tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Jeśli szukasz motocykla do wszystkich celów, to Tiger Sport 660 firmy TRIUMPH jest właściwym wyborem. Nowy sportowy motocykl klasy średniej klasy średniej łączy mocny i łatwo obracający się trzycylindrowy silnik udanego Tridenta 660 z wyposażeniem, które zostało opracowane tak, aby idealnie nadawał się do turystyki. Dzięki tym cechom w połączeniu z pierwszorzędnym wyposażeniem i wieloma wysokiej jakości detalami, TRIUMPH ustanawia nowy standard w tej kategorii.
Triumph Tiger Sport 660
Niezależnie od tego, czy jest to szybki zjazd do miasta, obszerna weekendowa wycieczka, czy wyprawa XXL na tysiące kilometrów: nowy Tiger Sport 660 inspiruje kierowców maksymalną wszechstronnością, wysokim poziomem komfortu i najlepszą frajdą z jazdy na wszystkich drogach . Oprócz dobrze znanych cech potrójnej jednostki napędowej 660, nowy rower klasy średniej firmy TRIUMPH wyróżnia się szczególnie szeroką gamą wyposażenia, które jest w pełni odpowiednie do turystyki i szczególnie niskimi kosztami eksploatacji w porównaniu do tej klasy. Nowy Tiger Sport 660 jest zatem dokładnie odpowiednim motocyklem dla wszystkich fanów marki, starych i nowych, którzy szukają łatwo dostępnego motocykla do każdego celu.
Moc trzech cylindrów robi różnicę
- najmocniejszy motocykl w swojej klasie: szczytowa moc 81 KM przy 10.250 obr/min i maksymalny moment obrotowy 64 Nm przy 6.250 obr/min
- Pierwszy trzycylindrowy silnik w tej kategorii oferuje idealne połączenie potężnego momentu obrotowego w dolnym zakresie prędkości, silnego rozwoju mocy w połowie prędkości i najwyższych osiągów szczytowych w tym segmencie
- Przystępna i sportowa charakterystyka silnika z płynnym i liniowym dostarczaniem mocy typowym dla TRIUMPH
- kompaktowy układ wydechowy z kolektorem pod silnikiem - zapewnia niepowtarzalną potrójną ścieżkę dźwiękową TRIUMPH
- opcjonalnie dostępne jako akcesorium: zestaw do konwersji dla posiadaczy prawa jazdy A2
Nowy standard obsługi w tej kategorii!
- typowe dla TRIUMPH: dające pewność, zwinne i sportowe zachowanie podczas jazdy
- Wygodna ergonomia dla kierowcy i pasażera ze zintegrowanymi uchwytami dla pasażera
- wygodna pozycja siedząca z wąskim łukiem stopnia i niską wysokością siedziska 835 mm
- wysokiej jakości podwozie z odwróconym widelcem kasetowym Showa 41 mm i tylnym amortyzatorem Showa Monoshock - w tym hydrauliczna regulacja napięcia wstępnego sprężyny
- mocne hamulce Nissin z dwiema tarczami 310 mm z przodu i wszechstronnymi oponami Michelin Road 5
Dobrze wyposażony na wycieczki o dowolnej długości
- 17-litrowy zbiornik paliwa zapewniający doskonały zasięg
- W standardzie z dyskretnie zintegrowanymi wspornikami do łatwego montażu kufrów bagażowych
- Regulowana na wysokość szyba przednia z praktyczną obsługą jedną ręką
Najlepsza technologia zapewniająca maksymalne bezpieczeństwo i kontrolę
- Szczególnie wysokiej jakości wielofunkcyjny instrument z wyświetlaczem TFT, przygotowany do systemu łączności „My TRIUMPH”
- dwa tryby jazdy do wyboru: Droga i Deszcz
- Pełne oświetlenie LED z charakterystycznymi podwójnymi reflektorami i samoresetującymi się kierunkowskazami
- Pierwszorzędne standardowe wyposażenie z kontrolą trakcji, którą można wyłączyć, ABS i sterowanie silnikiem ride-by-wire
- Wspomagane momentem sprzęgło antypoślizgowe i immobilizer
Dynamiczny charakter i niepowtarzalny styl
- mocny wygląd „tygrysa” z zupełnie nową karoserią i kompaktowym tłumikiem montowanym pod silnikiem
- trzy nowoczesne malowania z nową, sportową grafiką
- typowe dla TRIUMPH: wysokiej jakości sprzęt i najlepsze wykonanie z wyjątkową dbałością o szczegóły
Konkurencyjna cena i najniższy koszt posiadania w swojej kategorii
- najniższe koszty utrzymania w tej kategorii
- długie okresy międzyobsługowe wynoszące 16.000 12 kilometrów lub XNUMX miesięcy — w zależności od tego, co nastąpi wcześniej
- czteroletnia gwarancja producenta z nielimitowanym przebiegiem
- dwuletnia gwarancja mobilności
- Ceny: w Niemczech od 8.700 euro (plus koszty dodatkowe), w Austrii od 9.895 euro (w tym koszty dodatkowe i NOVA)
- dostępne u dealerów TRIUMPH od lutego 2022 r.
Łatwa indywidualność: dzięki oryginalnym akcesoriom TRIUMPH
- Dostępnych jest ponad 40 akcesoriów, które zostały opracowane specjalnie dla Tiger Sport 660
- Akcesoria obejmują szeroką gamę bagaży – w tym 47-litrowy kufer górny z miejscem na dwa kaski – a także inne części zapewniające lepszą ochronę, funkcjonalność, styl i bezpieczeństwo
- wszystkie akcesoria są opracowywane razem z motocyklem i testowane zgodnie z tymi samymi standardami jakości
- Istnieje również czteroletnia gwarancja bez limitu kilometrów na wszystkie oryginalne akcesoria (w przypadku zakupu wraz z nową maszyną w Niemczech lub Austrii)
Przewaga osiągów silnika trzycylindrowego
Dzięki trzycylindrowemu silnikowi o pojemności 660 cm660 nowy Tiger Sport 64 ma nie tylko jedyny trzycylindrowy silnik w tej klasie, ale także osiąga najwyższe osiągi. Jednocześnie silnik łączy w sobie to, co najlepsze z dwóch światów: potężną siłę uciągu silnika dwucylindrowego z bardzo dobrym oddawaniem mocy przy średnich i wysokich obrotach, klasyczną domenę silników czterocylindrowych. Innymi słowy: maksymalny moment obrotowy 6.250 Nm przy 81 obr./min i szczytowa moc 10.250 KM przy 660 obr./min czynią z nowego Tigera Sport 660 najmocniejszy motocykl w swojej klasie i gwarantują pierwszorzędne przyspieszenie na każdym biegu – nawet przy pełnym obciążeniu lub z pasażerem. Tiger Sport XNUMX oferuje optymalnie użyteczną moc we wszystkich sytuacjach na drodze, od najniższych obrotów do czerwonego zakresu obrotomierza.
Dostarczanie mocy jest kontrolowane przez wyrafinowany system zarządzania silnikiem ze sterowaniem ride-by-wire, który zapewnia precyzyjną i responsywną jazdę. 6-biegowa skrzynia biegów ze stopniami przełożeń zoptymalizowanymi pod kątem przyjemności z jazdy i codziennej praktyczności zapewnia optymalne wykorzystanie mocy. Krótki, minimalistycznie zaprojektowany tłumik ze stali nierdzewnej zapewnia niepowtarzalny, głęboki dźwięk wydechu potrójnego silnika 660.
Silnik spełnia normę Euro 5, charakteryzuje się niską emisją i bardzo niskim zużyciem paliwa. Można go dostosować do europejskich przepisów homologacyjnych kategorii prawa jazdy A2 u dealera za pomocą łatwo wymienialnego zestawu akcesoriów.
Nowy standard w obsłudze
Jako rasowy TRIUMPH, Tiger Sport 660 oferuje również typowe dla marki dynamiczne, zwinne i wygodne prowadzenie. Nowy rower jest doskonale wyważony, można nim łatwo sterować za pomocą lekkiej, stożkowej aluminiowej kierownicy, dzięki czemu spełnia wszystkie warunki niezbędne do pewnej i dającej pewność jazdy. Podwójna ławka jest równie praktyczna, co wygodna. Pasażerowie korzystają z fotela kierowcy o wysokości 835 mm oraz ergonomicznych uchwytów tylnych siedzeń w wyposażeniu standardowym. Kierowcy Tiger Sport 660 korzystają również z wąskiej krzywej kroku, która zapewnia łatwość manewrowania przy niższych prędkościach i poczucie bezpieczeństwa podczas stania.
Podwozie zostało starannie zestrojone i zapewnia najlepsze prowadzenie, sportowe wrażenia z jazdy solo oraz najwyższy komfort w trasie – zarówno w pojedynkę, jak i w parach. Z przodu Tiger Sport 660 jest wyposażony w 41-milimetrowy odwrócony widelec Showa o skoku 150 mm. To doskonale harmonizuje z tylnym monowstrząsem Showa, który doskonale współpracuje ze sprężyną o podwójnej szybkości zarówno w trybie solo, jak i na tylnym siedzeniu. Monoshock jest również wyposażony w hydrauliczną regulację napięcia wstępnego, aby móc dostosować zachowanie podczas jazdy dokładnie do stanu obciążenia.
17-calowe, 5-ramienne koła są wykonane z lekkiego odlewu aluminiowego i przyczyniają się do wyjątkowej zwinności motocykla, podczas gdy opony Michelin Road 5 zapewniają najlepszą przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Zaciski hamulcowe Nissin 2-tłoczkowe z dwiema tarczami hamulcowymi 310 mm na przedniej osi zapewniają doskonałą skuteczność hamowania i są obsługiwane za pomocą regulowanej dźwigni hamulca.
W domu na długich trasach
Praktyczna orientacja i wszechstronność są na szczycie listy fanów motocykli dla motocykli sportowych klasy średniej. Nowy Tiger Sport 660 ma zatem wszystkie właściwości, które są kluczowe w przypadku dojazdów do pracy i wycieczek miejskich, ale także weekendowych i dłuższych podróży: elegancki zbiornik mieści 17 litrów paliwa, dzięki czemu zapewnia nieograniczony zasięg odpowiedni do turystyki. Smukła, aerodynamiczna szyba przednia może być regulowana na wysokość za pomocą prostej obsługi jedną ręką, dzięki czemu kierowca może łatwo dostosować warunki pogodowe i ochronę przed wiatrem podczas jazdy.
Przydatność motocykla do podróży jest dodatkowo poprawiona przez dyskretnie zintegrowany bagażnik. Pozwalają na łatwy montaż nowych skrzynek na akcesoria, a „czysty” wygląd tylnej części jest zachowany podczas jazdy bez bagażu. Na dodatkowy bagaż dostępny jest 47-litrowy kufer górny, w którym można bezpiecznie przechowywać dwa kaski pełnotwarzowe. Kufer i kufer centralny mogą być również dopasowane kolorystycznie do motocykla.
Wiodąca w swojej klasie technologia zapewniająca maksymalne bezpieczeństwo i kontrolę
Nowy Tiger Sport 660 oferuje szeroką gamę technologii wspomagających kierowcę, która nie ma sobie równych w tej klasie. Obejmuje to nowe wielofunkcyjne instrumenty z wyświetlaczami TFT, które dostarczają wszystkich niezbędnych informacji w przejrzystej, kompaktowej i przejrzystej konstrukcji. Przyrządy zostały specjalnie opracowane do bezproblemowej integracji z systemem łączności „My TRIUMPH”, który jest dostępny jako akcesorium. Umożliwia nawigację strzałkami, sterowanie kamerą GoPro oraz interakcję z telefonem i muzyką.
Kolejnym wyjątkiem w tej klasie są dwa tryby jazdy „Droga” i „Deszcz”, które regulują reakcję przepustnicy i ustawienia kontroli trakcji. Zwiększa to kontrolę kierowcy i daje większą pewność w każdych warunkach jazdy. ABS i kontrola trakcji, które można wyłączyć, są również standardem. Aby jeszcze bardziej poprawić wrażenia z jazdy, Tiger Sport 660 został wyposażony we wspomagane momentem sprzęgło zapobiegające przeskokom, w tym regulowaną dźwignię sprzęgła. Zapewnia łatwą i prostą obsługę oraz zmniejsza zmęczenie kierowcy, zwłaszcza w ruchu miejskim. Dla maksymalnej wydajności i długowieczności motocykl jest wyposażony w kompletne oświetlenie LED - w tym uderzające nowe podwójne reflektory, kompaktowe, zintegrowane tylne światło i samoczynnie wyłączające się kierunkowskazy.
Dynamiczny charakter i niepowtarzalny styl nowego Tigera Sport 660
Nowy Tiger Sport 660 w najlepszy możliwy sposób łączy funkcjonalność z nowoczesnym designem sportów przygodowych. Całkowicie nowe nadwozie wyróżnia się wyraźnymi, płynnymi liniami – od uderzającego przodu z podwójnymi reflektorami po minimalistyczny tył – i nadaje Tigerowi Sport 660 pewny siebie, niepowtarzalny wygląd. Inne wysokiej jakości detale stylistyczne to lusterka zewnętrzne w kształcie łzy, charakterystycznie ukształtowana osłona chłodnicy i minimalistyczny tłumik ze stali nierdzewnej zamontowany pod silnikiem. Dzięki Tiger Sport 660 TRIUMPH oferuje wybór pomiędzy trzema atrakcyjnymi kombinacjami kolorów: Lucerne Blue i Sapphire Black, Korosi Red i Graphite z uderzającą sportową grafiką lub subtelną kombinacją kolorów Graphite i Black.
Najniższy koszt posiadania w całej kategorii
Nowy motocykl do sportów przygodowych jest nie tylko niezwykle konkurencyjny pod względem ceny, ale także ma najniższe koszty eksploatacji w swojej kategorii. Obejmuje to okresy międzyobsługowe wynoszące 16.000 12 kilometrów (lub 660 miesięcy), a także czteroletnią gwarancję na nieograniczony przebieg wraz z dodatkową gwarancją mobilności w pierwszych dwóch latach. Wysoki poziom jakości i niezawodności znajduje bezpośrednie odzwierciedlenie w kosztach warsztatowych Tiger Sport 8, które są najniższe w tej kategorii. W ciągu trzech lat nowy motocykl potrzebuje najmniej czasu w swojej klasie na regularną konserwację w nieco ponad 30 godzinach, co sprawia, że jest o około XNUMX% bardziej opłacalny niż jego konkurenci pod względem kosztów pracy.
Dostępna indywidualność: oryginalne akcesoria TRIUMPH
Dla nowego Tiger Sport 660 dostępna jest szeroka gama ponad 40 oryginalnych akcesoriów TRIUMPH, które klienci mogą wykorzystać, aby uczynić swój motocykl jeszcze bardziej praktycznym i wygodnym lub dodać dodatkowe opcje bagażowe. Wszystkie oryginalne akcesoria zostały opracowane wspólnie z samym motocyklem i podlegają tym samym rygorystycznym testom jakości i trwałości. Oprócz systemu łączności „Mój TRIUMPH”, gama akcesoriów obejmuje również Quickshifter TRIUMPH Shift Assist z funkcją blippera, podgrzewane manetki, gniazdo ładowania USB pod siedzeniem, specjalne wskaźniki i system monitorowania ciśnienia w oponach.
Opcje bagażu obejmują zupełnie nowe, w pełni zintegrowane kufry i kufer górny z miejscem na dwa kaski. Wszystkie części można dopasować kolorystycznie do motocykla. Dostępny jest również lekki bagażnik wykonany z odlewu aluminiowego oraz całkowicie wodoodporna torba bagażowa. Ochraniacze ramy, silnika i widelca można zamocować w celu dodatkowej ochrony, a system alarmowy, lokalizator GPS i wybór zamków motocyklowych są dostępne dla maksymalnego bezpieczeństwa. Ta sama czteroletnia gwarancja na nieograniczony przebieg dotyczy wszystkich oryginalnych akcesoriów TRIUMPH, co do samego motocykla, jeśli części są kupowane razem z motocyklem od dealera w Niemczech lub Austrii.
Dane techniczne nowego Tigera Sport 660 w skrócie (stan na: 28.09.2021)
|
Tygrys Sport 660 |
|
| SILNIK I NAPĘD | |
| Typ | Rzędowy trzycylindrowy, chłodzony cieczą, DOHC, 12 zaworów, Interwał zapłonu 240 ° |
| pojemność | 660 cc |
| wiercenie | 74,04 mm |
| Piasta | 51,1 mm |
| kompresja | 11,95:1 |
| Maksymalna moc | 81 KM (5.9,6 kW) przy 10.250 obr./min (wariant A2: 47,8 PS (35 kW) przy 8.750 obr./min) |
| Max. Drehmoment | 64 Nm przy 6.250 obr./min (Wariant A2: 59 Nm przy 5.250 obr./min) |
| Zapas paliwa | Elektroniczny, sekwencyjny wtrysk wielopunktowy z elektroniczną kontrolą przepustnicy |
| układ wydechowy | Układ wydechowy ze stali nierdzewnej z prowadnicą kolektora 3 w 1 i tłumikiem „jednostronnym” |
| Napęd końcowy | X-pierścieniowy łańcuch |
| Sprzęgło | Wspomagane momentem sprzęgło poślizgowe, mokre |
| bieg | 6-Gang |
| PODWOZIE | |
| Ramki do zdjęć | Rama obwodowa z rurek stalowych |
| skrzydło | Dwuramienne ramię wahadłowe o profilu stalowym |
| przód | Odlewane aluminiowe koło, 17 x 3.5 |
| tylne koło | Odlewane aluminiowe koło, 17 x 5.5 |
| Przednia opona | 120 / 70 R17 (58W) |
| Tylna opona | 180 / 55 R17 (73W) |
| przednie zawieszenie | Odwrócony widelec Showa 41 mm z oddzielną funkcją (SFF) Skok 150 mm |
| tylne zawieszenie | Amortyzator Showa monoshock z ugięciem dźwigni i regulowanym napięciem wstępnym sprężyny, Skok 150 mm |
| przedni hamulec | Dwutłoczkowy zacisk pływający Nissin, podwójna tarcza 310 mm, ABS |
| tylny hamulec | Jednotłoczkowy zacisk pływający Nissin, tarcza hamulcowa 255 mm, ABS |
| instrumenty | Wielofunkcyjny kolorowy panel wskaźników TFT |
| WYMIARY I WAGA | |
| Länge | 2.071 mm |
| Szerokość (kierownica) | 834 mm |
| Wysokość (bez lustra) | 1.398 mm / 1.315 mm (wysoka / niska pozycja przedniej szyby) |
| wysokość siedziska | 835 mm |
| Radstand | 1.418 mm |
| Kąt główki ramy | 23,1 stopnia |
| trailing | 97,1 mm |
| Waga gotowa do jazdy | 206 kg |
| pojemność zbiornika | 17,2 litr |
| ZUŻYCIE PALIWA | |
| zużycie paliwa | 4,5 l / 100 km |
| emisja CO2 | 107 g / km |
| Standard | EURO 5 (Dane dotyczące emisji CO2 i zużycia paliwa są mierzone zgodnie z rozporządzeniem 168/2013 / WE. Dane dotyczące zużycia paliwa pochodzą z określonych warunków testowych i służą jedynie do celów porównawczych. Mogą nie odzwierciedlać rzeczywistych wyników jazdy). |
| SERWIS | |
| interwał konserwacji | 16.000 km / 12 miesięcy |
Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. Regularnie też zajmujemy się tematem motocykli i tuningu motocykli. Chcesz zobaczyć wszystkie artykuły dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące 3 posty.
|
Nazwa to 900, Tiger 900 - teraz jako limitowana edycja Jamesa Bonda
|
Szykowny cafe racer: Triumph Speed Triple 1200 RR!
|
Ewolucja w każdym wymiarze: TRIUMPH Speed Twin 2021
|
TRIUMPH prezentuje Tiger Sport 660
Photo credit: Triumph Motocykle Sp.
tuningblog.eu - Na temat tuningu samochodów i motocykli oraz stylizacji samochodów i motocykli na bieżąco informujemy o naszym magazynie i codziennie przedstawiamy nowe tuningowane pojazdy i motocykle z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
