Yamaha Motor opracowuje elektryczny rower trialowy TY-E 2.0

Czas czytania 4 Min.

Yamaha Motor zaprezentowała dziś elektryczny rower trialowy TY-E 2.0. To kolejny krok na drodze do uczynienia motocykla neutralnym dla klimatu. Rower ma być używany w wybranych rundach Mistrzostw Świata FIM Trials 2022. W 2018 roku firma postawiła sobie za cel osiągnięcie neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla we wszystkich obszarach biznesowych do 2050 roku. Rozwój TY-E 2.0 jest ważnym i unikalnym podejściem Yamahy do zrobienia kolejnego kroku w kierunku tego celu. W ramach koncepcji FUN x EV, TY-E 2.0 ma na celu zapewnienie niezrównanej przyjemności z jazdy dzięki charakterystyce pojazdu elektrycznego.

Elektryczny rower trialowy Yamaha TY-E 2.0

Rozwój TY-E 2.0 opiera się na pierwszym modelu TY-E ogłoszonym w 2018 roku. Posiada przeprojektowaną, jednolitą ramę z laminatu kompozytowego, w której znajduje się napęd elektryczny. Rower jest również wyposażony w nowo opracowany, lekki akumulator, który ma około 2,5 razy większą pojemność niż w poprzednim modelu. Nowy TY-E 2.0 ma rywalizować w Mistrzostwach Świata FIM Trials od czerwca tego roku z Kenichi Kuroyamą w zespole Yamaha Factory Racing Team, który służy również jako kierowca rozwojowy. TY-E 2.0 będzie również wystawiony na stoisku Yamaha Motor podczas 49. Tokyo Motorcycle Show, który odbędzie się w dniach 25-27 marca.

Rama monocoque z laminatu kompozytowego

• ,de TY-E 2.0 posiada jednolitą ramę wykonaną z laminatów z materiałów kompozytowych, które przyczyniają się do zmniejszenia masy i optymalnej sztywności. Poprawiono układ napędu i akumulatora, aby porównać go z poprzednim modelem.

Nowo opracowana lekka bateria o większej pojemności

• Yamaha opracowała nowy, wysokowydajny akumulator o większej gęstości mocy i zdołał ograniczyć wzrost masy do około 20%, jednocześnie osiągając pojemność około 2,5 razy większą niż w poprzednim modelu.

Jednostka napędowa jest dodatkowo dopracowana dzięki połączeniu części mechanicznych i sterowania elektronicznego

• Bazując na poprzednim modelu, przyczepność została poprawiona poprzez połączenie części mechanicznych, takich jak sprzęgło i koło zamachowe, ze starannie dostrojonym elektronicznym sterowaniem silnikiem, zdolnym do wykrywania najmniejszych zmian w przyczepności.

Specyfikacje TY-E 2.0

Całkowita długość × szerokość × wysokość	2,003 mm × 830 mm × 1,130 mm
Radstand	1,310 mm
Minimalny prześwit	340 mm
tara	Ponad 70 kg
Typ silnika	Synchroniczny silnik elektryczny prądu przemiennego
Rodzaj akumulatora	Litowo-jonowy
Sprzęgło	Hydrauliczne, mokre, wielotarczowe
Typ ramki	Monocoque CFRP

Funkcje TY-E 2.0

• Akumulator o jeszcze większej gęstości mocy i pojemności dzięki nowym komponentom
• Nowe rozmieszczenie komponentów dla nisko położonego środka ciężkości
• Jednostka napędowa jest dodatkowo udoskonalona przez połączenie sterowania elektronicznego i mechanicznego sprzęgła i koła zamachowego
• Kompozytowa rama skorupowa ze strukturą żeber w kształcie litery X

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. Regularnie też zajmujemy się tematem motocykli i tuningu motocykli. Chcesz zobaczyć wszystkie artykuły dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące posty Mopped.

Nowy skuter elektryczny – Yamaha NEO 2022!	Yamaha Motor stawia na elektromobilność!
2022 Yamaha Ténéré 700 World Raid: poznaj nowe horyzonty!	Limitowana edycja repliki Toprak Razgatlıoğlu Yamaha R1!

Yamaha Motor opracowuje elektryczny rower trialowy TY-E 2.0
Photo credit: Yamaha

tuningblog.eu - Na temat tuningu samochodów i motocykli oraz stylizacji samochodów i motocykli na bieżąco informujemy o naszym magazynie i codziennie przedstawiamy nowe tuningowane pojazdy i motocykle z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.