Milivié 1 VW Beetle!

Pięciocylindrowa moc Volvo w VW Beetle Restomod z 1968 roku!

Audi Tradition pokazuje legendarne samochody w Berlinie

Pięciocylindrowa moc Volvo w VW Beetle Restomod z 1968 roku!

Pięciocylindrowa moc Volvo w VW Beetle Restomod z 1968 roku!
Zdjęcie: CrewChiefCustoms
tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane