BMW Motorrad prezentuje kolejny SoulFuel Bike!

Czas czytania 6 Min.

Wyjątkowe, inne, a jednak całkowicie BMW R 18 – czyli „The Wal”, najnowsze dzieło japońskiego customizatora Shinyi Kimury. Po Rolandzie Sandsie i Dirku Oehlerkingu Kimura jest trzecim klientem, który przekształcił R 18 w niezwykły unikat dla gamy SoulFuel. „SoulFuel” to efekt współpracy BMW Motorrad z wybranymi klientami. Do niedawna Shinya Kimura pracował głównie przy starszych motocyklach, ale japoński customizator coraz bardziej poświęca się również projektom z nowoczesnymi maszynami.

Rower BMW Motorrad SoulFuel!

Jednym z nich jest „Wal”. Podstawą jest R 18, napędzany najnowszym i największym silnikiem, nad jakim kiedykolwiek pracowałem. Wszystko zaczęło się od wizyty zespołu rozwojowego BMW Motorrad R 18 w Niemczech. Poznałem niezmierzoną pasję i siłę innowacji, które panują w BMW Motorrad.

W końcu w lutym 2021 przejechałem kilkaset kilometrów standardowym R 18 w Kalifornii, aby poznać charakter motocykla. Wraz z wieloma rozmowami ostatecznie doprowadziło to do mojej osobistej interpretacji R 18, w której wykorzystałem całe spektrum mojej pracy jako customizator ”- mówi Shinya Kimura z początkowej fazy projektu„ The Wal ”. Kimura rozpoczął pracę w połowie lutego, a pod koniec czerwca „The Wal” był na kołach. „Ale nadal były pewne problemy mechaniczne, które zajmowały mnie przez około dwa tygodnie”, kontynuuje Kimura.

Motocykle Kimury są produkowane wyłącznie „praktycznie”

Ręcznie wykonane pismo Shinya Kimury można trafnie opisać terminem „praktyczne”, ponieważ podczas procesu budowy nie ma szkiców, rysunków, planów ani makiet. Istnieje jednak dokładne wyobrażenie o tym, czego chciałby klient lub w tym przypadku sam konfigurator.

„Zbudowałem R 18 tylko dla siebie. Kiedy jeździłem standardowym R 18, pomyślałem, że może lepiej pasować do mojej postury i moich preferencji jazdy, jeśli zaprojektuję go tak, aby był nieco bardziej zorientowany na przód z owiewką. Postanowiłem przejąć ramę, koła i opony, a także elementy zawieszenia i hamulce, bo po jeździe nie czułem potrzeby ich zmiany. Chciałem też móc pokonywać długie dystanse moim R 18, jednocześnie czując i ciesząc się legendarnym silnikiem bokserskim. Bardzo ważne było dla mnie zachowanie dwóch charakterów R 18, których doświadczyłem podczas jazdy. Dzięki ogromnemu silnikowi z jednej strony jest dziki i ma prawie niewyczerpaną moc, ale z drugiej strony jest całkowicie dobroduszny. Jak wieloryb, stąd niemiecka nazwa zwierzęcia dla tego R 18, który dla mnie jest czymś w rodzaju „sportowego Endurancera” ”- wyjaśnia Kimura.

„Sports Endurancer” pojawia się bezbłędnie w postaci R 18 „The Wal” Kimury. Zapewnia to większy zbiornik o zupełnie innej konstrukcji w stosunku do oryginału, wydłużony, harmonijnie zaokrąglony garb pod siedzeniem oraz półskorupa.

„Przesunęłam również podnóżki o około dwa cale, aby uzyskać większą elastyczność w pozycji nóg. Jednocześnie obniżyłem pozycję kierownicy i zmieniłem siedzenie do swoich upodobań. Poduszka do siedzenia została również zaprojektowana przeze mnie, a następnie ręcznie wykonana przez BACKDROP Leathers w Japonii. Wszystko to połączyło się, aby stworzyć bardzo naturalną postawę, którą lubię ”- kontynuuje Kimura.

Półskorupa zawiera dwa asymetrycznie rozmieszczone reflektory, które wyglądają prawie jak oczy, a przy odrobinie wyobraźni R 18 Kimury, wraz z „zestawem zębów” pod spodem, faktycznie sprawia wrażenie wieloryba. Kolorystyka i grubo ustrukturyzowana powierzchnia lakieru zostały również dobrane tak, aby pasowały do ​​motywu „Wieloryba”. W skrócie: "The Wal" - zwierzę R 18. Potężne, potężne, ale zawsze dobroduszne.

„Najbardziej podoba mi się w mojej wersji R 18 to, że mogłem zmienić styl i pozycję siedzenia, aby dopasować je do moich potrzeb, nie niszcząc doskonałej funkcjonalności R 18. Jednak drastyczna zmiana pozycji siedzącej oraz dodanie własnego stylu i gustu były ogromnym wyzwaniem w mojej interpretacji BMW Heritage. „Ponadto wszystkie te skomputeryzowane systemy i okablowanie były dla mnie całkiem nowe i wiele się nauczyłem” – mówi z radością Kimura o wyniku swojej pracy.

Konkretne fakty dotyczące projektu personalizacji R 18 „The Wal”:

• Kierownica: 8 cali węższa, 6 cali niższa.
• Zbiornik paliwa: Wydłużony, aby przesunąć pozycję siedzącą do tyłu i uzyskać dodatkową pojemność paliwa o ok. 1 galon na dłuższe podróże.
• Poduszka do siedzenia zaprojektowana przez samego Kimurę, wykonana ręcznie przez BACKDROP Leathers w Japonii w stylu kubełkowym dla większego podparcia pośladków.
• Ławka o konstrukcji, która tworzy naturalny przepływ z poduszki siedziska i prowadzi do okrągłego tylnego światła.
• Okładzina półskorupowa zapewniająca wygodną obsługę przy dużej prędkości.
• Zaprojektuj osłony boczne tak, aby nie niszczyły wyglądu oryginalnego stelaża.
• Specjalna farba w postaci brązowej powłoki proszkowej, po uprzednim nakłuciu elementów w celu nadania powierzchni tekstury.
• Po wykonaniu wszystkich prac nad karoserią Kimura postanowił zachować klasyczny, symboliczny kształt standardowego układu wydechowego, ale pomalować go na czarno.

Król dostosowywania: Shinya Kimura.

Urodzony i wychowany w rodzinie, która prowadziła małą fabrykę nitów w centrum Tokio, Shinya Kimurę zawsze otaczał zapach stali i oleju oraz odgłosy maszyn i metali. Być może dlatego po studiach z entomologii Kimura postanowił ponownie poświęcić się temu, co wydawało mu się najbardziej naturalne: wykonywaniu rękodzieła w swoim warsztacie i budowaniu rzeczy z różnych metali.

Kimura, ojciec tak zwanego motocykla „Zero Style”, rozpoczął swoją karierę jako customizator w Japonii w firmie Zero Engineering, którą założył w 1992 roku. Zyskał międzynarodową sławę już w latach 1990., kiedy powstał jego customowy Harley-Davidson „Samurai Chopper”. Podążała za jego charakterystycznym stylem inspirowanym Wabi-Sabi.

W poszukiwaniu nowych inspiracji Kimura przeniósł się później do Azusa w Kalifornii, gdzie w 2006 roku założył własną niezależną firmę Chabott Engineering. Obecnie poszukiwany konfigurator produkuje tylko kilka motocykli rocznie – wyłącznie dla klientów, z którymi czuje wzajemne zrozumienie i brak presji czasu. Jego wielka pasja, która go napędza: „Pasja do wszystkich motocykli, które narodziły się na tym świecie”, jak sam mówi. Pracując nad projektem „The Wal” codziennie odkrywał nowe rzeczy, które go stymulowały i motywowały. Patrząc wstecz, mówi: „Doceniam BMW Motorrad i wszystkich ludzi, którzy wspierali mnie w tym projekcie. To było dla mnie tak cenne i imponujące doświadczenie.”

Zrzeczenie się.

Przedstawione pojazdy można modyfikować i wyposażać w akcesoria od dostawców zewnętrznych i/lub komponenty własne, które nie są produkowane, sprzedawane ani testowane przez BMW. BMW nie ponosi żadnej odpowiedzialności za modyfikacje (włącznie z zamocowaniem, właściwościami i zastosowaniem przedstawionych akcesoriów). UWAGA: Modyfikowanie pojazdów seryjnych (w tym montaż i stosowanie komponentów firm trzecich i własnych) może pogorszyć właściwości jezdne! Prowadzenie naszych pojazdów w zmodyfikowanym stanie odbywa się na własne ryzyko.

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. Regularnie też zajmujemy się tematem motocykli i tuningu motocykli. Chcesz zobaczyć wszystkie artykuły dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące posty Mopped.

BMW Motorrad zaprasza na 20. Dni BMW Motorrad.

2022 BMW K 1600 GT, K 1600 GTL, K 1600 B, K 1600 Wielka Ameryka

Retrofuturystyczny customowy motocykl oparty na nowym BMW R18 od Zillers!

BMW Motorrad prezentuje kolejny SoulFuel Bike!
Photo credit: BMW

tuningblog.eu - Na temat tuningu samochodów i motocykli oraz stylizacji samochodów i motocykli na bieżąco informujemy o naszym magazynie i codziennie przedstawiamy nowe tuningowane pojazdy i motocykle z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.