niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Mercedes-Benz E 220d (W213) z 218PS i 449NM firmy DTE

Czas czytania 2 Min.

Ostatnio zaktualizowano 9 września 2016 r. o 01:26

Większa moc i większy moment obrotowy ... Jeśli jeździsz przez dłuższy czas i ten sam pojazd, to prędzej czy później prawie każdy ma to życzenie. Od teraz nie ma to większego znaczenia z 1.2tdi lub posiada duży kompresor V8. Bez względu na to, ile mocy masz w standardzie, pragnienie więcej w pewnym momencie jest prawie naturalnym zachowaniem - przynajmniej jeśli jesteś w ogóle zainteresowany strojeniem. Właściciel tego Mercedes-Benz E 220d (W213) najwyraźniej czuł to samo, więc zupełnie nowy 220d musiał przejść odpowiedni wzrost wydajności. A cóż może być bardziej oczywistego niż opiekowanie się zespołem DTE-Systems GmbH przy tym zadaniu! W końcu jesteśmy już zaznajomieni ze wzrostem wydajności pojazdów z prawie każdej kategorii pojazdów od DTE. DTE zaprezentowało obecnie gotowy pojazd, w tym tuning wykonany na swojej stronie internetowej i oczywiście musimy ci go pokazać. Oryginalne 194PS / 400NM stały się pełnymi 218PS i 449NM dzięki tuningowi PowerControl SNT iz pewnością zapewnią, że sterowniki tego samego typu, ale ze standardową wydajnością, będą wyglądać na zdumione, gdy będą musieli pozwolić DTE 220d ciągnąć. Tuner nie opublikował znacznie więcej szczegółów niż wynik wzrostu wydajności, ale w tym przypadku wystarczy. Czego mogliśmy się dowiedzieć i rozpoznaliśmy, jak zwykle przedstawiamy poniżej podsumowanie.

Oczywiście również nam czegoś brakuje, gdybyś odkrył jakiekolwiek dalsze zmiany, bylibyśmy szczęśliwi, gdybyś umieścił je w "polu komentarza".

Więcej dostrojonych pojazdów

Ps. Jeśli masz więcej tuningowanych pojazdów takich jak ten Audi A1 (8X) 1.4 TFSI z 149PS a nawet jeden 306PS BMW X4 xDrive 3.0d od DTE-Systems GmbH wystarczy kliknąć nazwę tunera obok odniesienia do zdjęcia poniżej!

(Photo / s: DTE Systems GmbH)

Oto znane zmiany w serii:

  • Wzrost wydajności do 218 PS (+24 PS) i momentu obrotowego 449 Nm (+49 Nm) - (standardowa moc wyjściowa fabrycznie 194 PS i moment obrotowy 400 Nm) - (Chiptuning PowerControl SNT tuning box)

Jesteśmy pewni, że w ciągu najbliższych kilku tygodni otrzymamy informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy. Jak tylko to nastąpi, oczywiście dodamy do artykułu i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne.
Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane