niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Ducked Bus - H&R obniża nowy autobus VW T6!

Czas czytania 2 Min.

Ostatnio zaktualizowano 11 lutego 2020 o 12:01

Wiadomości od zespołu wokół specjalistów od zawieszenia w H&R. Najnowsza kreacja po standardowych bryczkach rodzinnych w postaci Skoda SuperbMercedes CLA a nawet to VW Golf-E napotkał pojazd dla rodziny królewskiej! Dokładnie chodzi o nowy autobus VW T6 i właśnie to specjaliści od zawieszenia uczynili teraz bardziej sportowym dzięki zestawowi sprężyn sportowych lub, w razie potrzeby, dzięki zestawowi gwintowanemu, który obniża T6 nawet o 40 mm (sprężyny, 80 mm podwozie). Nawiasem mówiąc, jeśli nie widzisz obniżenia, powinieneś spojrzeć na ostatnie zdjęcie, które przedstawia T6 w jego standardowym stanie. Znamy szczegóły dotyczące obniżania Volkswagena VW T6. To, czego się nauczyliśmy, wymieniliśmy poniżej w małym podsumowaniu.

Niepewny autobus - H & R wprowadza głębiej nowy autobus VW T6!

(Zdjęcia: H&R / VW)

To my znany Szczegóły

  • Sprężyny sportowe do opuszczania o ok. 40 milimetrów (sprężyny są specjalnie dostosowane do obciążeń różnych silników Bulli, 323,80 euro, w tym 19% VAT)
  • Zestaw gwintowany T6 H&R (nowe sprężyny i amortyzatory, bezstopniowa regulacja obniżania środka ciężkości pojazdu, obniżenie przedniej osi do 80 milimetrów i tylnej osi do 70 milimetrów, cena (RRP): 1.476,75 euro z VAT)
  • Stabilizatory sportowe (średnica VA: 26mm / HA: 30mm
    Cena (RRP): od 472,20 Euro z VAT)
  • Trak + przekładki kół (srebrne i czarne; 30, 40, 50, 60, 70, 80 i 90 mm na oś, cena (RRP): od 96,75 euro z 19% VAT)

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane