niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

VW Passat Estate (B8) od ABT Sportsline z 270PS

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 21 lutego 2020 o 01:54

Zagrożenie! Tam jest "Aktualizacja " który zawiera nowe informacje (zdjęcia, dane, wideo). Nowe informacje znajdziesz specjalnie oznaczone na końcu artykułu! ABT Sportsline jest teraz poważny! Oprócz Audi TT i Audi RS6 Avant-R tuner wydał teraz dostrojoną wersję obecnej serii modeli VW Passat Variant B8, która wraz z pozostałymi dwoma trafi również na Geneva Motor Show. Wbudowany aerodynamiczny zestaw nadwozia Passata obejmuje przedni spoiler, boczne progi i tylny spojler na dachu.

VW Passat Estate (B8) od ABT Sportsline z 270PS

(zdjęcia: ABT Sportsline)

Zmodyfikowano również lusterka zewnętrzne. Nowe podwozie ABT Sportsline i obręcze kół ABT FR ze stopów lekkich, które są dostępne dla Passata w rozmiarach 20 i 21 cali, zapewniają większą dynamikę w wariancie. Układ wydechowy ze stali nierdzewnej z czterema rurami wydechowymi powinien zapewnić więcej dźwięku, ponieważ wydajność 2.0-litrowego oleju napędowego (BiTDI), który pochodzi z fabryki z 240PS, została zwiększona przez tuner do 270PS. Oczywiście nie należy się tutaj zbytnio spodziewać, bo mimo ogromnej mocy nie można zapominać, że to diesel i że w tego typu konstrukcji nie ma dużo dźwięku.

  • Wzrost wydajności z 240 PS / 176 kW do 270 PS / 199 kW i 540 Nm (oddzielna jednostka sterująca z oprogramowaniem ABT)
  • w tym obszerne gwarancje
  • Zestaw body ABT (mocowanie przedniego fartucha, mocowanie kratki, mocowania bocznych osłon, osłony lusterek, zestaw tylnego fartucha, tylny spoiler)
  • Tłumik tylny rurowy 4
  • Obręcz koła ze stopów lekkich ABT FR 20 cali (korpus lakierowany na czarno i podwójne kolumny polerowane z przodu) - dostępne inne koła odlewane i kute, np. Konstrukcja DR w 21 cali
  • Szybkie opony Continental
  • ABT sprężyny obniżające
  • stabilizatory sportowe
  • Zestaw do poszerzania torów (+ 30mm)

Aktualizacja od „02.06.2016”

Pojawiły się nowe informacje o wyżej wymienionym pojeździe, których oczywiście nie możemy odmówić. ABT zwiększa moc i teraz dodaje skrzydeł prawie wszystkim wariantom silników. Z dwulitrowego silnika TFSI można obecnie wydobyć maksymalnie 336 KM, co jest oczywiście imponujące w porównaniu ze standardowym 280 KM.

  • W razie potrzeby można zmodyfikować cztery modyfikacje silnika benzynowego i trzy silniki Diesla
  • 1,4 litra TFSI od 150 KM do 180 KM i 250 Nm do 290 Nm
  • 1,8 litra TFSI od 180 KM do 210 KM i 250 Nm do 310 Nm
  • 2,0-litrowy TFSI od 280 KM do 336 KM i od 350 Nm do 420 Nm
  • Silnik wysokoprężny od 150 KM do 170 KM i 340 Nm do 380 Nm
  • Silnik wysokoprężny od 190 KM do 215 KM i 400 Nm do 440 Nm
  • Silnik Diesla od 240PS do 270 PS (patrz artykuł z góry) i 500NM do Newtonmeter 540

Może niedługo pojawi się aktualizacja z informacjami i zdjęciami. W takim przypadku oczywiście umieścimy go również online i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów. Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów:
ALFA ROMEO, ALPINA, AUDI, BMWCADILLACChevrolet, CHRYSLER, CITROËN, DACIADAEWOODODGEFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARJEEPKIALANCIALAND ROVERLEXUSMASERATIMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHIANISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATSZKODASMARTSUBARUSUZUKITATATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW i WSZYSTKIE inni
Miłej zabawy podczas przeglądania!

 

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane