Emocjonalny wygląd roadstera - nowe BMW S 1000 R!

W naszym nowym S 1000 R staraliśmy się zachować mocne strony poprzednika i uwzględnić potencjał, który znamy z prasy i opinii klientów w nowym S 1000 R. Zespół doskonale wykorzystał również zalety nowej architektury. ”Ralf Mölleken, kierownik projektu Complete Vehicle. Nowe BMW S 1000 R - dynamiczny roadster na bazie S 1000 RR w nowym wymiarze. Emocjonalna optyka roadstera połączona z super sportową dynamiką jazdy - to właśnie oznacza nowe BMW S 1000 R. Jeśli chodzi o silnik i zawieszenie, wywodzące się bezpośrednio z supersportowego samochodu S 1000 RR, Dynamic Roadster oferuje swoją innowacyjną technologię. Bliski związek z „RR” można zobaczyć pod każdym kątem. Dzięki redukcji do tego, co najważniejsze, nowy S 1000 R oferuje nieznaną wcześniej dynamikę. Dzięki zoptymalizowanej pod kątem momentu obrotowego mocy szczytowej 121 kW (165 KM) i niezrównanej lekkiej masie własnej 199 kg DIN, a także ABS Pro, dynamicznej kontroli trakcji (DTC), wszechstronnemu oświetleniu LED i wielu innym elementom w standardzie, nowy S 1000 R po raz kolejny wyznacza standardy w segmencie dynamicznego roadstera.

Napęd lżejszy o 5 kg - oparty na S 1000 RR

Nowo opracowany, lżejszy o 5 kg napęd oparty na S 1000 RR z dostosowanymi przełożeniami, zoptymalizowaną mocą w średnim zakresie i kontrolą momentu obrotowego silnika (MSR) jako wyposażenie specjalne. Czterocylindrowy rzędowy silnik oparty na silniku S 1000 RR rozwija moc 121 kW (165 KM) przy 11 000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 114 Nm przy 9 obr / min. Dzięki szczególnie liniowej krzywej momentu obrotowego możliwe było poszerzenie zakresu prędkości, pełniejsze i bardziej harmonijne pod względem jeszcze lepszej właściwości jezdnej. Biegi 250, 4 i 5 są teraz dłuższe, aby zmniejszyć hałas i poziom zużycia paliwa, a także poziom prędkości silnika, zwłaszcza podczas jazdy po drogach wiejskich. Oprócz płynniejszego i samowzmacniającego się sprzęgła zapobiegającego skakaniu, nowy S 6 R ma, po raz pierwszy, opcjonalną kontrolę momentu obrotowego silnika (MSR). Sterowany elektronicznie MSR zapobiega ślizganiu się tylnego koła spowodowanemu nagłym zwolnieniem pedału przyspieszenia lub redukcją biegu.

lżejsze podwozie oparte na S 1000 RR

Całkowicie nowe, lżejsze podwozie oparte na modelu S 1000 RR z ramą Flex, kinematyką Full Floater Pro, wahaczem belki i zoptymalizowaną ergonomią. Podobnie jak cały pojazd, podwozie również zostało poddane intensywnej diecie. Rama i wahacz bazują na modelu S 1000 RR i stały się znacznie lżejsze niż jego poprzednik. Jednocześnie silnik w tzw. Flex frame przejmuje znacznie silniejszą funkcję wspierającą niż dotychczas. Nowa rama oferuje dalsze korzyści ze względu na bardzo wąską konstrukcję. To znacznie zmniejsza szerokość pojazdu w części, która jest istotna dla dobrego zapięcia kolan, a tym samym zapewnia jeszcze bardziej zrelaksowaną postawę podczas jazdy z jeszcze większą swobodą ruchów. Ergonomiczna regulacja umożliwia teraz regulację zacisku kierownicy. Standardowo dostępne są dwie pozycje: 0 mm / +10 mm do przodu. Dodatkowo opcjonalnie dostępne są wsporniki kierownicy wyższe o 10 mm, które można również obrócić o 0 mm / +10 mm w kierunku jazdy.

Wahacz został przejęty z S 1000 RR, a amortyzator z kinematyką Full Floater Pro jest teraz znacznie dalej od osi obrotu wahacza i silnika. W ten sposób zapobiega się niepożądanemu nagrzewaniu się z powodu ciepła odpadowego silnika i gwarantuje jeszcze bardziej stabilne zachowanie temperatury i jeszcze bardziej stałe siły tłumienia. W połączeniu z wahaczem wywodzącym się z wyścigów daje to lepszą przyczepność i łagodniejsze prowadzenie opony.

Trzy tryby jazdy, dynamiczna kontrola trakcji (DTC) i ABS Pro w standardzie. Wyposażenie specjalne „Tryby jazdy Pro” z trybem jazdy „Dynamic Pro”, układem Dynamic Brake Control (DBC), kontrolą momentu oporu silnika (MSR), „Hamulcem silnikowym” i „Power Wheelie”.

Nowy S 1000 R jest standardowo wyposażony w system Dynamic Traction Control DTC, układ ABS Pro zoptymalizowany pod kątem kąta przechylenia oraz trzy tryby jazdy „Deszcz”, „Droga” i „Dynamiczny”. W pełni konfigurowalny tryb „Dynamic Pro” ze szczególnie rozbudowanymi opcjami ustawień jest również dostępny jako część opcji „Pro trybów jazdy”. Dzięki „Driving Modes Pro” nowy S 1000 R posiada również funkcję „Hamulca silnikowego” w połączeniu z kontrolą momentu oporu silnika (MSR) i funkcją „Power Wheelie”. W ramach opcji „Pro trybów jazdy” asystent hamowania dynamicznego DBC (Dynamic Brake Control) wspiera kierowcę również podczas manewrów hamowania awaryjnego.

Wielofunkcyjny zestaw wskaźników z 6,5-calowym wyświetlaczem TFT zapewnia najlepszą czytelność i największą różnorodność informacji.

Zestaw wskaźników nowego S 1000 R został również przejęty z S 1000 RR. Oprócz rozszerzonego zakresu funkcji i informacji, szczególny nacisk położono na jak najlepszą czytelność. Z tego powodu wyświetlacz został zaprojektowany tak, aby był duży, aby zapewnić optymalną prezentację - nawet w trudnych warunkach oświetleniowych. Oferuje spersonalizowane prezentacje ekranowe do różnych celów. Na przykład ekran Pure Ride oferuje wszystkie informacje niezbędne do normalnej pracy na drodze, podczas gdy inny ekran główny wyświetla informacje o przechylaniu, zwalnianiu i kontroli trakcji. Interfejs Bluetooth do smartfona umożliwia wygodną nawigację za pomocą strzałek za pomocą aplikacji w standardzie. TFT jest wygodnie obsługiwany z kierownicy za pomocą kontrolera wielofunkcyjnego. Trzeci ekran główny z wyświetlaczem słupkowym i licznikiem okrążeń jest dostępny w opcjonalnym pakiecie M.

Nowe reflektory LED i mocne oświetlenie LED w standardzie. Reflektor Pro z adaptacyjnym doświetlaniem zakrętów i kultowym światłowodem z funkcją świateł do jazdy dziennej jako opcja fabryczna.

Zespoły oświetleniowe nowego S 1000 R oparte są na najnowszej technologii LED. Obejmuje to nowe, efektowne główne reflektory LED ze zoptymalizowanymi światłami mijania i drogowymi. Kierunkowskazy i tylne światła są również oparte na technologii LED. Tylne kierunkowskazy pochodzą z S 1000 RR i mają zintegrowaną funkcję światła tylnego / hamowania. Przednie kierunkowskazy są „ukryte” na widelcu. Adaptacyjne reflektory jako część Headlight Pro jako opcja fabryczna zapewniają jeszcze większe bezpieczeństwo podczas jazdy nocą. Tutaj dodawane są dodatkowe moduły LED. Dzięki sterowaniu zależnemu od nachylenia kierowca korzysta z lepszego oświetlenia drogi na zakrętach, a tym samym jeszcze bezpieczniej jeździ w nocy.

Nowy, jeszcze bardziej dynamiczny design w atrakcyjnym podstawowym kolorze i dwóch ekskluzywnych wariantach stylistycznych.

