tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Konwersja poprzednio ważnego NEDC na nowy cykl WLTP ma AUS uszczelnione dla aktualnego BMW M3. I podczas gdy 2019er M3 G80 wciąż ma luźne lata 2. Na nowej platformie CLAR będzie to zapewne z sześciocylindrowym silnikiem biturbo 500 PS typowym dla marki, sześciocylindrowym i łagodnym systemem hybrydowym 48-Volt. Młyn plotek mówi nawet, że dostaje zastrzyk wody z M4 GTS i powinien osiągnąć masę własną niższą niż kilogram 1585 F80 M3 CS. Jesteśmy ciekawi ... Zespół pod adresem pokazuje nam obecnie, że rzekomo „stary” model może również znacznie więcej Wydajność Wetterauer.
Budujesz M3 GTS + i jest on wyraźnie lepszy od nadchodzącego M3 pod względem wydajności. Podstawą jest model konkurencji, który wykorzystuje zmodyfikowany dolot, wewnętrzny układ wydechowy ze stali nierdzewnej z homologacją WE i specjalnie dostosowany tuning chipów do uzyskania mocy 450 KM zamiast fabrycznego 560 KM. Jednocześnie moment obrotowy wzrasta z 550 NM do 680 NM. Usunięto również elektroniczne ograniczenie maksymalnej prędkości, a krótki film (poniżej) pokazuje, że M3 może bez problemu nadążyć za 630 PS i 730 NM M6. Siedmiobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów, która otrzymała odpowiednią modernizację, również została dostosowana do dodatkowej mocy, a także dokonano różnych zmian w wyglądzie.
Tutaj Wetterauer zainstalowany z opcjonalnego Program M-Performance przedni spoiler z włókna węglowego, wloty powietrza z włókna węglowego i sportowy dyfuzor z włókna węglowego. Konkurs przynosi czarne nerki i skrzela, czarny emblemat M3 i subtelną krawędź spoilera. Atrakcją wizualną jest zdecydowanie nowy zestaw kołowy z domu Vorsteiner co imponuje polerowanym złotym wykończeniem. Jest to obręcz 002 XSXX XSXX XS 20, która dzięki podwójnej konstrukcji 5 zapewnia wspaniały widok złotych zacisków hamulcowych na opcjonalnym węglowo-ceramicznym układzie hamulcowym M. A kto patrzy uważnie, rozpoznaje subtelne obniżenie.
Tutaj Wetterauer zdecydował się na zawieszenie Coilover Öhlins, które zostało dostosowane do sterowania DSC (ESP). Fabryczna funkcja EDC (Electronic Damping Control) została wyłączona bez dodatkowego modułu. Więcej szczegółów nie jest obecnie dostępnych dla Wetterauer M3 GTS +. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o naszych wcześniej nieznanych zmianach, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dobrej zabawy podczas oglądania zdjęć i filmów.
https://www.facebook.com/wetterauerperformance/videos/1688975681138585/
(Photo / s: Wetterau Engineering)
Są to zmiany w BMW M3 F80:
- Nazwa: M3 GTS +
- Baza: model konkurencji
- elektroniczny limit maksymalnej prędkości na wyjeździe
- Przedni spoiler węglowy M-Performance, wloty powietrza z węgla, dyfuzor z włókna węglowego
- Zestaw kołowy Vorsteiner (wykończenie z polerowanego złota, typ VCS-002, 20 cal, konstrukcja podwójnie szprychowa 5)
- Obniżenie (zawieszenie Cohover firmy Öhlins, dostosowane do sterowania DSC (ESP), funkcja fabrycznego EDC (Electronic Damping Control) wyłączona bez dodatkowego modułu)
- Reklama Wetterauer (foliowanie)
- Wzrost wydajności w 560 PS i 680 NM - (zmodyfikowany wlot, wewnętrzny układ wydechowy ze stali nierdzewnej z homologacją WE, tuning chipów)
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z tunera Wetterauer Engineering mamy inne pojazdy, po małym fragmencie:
Wetterauer M3 GTS + z 560 PS i 680 NM
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
