Jedź w swoim stylu: Suzuki przedstawia model 2021 GSX-S950!

Czas czytania 5 Min.

Bensheim, 16 czerwca 2021 – zupełnie nowy Suzuki GSX-S950 oferuje kierowcy zupełnie nowy poziom sportowej radości z jazdy. Sercem agresywnie stylizowanego Street Fightera jest intensywnie zmieniona wersja jednostki Supersport o pojemności sześciennej 999 z imponującym rozwojem momentu obrotowego. Dzięki najnowocześniejszym systemom wspomagania GSX-S950 łączy sportowe osiągi z najlepszymi właściwościami jezdnymi.

GSX-S950: sportowy design

Projekt nowego GSX-S950 odzwierciedla fascynującą moc wyczynowego, supersportowego motocykla, a jednocześnie wizualizuje wyrafinowanie najnowszych technologii, które umożliwiają zabawową kontrolę. Radykalny wygląd przodu pojazdu charakteryzuje się pionowo ułożonymi reflektorami LED i ostrymi liniami. Smukły tył stanowi uderzający kontrast z muskularną środkową częścią maszyny. Grafika z nową stylistyką logo i teksturowane nakładki przypominające włókno węglowe podkreślają wartość GSX-S950.

Potężny czterocylindrowy silnik o supersportowym DNA

W konfiguracji dla GSX-S1000 chłodzony cieczą czterocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 999 cm³, wywodzący się z jednostki supersamochodu sportowego GSX-R950, charakteryzuje się potężnym, równomiernym rozwojem mocy i szerokim użytecznym zakresem prędkości. Zoptymalizowany moment obrotowy jest najbardziej odczuwalny w dolnym i średnim zakresie prędkości obrotowych silnika, który jest najczęściej używany w codziennej jeździe. Wersja 35 kW dla posiadaczy prawa jazdy A2 zapewnia znakomity moment obrotowy 76 Nm – i to już przy 3.250 obrotach. Posiadacze prawa jazdy klasy A mogą przerobić GSX-S950 na 70 kW (95 KM), maksymalny moment obrotowy 92 Nm osiągany jest już przy 6.500 obrotach.

Niepowtarzalny dźwięk

Kompaktowy układ wydechowy 4-2-1 ma układ z kolektora, który całkowicie zmienia położenie układu wydechowego Suzuki (SET) i tłumika. Wysoce wydajne katalizatory i wyrafinowana konstrukcja komory pomagają spełnić normę emisji spalin Euro 5. Mimo zachowania charakterystycznego hałasu wlotowego, ogólny dźwięk sportowego czterocylindrowca został dodatkowo zoptymalizowany.

Układ wspomagania sprzęgła Suzuki (SCAS)

GSX-S950 jest wyposażony w system Suzuki Clutch-Assist-System (SCAS), który jest cennym dodatkiem do sprzęgła poślizgowego. Podczas gdy sprzęgło poślizgowe zmniejsza moment hamowania podczas redukcji biegu z wysokich prędkości obrotowych silnika, co pozwala uniknąć przebijania tylnego koła, SCAS pozwala na zastosowanie bardziej miękkich sprężyn sprzęgła, co wyraźnie zmniejsza siłę nacisku na dźwignię ręczną.

Inteligentny sprzęt

GSX-S950 posiada szereg zaawansowanych systemów elektronicznych. System kontroli trakcji Suzuki (STCS) oferuje trzy tryby, które dostosowują intensywność sterowania do poziomu umiejętności kierowcy i można je w razie potrzeby wyłączyć. Elektroniczna System Ride-by-Wire W połączeniu z nowoczesnym układem wtryskowym z 10-otworowymi dyszami czterocylindrowy silnik reaguje łagodnie, wzbudzając zaufanie kierowcy i umożliwiając mocne i kontrolowane przyspieszanie na zakrętach. Asystent niskich obrotów Suzukico w połączeniu z SCAS sprawia, że ​​ruszanie z postoju jest jeszcze płynniejsze i łatwiejsze. System łatwego startu Suzuki umożliwia kierowcy uruchomienie silnika za pomocą szybkiego naciśnięcia przycisku rozrusznika bez konieczności pociągania dźwigni sprzęgła.

Super poręczne podwozie

Kompaktowa, lekka rama z podwójnym dźwigarem wykonana z aluminium nadaje GSX-S950 w połączeniu ze sztywnym wahaczem z lekkiego metalu, wywodzącym się z GSX-R1000, zwinny i zorientowany na zabawę charakter. Idealna synteza zabawnego prowadzenia i dobrego trzymania się drogi doskonale sprawdza się we wszystkich codziennych sytuacjach motocyklowych – od wyścigów na torze wyścigowym, przez sportowe tory pozamiejskie, aż po jazdę w mieście. .

Precyzyjne elementy sprężynowe

Odwrócony widelec o średnicy 43 mm firmy Kayaba służy do sterowania przednim kołem, który łączy delikatną reakcję ze sportową sztywnością. Z tyłu centralna kolumna resorująca z dźwignią współpracuje z regulowanym napięciem wstępnym sprężyny i tłumieniem kompresji.

Sportowe sześcioramienne koła

Lekkie, sześcioramienne koła z odlewanego aluminium przyczyniają się do zwinności i sportowego wyglądu GSX-S950. Standardowe opony Dunlop SPORTMAX Roadsport2 zapewniają zwinne, przewidywalne prowadzenie, a jednocześnie zapewniają doskonałą przyczepność do sportowego stylu jazdy.

Mocny układ hamulcowy

Na przednim kole czterotłoczkowe zaciski monoblokowe Tokico w połączeniu z pływającymi tarczami hamulcowymi 310 zapewniają mocne i niezawodne hamowanie. System zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) dostosowuje siłę hamowania do dostępnej przyczepności.

Wyprostowana pozycja siedząca

Geometria podwozia, konstrukcja siodełka i szeroka kierownica superbike pozwalają kierowcy siedzieć w wyprostowanej i pewnej pozycji, która pozwala mu na doskonałą kontrolę nad motocyklem. Przegub kolanowy jest sportowo ciasny pomimo zwiększonego do 19 litrów zapasu paliwa.

oświetlenie LED

Pionowo ułożone reflektory LED wykorzystują zaawansowaną technologię mono-focus. Światło z lampy wpada bezpośrednio przez soczewkę bez odbłyśnika i jest tam skupione. Powoduje to doskonałe oświetlenie drogi nawet w trudnych warunkach widoczności. Płaskie tylne światło jest również wykonane w technologii LED. Kierunkowskazy na ich wdzięcznych ramionach idealnie pasują do smukłego tyłu.

Wysokiej klasy zestaw wskaźników

Zestaw wskaźników z pełnym wyświetlaczem LCD łączy w sobie dużą liczbę funkcji w kompaktowym układzie. Wysokiej jakości wygląd centrum informacyjnego odpowiada doskonałej czytelności wszystkich wyświetlaczy. Oprócz standardów prędkości i prędkości obrotowej silnika, czasu okrążenia, czasu, bieżącego i średniego zużycia paliwa, napięcia akumulatora, przejechanych kilometrów (A, B), trybu kontroli trakcji, przypomnienia serwisowego, pozycji biegu, poziomu paliwa, temperatury płynu chłodzącego i zasięgu można wizualizować.

Rozbudowane opcje dostosowywania

Dobrze przemyślana gama akcesoriów sprawia, że ​​GSX-S950 może być zaprojektowany tak, aby był jeszcze bardziej sportowy, cenniejszy lub bardziej odpowiedni na długie podróże, zgodnie z życzeniem jego właściciela.

Warianty kolorystyczne - cena - dostępność

Suzuki GSX-S950 jest dostępny w dwóch kolorach: Metallic Triton Blue i Metallic Mat Black No. 2 dostępne. Oprócz wersji 70 kW dostępna jest również wersja 35 kW, która jest idealnym wprowadzeniem do świata hipernagich. Street Fighter Bike będzie dostępny u autoryzowanych dealerów w Niemczech od połowy września. Sugerowana cena detaliczna Suzuki Deutschland GmbH wynosi 10.400 XNUMX EUR plus koszty transferu.

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. Regularnie też zajmujemy się tematem motocykli i tuningu motocykli. Chcesz zobaczyć wszystkie artykuły dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące 3 posty.

800PS Bi-Turbo Chevrolet Corvette kontra Nissan GT-RA kontra Suzuki GSX-R1000

BURGMAN 400: nowy skuter firmy Suzuki

Duża część: nowy Suzuki GSX-S1000 (2021) jest tutaj!

Suzuki prezentuje 2021 GSX-S950!
Photo credit: Suzuki

tuningblog.eu - Na temat tuningu samochodów i motocykli oraz stylizacji samochodów i motocykli na bieżąco informujemy o naszym magazynie i codziennie przedstawiamy nowe tuningowane pojazdy i motocykle z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.