W swojej najnowszej edycji S 1000 R również wyraźnie zapożycza od swojego super-sportowego odpowiednika S 1000 RR pod względem formy, ale z kształtem dynamicznego roadstera. Zasada „ogon w górę - nos w dół” nadaje S 1000 R jeszcze bardziej agresywny i dynamiczny wygląd dzięki nowemu nadwoziu. Sportowy, dynamiczny wygląd nowego S 1000 R znajduje również odzwierciedlenie w koncepcji kolorystycznej. Oprócz podstawowego koloru Racing Red, Style Sport i pakiet M z dodatkową zawartością produktu są dostępne jako wyposażenie specjalne. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Zdjęcia / s: BMW

Najważniejsze cechy nowego BMW S 1000 R:

• Lżejszy o 5 kg, nowo opracowany czterocylindrowy silnik rzędowy oparty na modelu S 1000 RR z jeszcze lepszą mocą i właściwościami jezdnymi w średnim zakresie, a także nowymi przełożeniami na 4-6 biegu.
• Najlżejszy dynamiczny roadster w swojej klasie: redukcja wagi z 6,5 kg do 199 kg bez ładunku DIN lub 202 kg, w tym komfort i pakiet dynamiczny. Pakiet M zmniejsza masę pojazdu o kolejne 4,8 kg (2 kg z kutymi kołami / 3,7 kg z kołami karbonowymi).
• Doskonała moc i moment obrotowy: 121 kW (165 KM) przy 11 000 obr./min^-1 i 114 Nm przy 9 min^-1.
• Co najmniej 90 Nm momentu obrotowego od 5 do 500 12 min^-1. Już ponad 80 Nm od 3 obr / min^-1.
• Energooszczędna, liniowa krzywa momentu obrotowego: jeszcze lepsze właściwości jezdne w całym zakresie prędkości.
• Specjalnie przystosowane podwozie z „Flex Frame”, w którym silnik przejmuje silniejszą funkcję nośną.
• Znacznie poprawiona ergonomia dzięki mocniejszym kolanom dzięki „Flex Frame”.
• Wahacz z kinematyką Full Floater Pro i nowym amortyzatorem zapewniającym jeszcze bardziej czułą reakcję i zoptymalizowaną przyczepność tylnego koła.
• Nowy, lżejszy układ wydechowy zgodny z normą EU5.
• Nowy 6-osiowy czujnik do precyzyjnego określania tempa nachylenia i funkcji przeciwdziałania kołom.
• ABS Pro zapewnia jeszcze większe bezpieczeństwo podczas hamowania, nawet na pochyłości, w standardzie. Oddzielny tryb hamowania w deszczu z bardziej płaskim gradientem ciśnienia hamowania. ABS Pro w standardzie dla jeszcze bezpieczniejszego hamowania na zakrętach.
• Testowana przez WSBK dynamiczna kontrola trakcji (DTC) jako standard dla jeszcze większej stabilności podczas przyspieszania.
• Trzy tryby jazdy „Rain”, „Road” i „Dynamic” w standardzie.
• Funkcja DTC Wheelie w standardzie.
• Tryby jazdy Pro z dodatkowym trybem „Dynamic Pro”, w tym regulowaną kontrolą koła, kontrolą momentu obrotowego silnika (MSR) i hamulcem silnikowym, a także Launch Control, Pitlane Limiter i Hillstart Control Pro jako wyposażenie opcjonalne.
• Hillstart Control w standardzie.
• Shift Assistant Pro do szybkiej zmiany biegu na wyższy i niższy bez sprzęgła jako opcja fabryczna.

Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. Regularnie zajmujemy się również tematyką motocykli i tuningu motocykli. Chcesz zobaczyć wszystkie artykuły na temat motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące 3 posty.

Emocjonalny wygląd roadstera - nowe BMW S 1000 R!

„Tuningblog.eu” - na temat samochodów i Tuning motocykli i auto u. W naszym magazynie informujemy Cię na bieżąco o stylizacji motocykli i codziennie przedstawiamy nowe tuningowane pojazdy i motocykle z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.