tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 11 listopada 2021 r. o 08:05
Pod koniec ostatniej dekady grupa wizjonerskich projektantów połączyła siły z jednymi z najbardziej utalentowanych inżynierów branży motocyklowej. Zainspirowali się subkulturą motocyklową w Japonii i zaprojektowali zupełnie nowy typ motocykla. Radykalnie inny motocykl, który zwiastował nowy początek i zerwał z konwencjami. Rower, który został zaprojektowany tylko z myślą o czystej przyjemności z jazdy. W 2013 roku narodził się MT-09. To był początek nowego rozdziału dla Yamahy. Maksymalna frajda z jazdy, najwyższa jakość, minimalistyczny design i imponująca technologia - oto, co kryje się za filozofią „Ciemnej Strony Japonii”, która od samego początku inspirowała każdy model Yamaha Hyper Naked. Każdy MT staje się czymś więcej niż tylko motocyklem.
Nowy model MT-09 2021
Zupełnie nowy 2021 MT-09 również pozostaje absolutnie wierny podstawowym wartościom filozofii Hyper Naked. Jest jeszcze lżejszy, mocniejszy, bardziej zaawansowany we wszystkich obszarach i ma jeszcze wyższe specyfikacje. Oferuje jeszcze bardziej dynamiczne osiągi i zwinniejsze prowadzenie. Oferuje najlepszy pakiet z najbardziej konkurencyjnym stosunkiem jakości do ceny w klasie Hyper Naked o pojemności 900 cmXNUMX.
Nowy silnik CP-5 889 cm3 zgodny z normą EUXNUMX: większa pojemność, większa moc, większy moment obrotowy, więcej radości
Dodatkowe 42 cm4 zwiększa moc maksymalną o 119 KM do 10.000 KM przy 3 obr./min. Drastycznie zwiększona wydajność jest jeszcze bardziej widoczna w wyższym momencie obrotowym nowego silnika CP93. Maksymalny moment obrotowy wynosi 7.000 Nm przy zaledwie 1.500 obr / min - o całe 2021 obr / min mniej niż poprzednio. Praktycznie każdy główny element jest nowy, w tym tłoki, korbowody, wałki rozrządu i skrzynie korbowe. Pomimo większej pojemności skokowej i wyższych osiągów serce modelu 1.700 - w tym nowy wydech - jest o XNUMX g lżejsze niż poprzednia wersja.
Dzięki wyższemu momentowi obrotowemu przy niższych obrotach silnika, kierowca może czerpać korzyści z większej mocy podczas codziennych podróży. Niezależnie od tego, czy jedziesz w ruchu miejskim, w drodze do kawiarni, czy na sportowym wieczornym okrążeniu: nowy silnik 889 cmXNUMX robi zauważalną różnicę. Dostępny jest również nowy Quickshifter do zmiany biegu na wyższy i niższy, który sprawia, że każda podróż jest jeszcze przyjemniejsza.
Nowe zasilanie w paliwo: większa moc przy zwiększonej oszczędności
MT-2021 09 ma zupełnie nowe zasilanie w paliwo. Dysze wtrysku paliwa nie są przymocowane bezpośrednio do głowicy cylindrów, jak poprzednio, ale są teraz zamontowane z boku przepustnicy. Paliwo jest wtryskiwane z tyłu głowic zaworów dolotowych. Zapewnia to lepsze rozpylanie i zmniejsza przyczepność paliwa do ścianek otworu wlotowego. Ten system zapewnia doskonałą wydajność spalania i przyczynia się do 9% wzrostu zużycia paliwa.
Nowy system ride-by-wire APSG: mniejsza waga, doskonałe wyczucie
MT-09 zostanie wzbogacony o elektroniczną kontrolę przepustnicy (YCC-T) i system ride-by-wire APSG na 2021 rok. Płynny system ride-by-wire jest podobny do systemu R1 i R1M i zapewnia doskonałe wyczucie oraz absolutną niezawodność.
Przeprojektowany układ wydechowy i wysoce wydajny układ dolotowy
Kolanka ze stali nierdzewnej zostały przeprojektowane i każde z nich ma inną krzywiznę, co zapewnia doskonały efekt pulsu. Na wydechu znajduje się wylot, zarówno po lewej, jak i po prawej stronie. Nowy system jest o 1.400 g lżejszy od poprzedniego i został dostrojony w taki sposób, że zapewnia lepsze odczucie momentu obrotowego, gdy kierowca przyspiesza z postoju lub z wolnego zakrętu. Nowy układ dolotowy został również opracowany w taki sposób, aby poprawić wrażenia z jazdy z wysokim momentem obrotowym. Osiągnięto to, nadając wysoce wydajnej skrzynce filtra powietrza nowy układ z trzema kanałami, z których każdy ma inny przekrój i inną długość.
Zoptymalizowana skrzynia biegów i ulepszone sprzęgło A&S: płynniejsze i lżejsze
Aby sprostać zwiększonym osiągom silnika modelu 2021, zoptymalizowano skrzynię biegów, nieznacznie zwiększając przełożenia na 1. i 2. biegu. Nowo zaprojektowany widelec zmiany biegów zapewnia dobre wrażenia podczas zmiany biegów. Ze względu na wyższy moment obrotowy, sprzęgło A&S ma nowy materiał na tarcze sprzęgła. Zmodyfikowany mechanizm uruchamiający zapewnia większą swobodę ruchu.
Rama Deltabox wykonana z odlewanego ciśnieniowo aluminium: lżejsza, mocniejsza, bardziej zwrotna
MT-2021 09 otrzymuje zupełnie nową, lekką ramę Deltabox z odlewanego ciśnieniowo aluminium CF. Yamaha jest światowym liderem w technologii CF (kontrolowane napełnianie), zaawansowanego technologicznie procesu odlewania ciśnieniowego, który umożliwia wytwarzanie niezwykle lekkich i stabilnych konstrukcji aluminiowych, takich jak rama i wahacz nowego MT-09. Jest to odlewana pod ciśnieniem rama o najcieńszym przekroju ścian spośród wszystkich motocykli Yamaha. Rama, nowa aluminiowa rama tylna i wahacz są o 2,3 kg lżejsze niż wcześniej.
Sztywność skrętna zwiększona o 50% zapewnia wysoki stopień stabilności kierunkowej.
Aby dopasować bardziej kompaktową ramę i krótszy widelec teleskopowy, położenie rury sterowej zostało obniżone o 30 mm. Daje to lepsze wyczucie przodu podczas pokonywania zakrętów i zapewnia wyraźniejsze sprzężenie zwrotne.
Ramię wychylne o dużej sztywności: mniejsza waga, lepsza stabilność
Aluminiowy wahacz, który jest o 250 g lżejszy, ma prostszą prawą stronę, co zapewnia bardziej symetryczny wygląd. Dla lepszej stabilności - zarówno podczas pokonywania zakrętów, jak i jazdy na wprost - mocowanie wahacza w modelu 2021 znajduje się pomiędzy konstrukcją ramy, a nie jak dotychczas, na zewnątrz ramy.
Naga konstrukcja nowej generacji: nagie, piękne i czyste DNA MT
Dzięki nagiemu, pięknemu i funkcjonalnemu wyglądowi nowy MT-09 stanowi kolejny duży krok w ewolucji MT-DNA.Koncepcja projektu jest łatwa do wyjaśnienia: pomiń wszystko, co nie jest naprawdę konieczne. Kompaktowa osłona przedniego koła i minimalistyczna obudowa reflektora to jedyne pozostałe elementy ozdobne. Panele boczne są całkowicie zrezygnowane. Reflektory, zbiornik, siedzenie i wydech: wszystkie elementy są umieszczone jak najbliżej silnika. Wszystko wydaje się bliskie i gęste. Jednostka gotowa do akcji. Dynamiczny i zwinny wygląd jest prezentowany pod każdym kątem. Projekt podkreśla czysty i atletyczny charakter tego ostatecznego hiper-naked'a, który waży tylko 189 kg; 4kg mniej niż obecny model. Z pomocą informacji zwrotnych od kierowców testowych, części takie jak zbiornik i siedzenie zostały zaprojektowane w taki sposób, aby najróżniejsze typy kierowców natychmiast zajęły idealną pozycję siedzącą, tworząc w ten sposób optymalną całość ze swoją maszyną.
6-osiowy IMU: technologia supersport z serii R zapewniająca najwyższą wydajność
Nowy MT-09 to pierwszy model Hyper Naked firmy Yamaha, który jest wyposażony w 6-osiowy zaawansowany technologicznie IMU. System wywodzący się z R1 na stałe rejestruje ruchy we wszystkich kierunkach i przesyła te dane w czasie rzeczywistym do ECU, który steruje elektronicznymi systemami wspomagania jazdy. Wiodąca w swojej klasie gama systemów wspomagających kierowcę obejmuje kontrolę trakcji z uwzględnieniem kąta pochylenia (TCS), system kontroli poślizgu (SCS), system sterowania LIFT (LIF) na przednim kole oraz układ sterowania hamulcem (BC).
Trzy tryby TCS: różne poziomy do każdego zastosowania
TCS można ustawić w trzech etapach. Każde z tych ustawień ma również dostęp do innych systemów wspomagających kierowcę. W trybach 1 i 2 zaprogramowane ustawienia systemów wspomagających są zapamiętywane, podczas gdy tryb M umożliwia kierowcy dokonywanie indywidualnych ustawień. Tryb 1 oznacza umiarkowaną interwencję, tryb 2 reguluje silniej.
Kolorowe instrumenty TFT 3,5 cala: nowoczesne, wyraźne i precyzyjne
Nowe 3,5-calowe instrumenty TFT mają kolorowy wyświetlacz, który pokazuje dane precyzyjnie i czytelnie. Średniej wielkości układ idealnie pasuje do kompaktowego frontu. Prędkość jest wskazywana przez pasek, który zmienia kolor. Oprócz prędkości wyświetlacz zawiera również wskaźnik biegu, temperaturę płynu chłodzącego i otoczenia i wiele więcej.
Reflektory LED: kompaktowa, mocna i czysta konstrukcja MT
Centralny reflektor z kilkoma diodami LED zapewnia szeroki, równomierny i silny strumień światła dla świateł mijania i drogowych. Dwa światła pozycyjne LED nadają MT-09 nowe oblicze w charakterystycznym kształcie litery Y. Przypomina wygląd drapieżnika i reprezentuje nowy projekt serii MT.
DNA MT nowej generacji jest również widoczne z tyłu: lekkie tylne światło LED tworzy tutaj również kształt litery Y.
10-ramienne, kute koła: najlżejsze koła Yamaha w historii
Technologia Yamaha Spin Forged podgrzewa odlewane koła i obraca je z dużą prędkością, podczas gdy rolki wywierają nacisk na felgi. Zmniejsza to jego grubość do zaledwie 2 mm, jednocześnie zapewniając ogromną wytrzymałość. Każda oszczędność masy natychmiast zwiększa wydajność. Dotyczy to w szczególności masy nieresorowanej, gdzie nawet najmniejsza redukcja znacznie poprawia prowadzenie, sterowanie i zawieszenie. Nowe przednie i tylne koła Spin Forged są o 700 g lżejsze niż dotychczas, co prowadzi do zmniejszenia momentu bezwładności kół. Znaczna redukcja o 11% na tylnym kole w znacznym stopniu przyczynia się do zwinnego prowadzenia nowego modelu.
System Premium KYB®
Nowy lekki widelec teleskopowy KYB® 41 mm zapewnia doskonałe zawieszenie. Jest w pełni regulowany w zakresie napięcia wstępnego, odbicia i kompresji. Jest wyposażony w poprawione ustawienia fabryczne, które oddają charakter kompaktowej, nowej ramy o większej sztywności. Wprowadzono również szereg zmian w tylnym zawieszeniu: nowy regulowany amortyzator KYB® został tak ustawiony, aby pasował do zupełnie nowego podwozia o znacznie zmniejszonej masie nieresorowanej.
Hamulec przedni z promieniowym cylindrem głównym: przewodzenie liniowe, pełna kontrola
Aby oddać sprawiedliwość większej mocy silnika i bardziej dynamicznemu charakterowi, nowy MT-09 jest drugim modelem Yamahy wyposażonym w ten sam przedni układ hamulcowy, co R1. Promieniowy główny cylinder Nissin zapewnia doskonałą sterowność.
Kolory, dostępność i cena
Nowy MT-09 będzie dostępny w trzech kolorach: Storm Fluo, Icon Blue i Tech Black. Dostawa do europejskich partnerów Yamaha rozpocznie się w marcu 2021 roku. Sugerowana cena detaliczna to 9.799,00 9.399,00 EUR. Składa się na niego cena pojazdu w wysokości 400,00 19 EUR oraz dodatkowe koszty producenta XNUMX EUR. Ta zalecana cena detaliczna zawiera XNUMX% VAT!
Zdjęcia / s: Yamaha
Najważniejsze informacje techniczne
- Nowy trzycylindrowy rzędowy silnik DOHC o pojemności 5 cm889, zgodny z normą EUXNUMX
- Większa moc przy wszystkich prędkościach silnika
- 7% wzrost maksymalnego momentu obrotowego przy niskiej prędkości
- Zwiększenie maksymalnej mocy o 4 KM
- Nowa, lżejsza o 2,3 kg rama Deltabox wykonana z odlewanego ciśnieniowo aluminium CF.
- Niższa masa na mokro 189 kg: 4 kg mniej niż poprzednio, a tym samym najlżejszy model w klasie gołej 900 cmXNUMX
- Krótszy rozstaw osi dla bardziej dynamicznego prowadzenia
- Nowy lekki aluminiowy wahacz
- Kompaktowa, nieskrywana stylistyka MT nowej generacji
- Najwyższa jakość w całym, z ramą z kryształowego grafitu
- Pełne oświetlenie LED z charakterystykami w kształcie litery Y z przodu iz tyłu
- Nowy system szybkiej zmiany biegów z funkcjami zmiany biegu na wyższy i niższy
- Ulepszone sprzęgło A&S
- Lekki i kompaktowy nowy 6-osiowy IMU
- Systemy wspomagające kierowcę zależne od kąta pochylenia: TCS, SCS i LIF z trzema trybami interwencji
- ABS i układ sterowania hamulcem (BC)
- Tryby jazdy do wyboru D-MODE
- Nowe, ultralekkie, 17-calowe koła Spin-Forged z 10 ramionami
- Większa opona tylna 180 / 70-17 z oponą przednią 120 / 70-17
- W pełni regulowany widelec KYB® 41 mm USD ze zmienionymi ustawieniami
- Regulowany amortyzator KYB® ze zmienionymi ustawieniami
- Kolorowe wskaźniki TFT 3,5 cala, sterowane za pomocą przełącznika na kierownicy
- Radialny przedni cylinder główny, oryginalne akcesoria Yamaha z podwójną tarczą 298 mm i odzież MT
Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. Regularnie zajmujemy się również tematyką motocykli i tuningu motocykli. Chcesz zobaczyć wszystkie artykuły na temat motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące 3 posty.
|
Jazda na motocyklu bez zbędnego hałasu! ZIELENI znowu!
|
TRIUMPH przedstawia Trident 660 z roku modelowego 2021
|
Hyper Naked Bike - nowa generacja Yamaha MT-07
|
Yamaha MT-2021 Hyper Naked Bike 09
„Tuningblog.eu” - na temat samochodów i Tuning motocykli i auto u. W naszym magazynie informujemy Cię na bieżąco o stylizacji motocykli i codziennie przedstawiamy nowe tuningowane pojazdy i motocykle z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
