tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 3 lutego 2021 o 07:16
Jeśli jesteś właścicielem zabytkowego samochodu, w którym się znajdujesz normalnie, szczególnie dumny, gdy pojazd jest w absolutnie oryginalnym stanie. Zwłaszcza jeśli jest to niezwykle rzadki samochód, taki jak Acura NSX NA1 (kod NA1 / 1990-1997). Sportowiec z naturalnie wolnossącym silnikiem V3,0 o pojemności litra 6 zainstalowanym między przedziałem pasażerskim a bagażnikiem zapewnia 274 PS i 284 Nm momentu obrotowego i, co najważniejsze, maksymalną prędkość 8000 obr./min. Dodatkowo klasyczna manualna skrzynia biegów 5. Kluczowe dane, które pozwoliły osiągnąć prędkość 5,9 km / hw zaledwie 100 sekund i osiągnięto maksymalną prędkość niezwykłego 270 km / h. A teraz nadchodzi ta kopia (VIN: JH4NA1156MT000817) autorstwa Morgan Hill (Platforma aukcyjna w Kalifornii), który został sprzedany na aukcji.
BSM widebody 1991 Acura NSX
Najważniejszym punktem tego NSX jest zestaw szerokokadłubowy producenta BSM, ale także eleganckie felgi aluminiowe i wzrost wydajności są warte wspomnienia. Podobno istnieją tylko na całym świecie 2 te pojazdy z bogatym zestawem aerodynamicznym, a drugi znajduje się obecnie gdzieś w Tokio. Zestaw BSM nadaje NSX zupełnie nowy przód. Nawet reflektory należy tutaj wymienić (Zainstalowane reflektory Marga Hills) i są teraz trwale widoczne i nie zawiasowe jak w oryginale. Znacznie rozszerza to także błotniki, a zmiany przeciągają się również po całej stronie strony. Drzwi się zmieniają, są masywne boczne listwy z otworami wentylacyjnymi, a także tylne błotniki znacznie zwiększają szerokość. I oczywiście widok z tyłu jest zupełnie inny.
ekstremalnie brutalny widok z tyłu na Acurę
Oto ogromny tylny fartuch i stałe tylne skrzydło dla Acury. Tylko rury wydechowe sportowego układu wydechowego CT Engineering są w jakiś sposób za małe, jak się wydaje, i nie do końca pasują. Wygląd to oczywiście lata 90er i zestaw Mattig Widebody do Opla Manta lub jednego King Mercedes SEC porównywalne. Wizualnie znacznie bardziej współczesne są felgi aluminiowe Enkei RPF1, które wyraźnie wypełniają nadkola za pomocą kapci 245 / 40 ZR17 na przedniej osi i tylnych rolek 275 / 35 ZR18. Było też w pełni regulowane zawieszenie Coalover Zeal FX, a nawet układ hamulcowy się zmienił. Układ tłokowy 6 firmy Endless jest zamontowany na przedniej osi, a na tylnej osi był układ Endless z tłokami 4. W obu przypadkach stosuje się rowkowane tarcze hamulcowe. Zmodyfikowany układ hamulcowy ma oczywiście swój powód.
wciąż elegancki: felgi aluminiowe Enkei RPF1
V6 został wyposażony w sprężarkę inżynierską CT. Zwiększa to wydajność litrowego silnika VTEC V3,0 o pojemności litra 6, w połączeniu z tuningiem wiórów i układem dolotowym Comptech, na okazałym 352 PS i w połączeniu z masą własną wynoszącą tylko około kilogramów 1.400, wydajność jazdy powinna nadal zależeć od czasu. I nawet we wnętrzu nastąpiły zmiany. Chcielibyśmy wspomnieć o systemie DVD Kenwood w połączeniu z głośnikami Focal i a Wzmacniacz mocy Audison Była też sportowa kierownica bez poduszki powietrznej, indywidualna dźwignia zmiany biegów, a nawet klasyczny telefon znajduje się w konsoli środkowej.
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także przekonwertowana Acura mamy o wiele więcej, po małym fragmencie:
Widebody 1991 Acura NSX ze sprężarką V6
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
