tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Firma Liontron przedstawia najmocniejszy dotychczas akumulator pod siedzeniem o pojemności ponad 300 Ah w wersji arktycznej / zrównoważonej konstrukcji akumulatora z wymiennymi komponentami i większej samowystarczalności do -30°C. Na tegorocznym Caravan Salon w Düsseldorfie firma LIONTRON przedstawia nową baterię litową o pojemności 300 amperogodzin w wersji arktycznej. Od 26 sierpnia do 4 września 2022 r. producent zrównoważonych baterii litowych zaprezentuje swój nowy okręt flagowy na stoisku E11 w hali 13 i stoisku 11-02 na terenie zewnętrznym, który może być również używany bez ograniczeń do -30°C . Od -1°C elementy grzejne wewnątrz LEONTRONA LX Arctic 300 są aktywowane i podgrzewają go do +5°C - pod warunkiem, że jest podłączony do źródła zasilania. Może to być na przykład ładowarka lub sterownik słoneczny. Gwarantuje to, że akumulator jest nagrzewany tylko wtedy, gdy jest używany i nie rozładowuje się przez własne elementy grzejne, jeśli nie jest używany przez dłuższy czas. Dzięki lekkiemu nagrzaniu się akumulatora, pełne wykorzystanie pojemności ładowania jest gwarantowane nawet przy ujemnych temperaturach. Zwykłe akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe wyłączają prąd ładowania od 0°C.
Akumulator pod siedzeniem Liontron
Akumulatory litowe firmy Liontron przekonują na rynku swoją przyjazną dla konserwacji konstrukcją. Wszystkie podzespoły, takie jak ogniwa, elektroniczny system zarządzania baterią (BMS) oraz moduł Bluetooth są skręcane ze sobą – nie są sklejane ani spawane. Dotyczy to również elementu grzejnego w wersji Arctic. Wszystkie obecne akumulatory serii LX Liontron można zmodernizować do wersji arktycznej. Instalacja dwóch elementów grzejnych wymaga przeprogramowania lub wymiany BMS.
Dzięki modułowej konstrukcji, która sprawia, że akumulatory firmy Liontron są bezpieczną i długotrwałą inwestycją, w szczególności wymiana podzespołów jest możliwa bez specjalnych narzędzi. Akumulatory oferują nie tylko zalety techniczne technologii LiFePO4 w porównaniu z akumulatorami AGM i GEL. Liontron gwarantuje również 5-letnią gwarancję producenta oraz możliwość zakupu podzespołów, otwarcia akumulatora i wymiany wadliwych części 10 lat później. Akumulator można niedrogo naprawić w warsztacie producenta lub nawet przez samego klienta przez 15 lat. Konstruktywną podstawą jest tutaj tak zwana koncepcja „3 x 5 minut”. Po pierwsze, umożliwia to otwarcie każdej baterii w ciągu pięciu minut i przetestowanie jej pod kątem błędów. Po drugie, każdy element można wymienić w ciągu kolejnych pięciu minut. Po trzecie: Po kolejnych pięciu minutach bateria jest zmontowana i ponownie gotowa do użycia.
Montaż pod siedzeniem pasażera w kamperze
Ze względu na małe, specjalnie dopasowane wymiary 349 x 349 x 190 milimetrów (dł. x szer. x wys.), nowy akumulator pod siedzeniem nadaje się szczególnie do użytku w kamperach do montażu w konsoli kierowcy i/lub pasażera. Montaż w podstawach foteli jest prosty, a akumulator nie przeszkadza w obracaniu siedzeń powyżej. Pod jednym siedzeniem można wygenerować akumulator o pojemności 300 Ah - z drugim Liontronem pod drugim siedzeniem w połączeniu równoległym do 600 Ah. W sumie to 7200 watogodzin!
Pełnowartościowy zamiennik akumulatora kwasowo-ołowiowego o dłuższej żywotności i zintegrowanym monitorowaniu Bluetooth
W praktyce akumulator LiFePO300 4 Ah zapewnia taką samą pojemność ładowania jak akumulator ołowiowy o pojemności 600 Ah. W przeciwieństwie do akumulatora ołowiowego, który powinien być rozładowany tylko do 50%, akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy może być głęboko rozładowany. LEIONTRON 12.8V 300Ah LX Arctic ma pojemność około 315 Ah. Podczas gdy w akumulatorze litowym kilka procent pozostaje w rezerwie, aby zapewnić płynną pracę i chronić ogniwa litowe, możliwe jest rozładowanie netto około 300 Ah. Z akumulatora można w sposób ciągły pobierać prąd rozładowania 200 A, co odpowiada mocy wyjściowej ok. 2,5 KW. Ponadto akumulator LiFePO4 o pojemności 300 Ah waży zaledwie 34,7 kg - ułamek porównywalnego akumulatora ołowiowego. Dzięki ponad 3.000 cykli ładowania nowy akumulator jest również niezwykle wytrzymały.
Jeśli stary akumulator AGM lub GEL ma zostać zastąpiony przez Liontron, nie ma konieczności wymiany istniejącej infrastruktury ładowania i rozładowania. Jeśli jednak użytkownicy chcieliby skorzystać z możliwości szybkiego ładowania akumulatora (150 A), zaleca się zainstalowanie wydajnej ładowarki o natężeniu do 150 amperów. Pozwala to na pełne naładowanie baterii w ciągu 2 godzin. Zintegrowany BMS z adaptacyjnym balansowaniem ogniw w pełni automatycznie reguluje prądy ładowania i rozładowania i chroni przed zwarciami, przeładowaniem, nadmiernym rozładowaniem oraz zbyt wysokimi/niskimi temperaturami. Odpowiednia aplikacja LIONTRON Multi (iOS i Android) automatycznie wyświetla różne parametry maksymalnie czterech wybranych akumulatorów LiFePO4 łącznie lub indywidualnie: w tym stan naładowania, pojemność prądową, prąd i napięcie akumulatorów połączonych równolegle. Akumulator podsiodłowy LIONTRON 12.8 V 300 Ah LX Arctic LiFePO4 z funkcją Bluetooth jest już dostępny w sklepach specjalistycznych za 3.640 euro. Zainteresowani wczasowiczami mogą dowiedzieć się więcej o tym i innych modelach od 26 sierpnia do 4 września na stoisku Liontron w Caravan Salon.
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma wiele innych wiadomości na ten temat Camping i RV na początku. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Naszym celem jest w szczególności przekształcony Kampery i domki mobilne. Oznacza to, że znajdziecie tu mniej doniesień na temat klasycznych standardowych kamperów, ale znacznie więcej staramy się przedstawiać specjalnie zmodyfikowane egzemplarze, które pokazują, że temat jest również Strojenie jest reprezentowany na scenie camping & motorhome. Poniżej fragment ostatnich kamperów i domków mobilnych.
