Tuning rolkowy - Ciekawostki dotyczące górnych granic wydajności, pozwoleń na eksploatację i ochrony ubezpieczeniowej

Ostatnio zaktualizowano 22 września 2023 r. o 02:22

Podobnie jak w przypadku samochodów, tuning poprawiający osiągi również obiecuje większą przyjemność z jazdy skuterem. Właściciele skuterów muszą jednak zwrócić uwagę na kilka rzeczy, aby wzrost prędkości nie miał negatywnego wpływu na rejestrację przestępców drogowych i zakres ubezpieczenia. W przeciwnym razie istnieje ryzyko wysokich grzywien, cofnięcia prawa jazdy i kosztownych roszczeń odszkodowawczych.

Elementarne górne granice wydajności

Przed podjęciem działań tuningowych należy najpierw wyjaśnić ograniczenia prędkości dla odpowiednich jednośladów. Dopuszczalna maksymalna prędkość motorowerów wynosi 25 kilometrów na godzinę (km / h), a dla małych motocykli 45 km / h. Jeśli chcesz szybciej jeździć skuterem, musisz być w stanie okazać prawo jazdy klasy A. To uprawnia Cię do kierowania Motocykle. Obowiązuje tu jednak system warstwowy - najważniejsze fakty:

• Prawo jazdy obniżone do klasy A2 do motocykli do 35 kW - od 18 lat
• Prawo jazdy klasy A od 20 lat w przypadku motocykli, jeżeli A2 został wcześniej nabyty i można udowodnić co najmniej dwa lata praktycznego doświadczenia
• Prawo jazdy klasy A od 24 lat jako wpis bezpośredni (bez wcześniejszego prawa własności A2)

Podczas gdy prawo jazdy A2 ogranicza możliwości, z Prawo jazdy A na wszystkie motocykle niezależnie od ich osiągów być prowadzonym. Prawo jazdy A1 jest generalnie możliwe dla kierowców powyżej 16 roku życia i jest ważne dla motocykli o maksymalnej pojemności 125 cm1 i maksymalnej mocy silnika 2 kW. Ci, którzy chcą przejść z A2 na AXNUMX, potrzebują również dwóch lat praktycznego doświadczenia. Zaleta rozszerzenia klasy: Po przygotowaniu do egzaminu w szkole nauki jazdy wystarczy egzamin praktyczny, aby przejść do kolejnej wyższej klasy. To samo dotyczy zmiany z AXNUMX na A.

Od początku 2020 roku pojawiła się opcja na Rozszerzenie prawa jazdy klasy B o kod 196. Poniższy przewodnik wideo pokazuje, o co w tym wszystkim chodzi:

Właściwe usunięcie ograniczenia

Jeśli masz prawo jazdy niezbędne do usunięcia przepustnicy skutera, to tylko pierwszy krok do legalnego tuningu. Aby później nie było problemów, wszystkie zmiany w hulajnodze muszą być udokumentowane. Dlatego dobrze radzi się właścicielom skuterów, aby w odpowiednim czasie dowiedzieli się o wszystkich niezbędnych dowodach. „Z reguły przynajmniej to jest wymagane Indywidualna akceptacja przez TÜV oraz wpis zmian w dowodzie rejestracyjnym Część I („Rejestracja pojazdu”)” – wyjaśnia zespół redakcyjny na www.bussgeldkatalog.org/roller-entdrosseln/, portalu konsumenckim zawierającym aktualny katalog mandatów, który zawiera informacje na temat przepustnic do skuterów i związanych z nimi środków w przewodniku.

W przypadku zaniedbania odpowiednich środków ostrożności dla ważnego zezwolenia na prowadzenie działalności, licencja na prowadzenie pojazdu wygasa. Zgodnie z § 19 przepisów o ruchu drogowym, w skrócie StVZO, pojazdy mogą być poruszane w ruchu drogowym tylko wtedy, gdy mają ważne zezwolenie na eksploatację. Naruszenie to Przestępstwo administracyjne, rezultatem jest grzywna. W zależności od dotkliwości kara waha się od 50 do około 130 euro. Staje się to szczególnie kosztowne w związku z zagrożeniami dla bezpieczeństwa ruchu.

Ważne informacje dotyczące koncesji

Wiele skuterów przy zakupie charakteryzuje się przepustnicą, aby nie jechać szybciej niż pozwala na to klasa prawa jazdy. Każdy, kto zniesie ograniczenie, grozi grzywną, a nawet więzieniem. Powód: jeśli zostanie przekroczony górny limit prędkości określony w prawie jazdy, tunery skuterów są oficjalnie na drogach bez prawa jazdy. A ponieważ to Prowadzenie pojazdu bez prawa jazdy zgodnie z prawem niemieckim a Przestępstwo drogowe oświadcza, że ​​zastosowanie ma kodeks karny (StGB), a nie ustawa o wykroczeniach administracyjnych (OWiG). W porównaniu z wykroczeniami administracyjnymi są one karane znacznie surowiej.

Aby ochrona ubezpieczeniowa nie wygasła: Zgłoś to!

Strukturalne zmiany w pojazdach należy również zgłaszać do odpowiedzialnej firmy ubezpieczeniowej. Uwzględniono tu środki dostrajające lub wzrost wydajności. Każdy, kto zapomina o zgłoszeniu lub celowo nie podejmuje działań, musi liczyć się z utratą ochrony ubezpieczeniowej. W razie wypadku może to mieć fatalne skutki. Jeżeli np. Wypadek drogowy z uszczerbkiem na zdrowiu wydarzy się po zdławieniu skutera, firma ubezpieczeniowa może odmówić załatwienia roszczenia, a nawet zażądać zwrotu. Ogólnie rzecz biorąc, można sobie wyobrazić koszty zagrażające egzystencji. Wszelkie strojenie należy zgłosić firmie ubezpieczeniowej przed ich przeprowadzeniem. Najlepiej na piśmie, aby w nagłych przypadkach można było przedstawić dowód zgłoszenia. Ze względu na wyższą wydajność, dopłata za ryzyko ze strony ubezpieczenia jest realistyczna po zdławieniu skutera. Ostatecznie dodatkowe świadczenie zwiększa ryzyko wypadku i należy je odpowiednio ubezpieczyć.

Dodatkowe informacje:

• Law wiki o prawie drogowym
• Tuninig Wiki

Zdjęcia z „Trinity_Elektroroller” i „andibreit” na pixabay.com/de/photo

Opublikowaliśmy niezliczoną liczbę raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu. Jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także ciekawe produkty na ten temat Samochody i Przeróbka samochodu są online. Fragment ostatniego, który tu dla ciebie umieściliśmy:

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.