niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Wizja: autobus VW T6 jako T6 500R z tunera Oettinger

Czas czytania 2 Min.

Znaleźliśmy dla Ciebie dwa wirtualne zdjęcia z zespołu tuningowego wokół tunera VW Oettinger. Najnowszy model, który początkowo powstał jako studium na „desce kreślarskiej” (prawdopodobnie więcej na PC) firmy Oettinger, pokazuje nam autobus VW T6 prezentowany na początku roku jako niezwykle mocna wersja 500+ PS. Jak doszło do ogromnego skoku wydajności? Oettinger wydobywa to, co już jest realne VW Golf 500R z 2,5-litrowym, pięciocylindrowym silnikiem turbo (od Audi RS3), jak dobrze wiadomo, potężnym 518 KM (nawet do 750 KM na zamówienie) i to właśnie ten silnik ma być przetransportowany do T6 e voila Autobus leci również za rogiem za pomocą 500PS. Po wspomnianym VW Golf 500R Myślę, że pokazany tutaj pomysł jest ekscytującym podejściem ze strony tunera. Jeśli chcesz, możesz w najbliższej przyszłości trochę przyspieszyć, ponieważ Oettinger ma już wzrost wydajności do 204 KM i 2.0 Nm w swoim zakresie dla dobrze znanego silnika 240PS 500 TDI. Byłbym szczęśliwy, gdyby T6 wyglądał tak lub przynajmniej podobnie na naszych drogach. Ty też?

(Zdjęcia: Oettinger)

Oto wirtualne zmiany w autobusie VW T6:,

  • Konwersja na pięciocylindrowy silnik turbo 2,5 (z Audi RS3)
  • Nazwa: T6 500R
  • ewentualnie kilka etapów rozbudowy do 750 PS
  • dla oleju napędowego: wzrost wydajności z 204 PS (2.0 TDI) do 240 PS i 500 Nm
  • Body kit w toku (szersze nadkola, zderzak - osłona chłodnicy oparta na optyce Oettinger Golf 500R, listwy progowe, nowy tylny fartuch z dyfuzorem, spojler dachowy)
  • znacznie większa kombinacja koło-opona
  • Sportowy układ wydechowy z dwiema rurami wydechowymi (prawa + lewa)
  • nieznane obniżenie

Może w ciągu najbliższych kilku dni będzie więcej rysunków. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane