niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Sector111 buduje Drakan Spyder z 430PS V8

Czas czytania 2 Min.

Ostatnio zaktualizowano 6 kwietnia 2019 o 07:19

Sector111 buduje Drakan Spyder z 430PS V8

Wiadomości od amerykańskiego producenta Sector111. Najnowszym dziełem przedstawionym nam przez Sector111 jest tak zwany Drakan Spyder w lidze jednego BAC mono, KTM X-Bow lub ARIEL ATOM ale jako jedyny oferuje gruby litr 6,2 o dużej mocy, wolnossący silnik V8 z Corvette do ataku na torze wyścigowym. Znamy kilka szczegółów technicznych dotyczących Sektor111 Spyder. Wskakiwanie na otwartego Drakana Pająka może być nieco trudne dla większych współczesnych. Będzie ciasno, ale zdecydowanie inaczej. Całe przeciwieństwo zwykłego samochodu wyścigowego. Drakan nie ma drzwi, foteli nie można regulować w 27, nie ma sterowania HVAC, nie ma radia i nie ma prawdziwych części ciała. Pojazd stworzony do tuningu samochodów. Amerykański otwarty samochód sportowy z silnym silnikiem 6,2 M LS3 V8 to coś dla prawdziwych kierowców.

Sector111 buduje Drakan Spyder z 430PS V8

Przechodzi z 0 do 97 km / hw 3,2 sekund. Jest to tuningowy pojazd na czterech kołach i ostatecznie kokpit. Uczucie, jak dzieci biegają po torze wyścigowym na komputerze z kokpitem. Prawdziwy przeciwnik dla BAC Mono i Ariel Atom. Pod względem prędkości nie jest w żaden sposób gorszy od dwóch przeciwników. Jako ruchomy podwozie jest wyceniony na 100.000 dolarów. Jako pojazd pod klucz oczekuje się około 125.000 dolarów amerykańskich. To, czego się nauczyliśmy, wymieniliśmy w małym podsumowaniu poniżej.

(Zdjęcia: Sektor111)

To my znany Szczegóły

  • Moment obrotowy 430 PS i 575 Nm
  • Chevrolet Corvette-V8 (litr 6,2 V8 z wolnossącym silnikiem zainstalowany jako silnik środkowy)
  • dwa miejsca
  • bez dachu
  • cztery prawie wolnostojące koła
  • o wadze 900 kilogramów
  • ograniczone do dziesięciu pojazdów
  • Cena około 100.000 XNUMX USD
  • Kratowe podwozie rurowe firmy Palatov Motorsports z korpusem z włókna szklanego i małą przednią szybą
  • manualna sześciobiegowa skrzynia biegów Getrag
  • Rozkład masy 40: 60
  • 3,2 sekund od zera do 60 mph
  • maksymalny szczyt 260 km / h
  • Przyspieszenie boczne 1,2 g
  • Wnętrze z muszlami siedzeń Alcantara
  • w pełni konfigurowalny wyświetlacz

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane