niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Photo Story: 1.750PS Heffner Lamborghini Gallardo V10 bi-turbo

Czas czytania 2 Min.

Ostatnio zaktualizowano 2 września 2016 r. o 10:37

Stworzyliśmy dla Ciebie album ze zdjęciami, który przedstawia całkowicie szalone mocne Lamborghini Gallardo V1.750 Bi-Turbo o mocy 10 KM, które koniecznie musisz zobaczyć! Mieliśmy już 2015 rok TUTAJ Krótko opisaliśmy Lambo, ale byliśmy świadomi tylko przyciągającego wzrok foliowania w kolorze zielonego chromu i matowej czerni, a tak naprawdę nie było żadnych innych szczegółów. Teraz jest inaczej i przynajmniej mogliśmy dowiedzieć się wszystkiego, co warto wiedzieć o konwersji Heffner Gallardo Bi-Turbo w języku angielskim. Mamy nadzieję, że spodoba Ci się oglądanie.
Photo Story: 1.750PS Heffner Lamborghini Gallardo V10 bi-turbo
(Photo / s: Samochód ZR)

Oto zmiany w serii, które widzieliśmy na zdjęciach:

  • NAJWAŻNIEJSZE SILNIKI:
    5000 cm40, 10 zaworów DOHC V-10 - w pełni zbudowany, projektowany, tłoki CP 1: 1100, korbowody Carillo, niestandardowe wałki rozrządu, głowice z otworami, zawory nadwymiarowe, kolektor dolotowy z otworami, podwójne pompy paliwa 10 KM, 2000) wtryskiwacze 2000 cm4, wysokie przepływowe szyny paliwowe, chłodnice międzystopniowe 50 KM, kolektory wydechowe ze stali nierdzewnej, katalizatory o wysokim przepływie i podwójne 44-calowe wydechy, turbosprężarki Twin BB z podwójnym; Tial 8500mm Bov's, XNUMXmm Wg's, wyścigowy system zarządzania silnikiem Motec, Knock, Lambda, Launch, Boost / Gear control, Redline: ponad XNUMX RPM

    NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE NA TEMAT TRANSMISJI:

    Holinger sekwencyjny manualny skrzynia biegów dla psa z niestandardowym przełożeniem

    NAJWAŻNIEJSZE AERO / BODY:

    Pełna konwersja szerokokadłubowa IMSA GTV ze skrzydłem z włókna węglowego, niestandardowy pakiet wnętrza Alcantara, fotele z włókna węglowego, przezroczysta folia ochronna w kolorze zielono / czarnym, zawieszenie zawieszenia KW z funkcją podnoszenia z przodu

    NAJWAŻNIEJSZE KOŁA:

    Ultralekkie kute koła IMSA, opony Michelin Pilot, Rr: 12 „x 20” w 315 / 25zr20 | Pt: 9.0 „x 20” w 245 / 30zr20

    NAJWAŻNIEJSZE HAMULCE:

    Pakiet hamulcowy IMSA Racing, tarcze: wentylowane pt .: 380mm / Rr: 356mm, 8 tłok z przodu, tylne zaciski tłoka 6, specjalne klocki hamulcowe wysokiej temperatury

    STATYSTYKI WYDAJNOŚCI:

    1750 KM przy doładowaniu 25 psi, 1500 KM przy doładowaniu 21 psi, 0-100 km / h: 2.5 s, 0-200 km / h: 6.5 s, 0-300 km / h: 21.4 s, 0-1320 stóp: 8.7 s przy 272 km / h, prędkość maksymalna:> 400 Kph

    Samochód ZR

Wciąż mamy wiele tysięcy innych historii zdjęć pojazdów, których dokładne szczegóły zmian nie są nam znane. Jeśli chcesz zobaczyć streszczenie, po prostu kliknij TUTAJ.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Możesz subskrybować!

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów. Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne. Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane