niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

430PS i 860NM w Wetterau Engineering BMW X6 M50D

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 11 sierpnia 2016 o 11:35

Większa moc i większy moment obrotowy ... Jeśli jeździsz długo i tym samym pojazdem, to prędzej czy później prawie każdemu przychodzi to życzenie. Od teraz nie ma to większego znaczenia z 1.2tdi lub posiada duży kompresor V8. Bez względu na to, ile mocy masz w standardzie, pragnienie więcej w pewnym momencie jest prawie naturalnym zachowaniem - przynajmniej jeśli jesteś w ogóle zainteresowany strojeniem. Właściciel tego BMW X6 z silnikiem P-Power M50D najwyraźniej czuł to samo, więc silny diesel musiał znieść odpowiedni wzrost wydajności. A co może być bardziej naturalnego niż opiekowanie się zespołem Wetterauer Engineering GmbH w tym zadaniu! W końcu znamy już wzrost wydajności pojazdów z prawie każdej kategorii pojazdów firmy Wetterauer i nie jest to tajemnicą w obszarze zlewni tunera. Wetterauer zaprezentował obecnie gotowy pojazd, w tym tuning wykonany na swojej stronie internetowej i oczywiście musimy ci to pokazać. Oryginalne 381PS / 740NM stały się potężnymi 430PS i 860NM po rewizji iz pewnością zapewnią, że kierowcy tego samego typu, ale z seryjną wydajnością, będą wyglądać na zdumionych, gdy będą musieli odpuścić Wetterauer X6. Tuner nie opublikował znacznie więcej szczegółów niż wynik wzrostu wydajności, ale w tym przypadku wystarczy. Czego mogliśmy się dowiedzieć i rozpoznaliśmy, jak zwykle przedstawiamy poniżej podsumowanie.

Oczywiście również nam czegoś brakuje, gdybyś odkrył jakiekolwiek dalsze zmiany, bylibyśmy szczęśliwi, gdybyś umieścił je w "polu komentarza".

Ps. Jeśli masz więcej tuningowanych pojazdów takich jak ten Wariant VW Golf MK7 a nawet jeden VW Polo GTI z Wetterau Engineering Po prostu kliknij nazwę tunera na wskazówce poniżej!

(Photo / s: Wetterau Engineering)

Oto znane zmiany w serii:

  • Wzrost wydajności M50d na 430PS i 860NM (standardowe wyjście fabryczne 381PS / 740NM - nie mierzone) - (tuning chipów)
  • Wzrost wydajności BMW X6 xDrive30d od 258 PS do 300 PS i moment obrotowy od 560 do 650 Nm (ok. 0,5 sekundy szybciej do 100 km / h)
  • Wzrost wydajności BMW X6 xDrive40d do mierników 355 PS i 720 Newton
  • Ceny od 1.349 euro plus 149 euro za montaż 3.0d i 4.0d (2.499 euro plus montaż dla M50d)
  • Wzrost wydajności BMW X6 xDrive35i z 306 do 360 PS
  • Aktualizacja wydajności BMW X6 xDrive50i z 450 do 530 PS
  • Wzrost wydajności w BMW X6 M F86 do 707 PS (prędkość maksymalna 300 km / h)
  • Ceny benzyny od 1.899 do 3.999 Euro
  • opcjonalna regulacja charakterystyki pedału przyspieszenia dla wszystkich modeli

Jesteśmy pewni, że w ciągu najbliższych kilku tygodni otrzymamy informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy. Jak tylko to nastąpi, oczywiście dodamy do artykułu i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne.
Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane