sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

VW T5 z zawieszeniem pneumatycznym Airrex i felgami OEM Ferrari - hardcore tuning na Bulli.

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 23 lutego 2022 o 12:43

VW T5 z zawieszeniem pneumatycznym Airrex i felgami OEM Ferrari - hardcore tuning na Bulli.

Dla wielu osób VW Multivan to samochód marzeń, jeśli chodzi o wykorzystanie go jako kampera lub dla dużej rodziny. Od pokoleń ta furgonetka ma dużo miejsca dla maksymalnie 9 osób i bagażu. W ten sposób stał się nie tylko ulubieńcem różnych rzemieślników, ale także rozkwitł w prawdziwą rodzinną furgonetkę, którą kupuje coraz więcej osób prywatnych, które mają coś do transportu. Niezależnie od tego, czy często się przeprowadzasz, czy jeździsz kilkoma dziećmi po okolicy, czy masz duży ogród, Bulli jest gotowy na każdą ewentualność. Ale oczywiście można również dostroić ten pojazd naprawdę dobrze, ponieważ w VW T5, podobnie jak we wszystkich modelach Wolfsburga, istnieje wiele elementów tuningowych, które zapewniają, że Multivan można indywidualnie zaprojektować.

Autobus VW przyciąga wzrok.

VW T5 z zawieszeniem pneumatycznym Airrex i felgami OEM Ferrari - hardcore tuning na Bulli.

Ten T5, który jeździ po Wielkiej Brytanii, prawdopodobnie kradnie serial ze wszystkich innych autobusów VW, ponieważ został całkowicie zmodyfikowany przez jego właściciela. Pierwszą rzeczą, którą zauważysz, jest wysunięty przód z kratką NoName. Ponadto są mocno przyciemnione reflektory i światła LED do jazdy dziennej w stylu Audi. Boczne szyby po prawej stronie kierowcy po prawej stronie były również zakryte i utrzymane w kolorze niebieskim, podobnie jak całe nadwozie, które jest foliowane w kolorze oceanicznego błękitu. Własny, czterorurowy układ wydechowy został przymocowany z tyłu, co bardzo przypomina obecny styl Mercedes-AMG. Aby umożliwić bardzo niski prześwit, zainstalowano również zawieszenie pneumatyczne Airrex, które można podnosić i opuszczać za pomocą pilota Airlift V2. Ponadto zainstalowana jest sprężarka Air Zenith OB2, która dodatkowo obsługuje zawieszenie pneumatyczne. Absolutną atrakcją są jednak 19-calowe felgi Ferrari OEM, które natychmiast przyciągają wzrok, a także malowane na żółto zaciski hamulcowe, które żyją za tymi felgami, które są prawdopodobnie unikalne w VW.

Dużo pracy wykonano we wnętrzu.

VW T5 z zawieszeniem pneumatycznym Airrex i felgami OEM Ferrari - hardcore tuning na Bulli.

Poważne modyfikacje wprowadzono również w kabinie kierowcy. Na przykład kierowca i pasażer z przodu siedzą na sportowych fotelach kubełkowych Recaro CS, które są pokryte skórą nappa i Alcantarą w stylu GTI. Ponadto zamontowano niebieskie sportowe pasy, a dźwignia zmiany biegów 6-biegowej manualnej skrzyni biegów pochodzi z VW Golf MK7 GTI. Niestety nie wiemy, jak wygląda tył tuningowanego VW T5, ponieważ nie widzimy za przednimi siedzeniami.

Silnik pozostał niezmieniony.

Istnieje wiele różnych wariantów 2-litrowego silnika TDI od VW, który wytwarza między 90 a 240 KM. Ten VW T5 ma 2-litrowy biturbo TDI ze 180 końmi i maksymalnym momentem obrotowym 400 Nm pod maską, a moc jest przenoszona przez sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Pudełko, które stoi na wietrze jak meblościanka, osiąga godne uwagi właściwości jezdne. Znak 100 km / h pęka od startu na stojąco w nieco ponad 11 sekund, a VW musi tylko rozciągnąć ramiona z prędkością 191 km / h. Dzięki temu masz pewność, że inni użytkownicy dróg będą zdziwieni podczas jazdy tą wielką furgonetką z prędkością ponad 190 km / h na autostradzie.

Autobus VW dla wszystkich fanów VW i tuningu.

VW T5 z zawieszeniem pneumatycznym Airrex i felgami OEM Ferrari - hardcore tuning na Bulli.

Nie widzisz takiego VW T5 na co dzień, ponieważ staid box stał się naprawdę przyciągający wzrok, który ze względu na przyciemnione na czarno reflektory w Niemczech prawdopodobnie nie uzyskałby homologacji TÜV. Jeśli chcesz zaprojektować pożądaną Bulli w podobny sposób, wymagana jest duża kreatywność i umiejętności, a jeśli nie masz dość brytyjskiego VW Multivana, po prostu spójrz do galerii zdjęć na końcu artykułu. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

VW T5 z zawieszeniem pneumatycznym Airrex i felgami OEM Ferrari - hardcore tuning na Bulli.

(Zdjęcie / s: club.autohome.com.cn)

VW T5 z zawieszeniem pneumatycznym Airrex i felgami OEM Ferrari - hardcore tuning na Bulli.

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany VW T5 i co możesz z nim zrobić? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

647 PS - VW T5 TH2RS CUP od tunera TH Automobile

VW T5 z zawieszeniem pneumatycznym Airrex i felgami OEM Ferrari - hardcore tuning na Bulli.

Edition38 spotkanie: Alpine UK - VW T5 Transporter Showcar

VW T5 z zawieszeniem pneumatycznym Airrex i felgami OEM Ferrari - hardcore tuning na Bulli.

Silnik Porsche z 580 PS w VW T5 Multivan od TH

VW T5 z zawieszeniem pneumatycznym Airrex i felgami OEM Ferrari - hardcore tuning na Bulli.

VW T5 z zawieszeniem pneumatycznym Airrex i felgami OEM Ferrari

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane