poniedziałek 29 kwietnia 2024 r
Menu

BMW Motorrad przedstawia ConnectedRide Com U1.

Czas czytania 5 Min.

BMW Motorrad przedstawia ConnectedRide Com U1.

Rozmawianie z pasażerem lub innymi członkami grupy podczas jazdy, wspólne słuchanie ulubionej muzyki, wykonywanie połączeń telefonicznych lub śledzenie komunikatów systemu nawigacji — nowy system komunikacyjny BMW Motorrad ConnectedRide Com U1 oferuje to wszystko za pośrednictwem technologii Bluetooth lub Mesh 2.0. Nowy ConnectedRide Com U1 charakteryzuje się nowoczesną, uniwersalną konstrukcją i można go przymocować na przykład do kasków BMW Motorrad StreetX, GS Pure i Sao Paolo. Głośniki w jakości HD, które można bardzo łatwo zainstalować w kasku, zapewniają imponującą jakość dźwięku, wysoką jakość dźwięku i doskonały komfort noszenia.

ConnectedRide Com U1

BMW Motorrad przedstawia ConnectedRide Com U1.

Ponadto ConnectedRide Com U1 jest wyposażony w radio FM, które pozwala na zapisanie do dziesięciu stacji radiowych. Wyszukiwanie kanałów odbywa się za naciśnięciem przycisku lub alternatywnie za pomocą bezpłatnej aplikacji „Com U1”. Cała obsługa ConnectedRide Com U1 odbywa się intuicyjnie za pomocą czterech przycisków lub alternatywnie za pomocą aplikacji, która oferuje również różne opcje ustawień. W zależności od trybu pracy różne funkcje można aktywować za pomocą sterowania głosowego. Sterowanie głosowe jest dostępne w ośmiu językach: angielskim, francuskim, niemieckim, hiszpańskim, włoskim, chińskim, japońskim i rosyjskim. Jeśli telefon komórkowy jest podłączony bezpośrednio do systemu komunikacji, możliwy jest również wygodny dostęp do cyfrowych asystentów głosowych, a tym samym do wprowadzania głosowego.

BMW Motorrad przedstawia ConnectedRide Com U1.

Inteligentne miksowanie dźwięku zapewnia szczególnie wysoki komfort komunikacji. Na przykład, jeśli rozmawiasz przez interkom Bluetooth i jednocześnie wyemitowany zostanie komunikat nawigacji, głośność interkomu zostanie zmniejszona na czas trwania komunikatu. Gdy zestaw słuchawkowy jest włączony, dioda LED informuje o stanie naładowania akumulatora poprzez odpowiednie miganie. Jeśli stan naładowania stanie się zbyt niski podczas użytkowania, zostanie wyemitowany automatyczny komunikat głosowy. Żywotność baterii wynosi do 13 godzin z domofonem Bluetooth i do 8 godzin z domofonem Mesh.

Szybki czas ładowania to jedna godzina. Dzięki funkcji szybkiego ładowania, czas pracy 20 (Mesh Intercom) lub 3,5 (Bluetooth Intercom) godzin jest możliwy po zaledwie 6 minutach ładowania. Zasięg interkomu w terenie otwartym wynosi do 2 km przez Bluetooth. Dzięki siatce zasięg ten można rozszerzyć do 8 km w otwartym terenie, gdy co najmniej sześciu jeźdźców jest połączonych i jedzie na maksymalną odległość 1,6 km. Dla optymalnego zasięgu pracy w siatce urządzenie wyposażone jest w antenę, którą można łatwo składać i rozkładać.

BMW Motorrad przedstawia ConnectedRide Com U1.

Podczas aktywnej komunikacji grupowej może rozmawiać jednocześnie sześciu użytkowników. Jako alternatywę dla komunikacji przez Mesh, komunikację przez Bluetooth można nawiązać z dwoma uczestnikami. Komunikacja grupowa przez Mesh może odbywać się na dwa różne sposoby:

  • Group Mesh Intercom: Tworzenie prywatnych, zamkniętych grup do komunikacji mesh z maksymalnie 24 uczestnikami.
  • Wielokanałowy domofon z otwartą siatką: Protokół wielokanałowy w otwartej siatce umożliwia przełączanie między dziewięcioma kanałami komunikacyjnymi. Każdy na tym samym kanale może rozmawiać z tą grupą - obsługując niemal nieograniczoną liczbę kierowców, o ile znajdują się w zasięgu. Każdy uczestnik może słuchać.

BMW Motorrad przedstawia ConnectedRide Com U1.

Za naciśnięciem przycisku użytkownicy mogą przełączać się między siecią prywatną grupy a otwartą siecią bez konieczności wcześniejszego resetowania sieci. Funkcja „Universal Intercom” może być również wykorzystana do nawiązania połączenia telefonicznego z osobą, która używa zestawu słuchawkowego innego producenta. Mogą jednak występować ograniczenia w zasięgu. Komunikacja przez sieć mesh z systemami komunikacyjnymi innych producentów niż Sena lub BMW Motorrad nie jest możliwa. Nie jest również możliwe zintegrowanie systemów komunikacyjnych innych firm z komunikacją grupową za pośrednictwem mostu Bluetooth.

Dane techniczne:

  • Technologia Mesh 2.0.
  • Bluetooth 5.0.
  • Profile Bluetooth: HSP, HFP, A2DP, AVRCP.
  • Temperatura pracy -10°C do + 55°C.
  • Temperatura ładowania: 0°C do + 45°C.
  • Bateria: litowo-polimerowa 900 mAh.

Żywotność baterii:

  • Domofon Bluetooth: do 13 godzin
  • Domofon siatkowy: do 8 godzin.
  • Szybki czas ładowania: 1 godzina.
  • Funkcja szybkiego ładowania: już po 20 minutach ładowania
    3,5h Mesh Intercom lub 6h Bluetooth Intercom
    możliwe.
  • Masa i waga:
  • Moduł główny: 97mm x 48mm x 27mm, waga 65g
  • Głośnik: 40 mm - 7,2 mm grubości
  • Mikrofon na wysięgniku: długość 150 mm
  • Długość kabla między głośnikami: 555 mm
  • Photo credit: BMW

BMW Motorrad przedstawia ConnectedRide Com U1.

Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. A także z tematem Tuning motocykli i motocykli spotykamy się regularnie. Chcesz zobaczyć wszystkie posty dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące posty Mopped.

inne powiązane posty

Kolor w grze: Maska lampy Rock'n'Roll!

BMW Motorrad przedstawia ConnectedRide Com U1.

Zgaszone światła - na miejscu! Oświetlenie wału kardana Wunderlich…

BMW Motorrad przedstawia ConnectedRide Com U1.

Przewodnik po zakupie używanego motocykla!

BMW Motorrad przedstawia ConnectedRide Com U1.

Wyczyść szyby w łodzi za pomocą akrylowego środka do usuwania rys firmy QUIXX!

BMW Motorrad przedstawia ConnectedRide Com U1.

tuningblog.eu - na temat tuningu samochodów i motocykli oraz stylizacji samochodów i motocykli na bieżąco informujemy o naszym magazynie i codziennie prezentujemy nowe tuningowane samochody i motocykle z całego świata. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane