poniedziałek 29 kwietnia 2024 r
Menu

Skały - 228 PS VW T-ROC z tunera ABT Sportsline

Czas czytania 4 Min.

Skały - 228 PS VW T-ROC z tunera ABT Sportsline

Przeciw nowiutkiemu BMW X2Że Audi Q2 lub nieco większy Mercedes GLA Volkswagen dostarczył T-Roc. Było to teraz z pierwszymi subtelnymi modyfikacjami tradycyjnego tunera ABT Sportsline zmodyfikowaliśmy i powiemy ci, co to wszystko dla kompaktowego SUV-a z Wolfsburga. Pod maską brakuje mocnego topowego modelu 190 PS (VW EA888 - czterocylindrowy) wewnętrzna jednostka sterująca ABT Engine Control (AEC), która zapewnia większą moc dla 20%. W szczególności oznacza to, że ze standardowego 190 PS są teraz szczelne 228 PS, a moment obrotowy wzrasta z 320 NM do 360 NM. Tak więc silnik benzynowy 2.0 TSI już jest cholernie blisko pod względem momentu obrotowego w stosunku do 2.0 TDI w obecnie najwyższym poziomie wydajności zmobilizowanego 400 NM.

Skały - 228 PS VW T-ROC z tunera ABT Sportsline

I optycznie coś wymyśliłeś, ponieważ T-Roc można na życzenie umieścić na felgach aluminiowych w rozmiarze do 20 cali, a zainteresowani mogą wybierać spośród wzorów felg DR, FR i ER-C w różnych wariantach kolorystycznych. Aby nowy zestaw kół był idealnie osadzony w nadkolu, a długie nogi Wolfsburga zostały zmniejszone, następuje obniżenie o 40 mm za pomocą sprężyn zawieszenia ABT. Jest bardzo prawdopodobne, że w przyszłości nastąpi wzrost osiągów dla 1.0 TSI, 1.5 TSI lub silników wysokoprężnych w postaci 1.6 i 2.0 TDI. Nadal brakuje informacji na ten temat.

Skały - 228 PS VW T-ROC z tunera ABT Sportsline

A może myślisz o ABT nawet o kilku elementach aerodynamicznych w postaci przedniego spoilera, bocznych spódnic lub tylnego dyfuzora, aby opracować jeszcze bardziej napalony, byłby oczywiście kompletny zestaw szerokokanałowy, dzięki czemu T-Roc naprawdę się kołysze! Ale nawet teraz zmiany zapewniają dużą indywidualność. Możemy być ciekawi ... Jeśli otrzymamy więcej szczegółów na temat zmian, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.

Skały - 228 PS VW T-ROC z tunera ABT Sportsline

(Photo / s: ABT Sportsline GmbH)

Są to zmiany w VW T-ROC:

  • Opuszczanie (ABT - SPRĘŻYNY PODWOZIA VA ok. 35-40 mm / HA ok. 35-40 mm)
  • Felgi aluminiowe od 18 do 20 cali (ABT DR18 do DR20, ABT ER-C18 do ER-C20 i ABT FR18 do FR20 w różnych kolorach)
  • Wzrost wydajności - (tuning chipów, skrzynka tuningowa ABT POWER dla
    2,0 TSI od 140 kW (190 PS), 320 Nm do około 168 kW (228 PS), 360 Nm MKB: CZPB)
  • ABT - VALVE CAPS (4 zaślepki zaworów z logo ABT)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)

Skały - 228 PS VW T-ROC z tunera ABT Sportsline

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z ABT Sportsline mamy kilka innych pojazdów, po małym fragmencie:

Pa pa pa M3 - ABT Sportsline Audi RS4 Avant z 510 PS

Skały - 228 PS VW T-ROC z tunera ABT Sportsline

Najbardziej rażący Abt Audi RS6 +, jaki kiedykolwiek zbudowaliśmy

Skały - 228 PS VW T-ROC z tunera ABT Sportsline

Numer 1 - ABT Sportsline Audi RS3 sedan z 500 PS

Skały - 228 PS VW T-ROC z tunera ABT Sportsline

Wszystko zależy od ABT - 2018 Audi RS5-R firmy ABT Sportsline

Skały - 228 PS VW T-ROC z tunera ABT Sportsline

Aeropack Widebody i 425 PS dla ABT Audi SQ5

Skały - 228 PS VW T-ROC z tunera ABT Sportsline

530 PS - ABTgrade na ABT Sportsline Audi RS4 Avant (B9)

Skały - 228 PS VW T-ROC z tunera ABT Sportsline

228 PS i 20 incher

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów. Skały - 228 PS VW T-ROC z tunera ABT Sportsline

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane