2022 Yamaha Ténéré 700 World Raid: poznaj nowe horyzonty!

Czas czytania 10 Min.

Minęły cztery dekady, odkąd oryginalny XT600 Ténéré umożliwił każdemu prawdziwe przygody. Ten Ur-Ténéré został opracowany na podstawie motocykli wyścigowych Yamaha Dakar. Otworzył nowy świat dla żądnych przygód i umożliwił kierowcy wyrwanie się ze strefy komfortu i odkrycie nowych, odległych miejsc. Od tego czasu Ténéré jest towarzyszem podróży dla wielu tysięcy motocyklistów z całego świata. Oczywiście w tym czasie Ténéré stale się rozwijało. Niedawno wprowadzenie na rynek Ténéré 700 wywołało spore zamieszanie. Zachęcała nowe pokolenie jeźdźców do poszukiwania nowych horyzontów.

W bardzo krótkim czasie Ténéré 700 odniosła międzynarodowy sukces. Jego mocne strony to silnik CP2 o wysokim momencie obrotowym, wszechstronne podwozie oraz wzorowa trwałość i niezawodność. To godny następca oryginalnego roweru, który tak dogłębnie zmienił motocykl. Nawet profesjonalni rowerzyści, tacy jak okrążający wiele światów Nick Sanders czy gwiazda ekstremalnego enduro Pol Tarrés, są przekonani o tym wszechstronnym rowerze przygodowym. Po wielkim sukcesie Ténéré 700 i Ténéré 700 Rally Edition, Yamaha przedstawia teraz najlepszy rower przygodowy dla podróżnych długodystansowych. Oferuje poszukiwaczom przygód zupełnie nowe możliwości.

Nowy rajd Ténéré 700 World: poznaj nowe horyzonty

Yamaha otwiera nowy wymiar podróży przygodowych dzięki nowemu Ténéré 700 World Raid. To motocykl wytrzymałościowy klasy premium, który oferuje doskonałe właściwości zarówno na drodze, jak i w terenie. Najnowszy członek rodziny Ténéré 700 daje wszystkim rowerzystom szansę na spełnienie swoich marzeń. Zachęca Cię do ponownego odkrycia wolności, na której polega jazda na motocyklu. Dzięki swoim funkcjom Ténéré 700 World Raid przewyższa wszystkie poprzednie modele Ténéré. Ma najnowocześniejsze podwozie, optymalną ergonomię, projekt inspirowany rajdami i wielotrybowy kokpit z łącznością. To motocykl, który sprawia, że ​​świat wydaje się o wiele mniejszy.

Dwa boczne zbiorniki paliwa o łącznej pojemności 23 litrów

Ténéré 700 World Raid to najbardziej ekstremalny motocykl typu endurance firmy Yamaha. Pozwala jeźdźcowi przeżywać więcej przygód niż kiedykolwiek wcześniej. Jednak jedną rzeczą, o której myśli każdy kierowca długodystansowy, jest dostępność paliwa na odległych obszarach. Nowe 23-litrowe, montowane z boku zbiorniki paliwa zapewniają relaks podczas długich podróży i eliminują obawy o zasięg. W normalnych warunkach te nowe czołgi pozwalają na zasięg do 500 km. To sprawia, że ​​Ténéré 700 World Raid jest prawdziwym mistrzem dziczy.

Jeśli chodzi o zwiększenie pojemności, unikalny, dwustronny układ zbiorników oferuje szereg istotnych zalet w porównaniu z prostym podnoszeniem i poszerzaniem pojedynczego zbiornika. Dzięki dwóm oddzielnym, dolnym zbiornikom i pompie paliwa umieszczonej niżej w jednym ze zbiorników, środek ciężkości motocykla można utrzymać prawie na tym samym poziomie, co w Ténéré 700 z 16-litrowym zbiornikiem. Pomaga to w utrzymaniu zwinnego prowadzenia pomimo większej masy ze względu na większy dopływ paliwa. To jeszcze bardziej centralizuje masę pojazdu – z idealnym rozkładem obciążenia kół.

Ważną cechą tego nowego projektu jest to, że najwyższy punkt nowych podwójnych zbiorników bocznych jest niższy niż zbiornika Ténéré 700, co zmniejsza różnicę wysokości między zbiornikiem a siedzeniem. Bardziej płaski profil pozwala rowerzyście znacznie lepiej się poruszać i przenosić ciężar podczas jazdy w terenie. Kolejną zaletą tej konstrukcji z dwoma zbiornikami jest to, że ruch paliwa jest zmniejszony w porównaniu z dużym zbiornikiem. Jest to szczególnie korzystne podczas pokonywania zakrętów. Wreszcie, podwójne zbiorniki paliwa montowane z boku Ténéré 700 World Raid to nie tylko ukłon w stronę pustynnego dziedzictwa motocyklowego. Są raczej wyraźnym dowodem na to, że ten nowy przygodowy model dzieli dużą część DNA z niektórymi z najbardziej udanych motocykli fabrycznych Yamaha.

Płaskie siedzenie dla lepszej mobilności kierowcy

Oprócz niższej wysokości nowego podwójnego zbiornika, Ténéré 700 World Raid oferuje również wysokość siedzenia wynoszącą zaledwie 890 mm. Dzięki płynniejszemu przechodzeniu między zbiornikiem a siedziskiem profil jest znacznie bardziej płaski. Taka konstrukcja pozwala operatorowi na przenoszenie ciężaru przy minimalnym wysiłku, dzięki czemu zawsze ma optymalną kontrolę na polu. Nowa ergonomia jest równie idealna do jazdy siedzącej lub stojącej. Siedzisko składa się z dwóch części. Tylną część można łatwo zdjąć. Pozwala to na zamontowanie akcesoriów, na przykład bagażnika. Siedzisko składa się z dwóch różnych szorstkich materiałów, co zapewnia najlepszą możliwą obsługę.

5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT z łącznością mobilną

Nowy 5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT jest podłączony do jednostki sterującej komunikacji (CCU) motocykla, która komunikuje się z aplikacją MyRide. Zapewnia łączność w postaci wiadomości tekstowych oraz powiadomień o połączeniach przychodzących wyświetlanych w kokpicie. Kierowcy Ténéré 700 World Raid mogą wybierać spośród trzech różnych wyświetlaczy na nowym 5-calowym kolorowym wyświetlaczu TFT. Układ ekranu „Explorer” charakteryzuje się nowoczesnym, cyfrowym wyglądem, który wyświetla wszystkie kluczowe dane operacyjne motocykla we współczesnym i łatwym do odczytania formacie. Ekran „Ulica” zawiera obrotomierz jako okrągły instrument i przywołuje tradycyjny wygląd ery analogowej. Tryb „Najazd” inspirowany jest typową książką drogową rajdów. Dzięki dwóm niezależnym metromierzom odliczającym, pokazuje kierowcy odległość do następnego punktu trasy. Z prawej strony kokpitu znajduje się port USB typu A, który można wykorzystać do obsługi systemów nawigacyjnych lub ładowania urządzeń mobilnych.

ABS w trzech trybach jazdy po drogach/terenu

Nowy Ténéré 700 World Raid jest wyposażony w ABS, którego trzy tryby można wybrać podczas postoju za pomocą dedykowanego menu w kokpicie i przełącznika na prawej kierownicy. Zapewnia to optymalną kontrolę w zmieniających się warunkach jazdy. Tryb 1 w pełni aktywuje ABS na obu kołach, zgodnie z wymogami prawa podczas jazdy po drogach publicznych. Tryby 2 i 3 można wybrać do jazdy po drogach niepublicznych. W trybie 2 (nowość dla Ténéré 700 World Raid) ABS jest aktywny na przednim kole i wyłączony na tylnym. Ten tryb jest zalecany na przykład na drogi szutrowe, na których należy spodziewać się małej przyczepności. Tryb 3 całkowicie wyłącza ABS. Jest odpowiedni dla doświadczonych kierowców, którzy chcą w pełni cieszyć się jazdą w terenie. Kokpit wskaże, czy tryb 2 czy tryb 3 jest aktywny. Kierowca może natychmiast powrócić do trybu 1 w dowolnym momencie, naciskając przycisk po lewej stronie kokpitu – zarówno podczas jazdy, jak i na postoju.

Wysokiej jakości odwrócony widelec teleskopowy KYB 43 mm o skoku 230 mm

Podwozie Ténéré 700 World Raid oferuje szereg ważnych funkcji, które poprawiają prowadzenie w terenie. Nowo opracowany widelec teleskopowy KYB 43 mm oferuje 230 mm skoku – to o 20 mm więcej niż w Ténéré 700. Zapewnia to zwiększoną zdolność tłumienia w terenie. Oprócz regulatorów tłumienia odbicia i kompresji oraz śruby odpowietrzającej, które są już dostępne w Ténéré 700, nowy widelec oferuje również regulowane napięcie wstępne sprężyny. Pozwala kierowcy dostosować zawieszenie do różnych warunków terenowych i obciążeń. Widelec teleskopowy 43 mm o dłuższym skoku i zmniejszonym tarciu wewnętrznym ma trwałą powłokę Kashima na rurze zewnętrznej, która wyróżnia się ciemnobrązowym kolorem. Wewnątrz widelca zastosowano lekkie komponenty, aby zminimalizować wagę pomimo dłuższego skoku.

Amortyzator kierownicy Ohlins

Dla lepszej kontroli - zwłaszcza w terenie - w standardzie dostępny jest amortyzator skrętu Öhlins. Amortyzator skrętu jest montowany w pobliżu górnego potrójnego zacisku. Dzięki temu kierowca może szybko wybrać jedno z 18 różnych ustawień tłumienia i określić preferowany poziom wyczucia kierownicy i informacji zwrotnych na różnym terenie.

Amortyzator aluminiowy high-tech ze zbiornikiem i skokiem 220 mm

Zawieszenie tylnego koła również zostało zmienione zgodnie z nowym widelcem teleskopowym i ma teraz zmodyfikowane ugięcie oraz amortyzator z dłuższym skokiem i zbiornikiem wyrównawczym. Zoptymalizowano charakterystykę tłumienia zawieszenia tylnego koła, sztywność sprężyny i przełożenie układu zawieszenia. Nie trzeba iść na żadne kompromisy: zrelaksowana jazda po drodze jest tak samo możliwa, jak trudna jazda w terenie. Aby zapewnić stałą wydajność tłumienia, nowy amortyzator ma aluminiowy korpus, który zapewnia dobre odprowadzanie ciepła. Oddzielny zbiornik oleju ze zbiornikiem wyrównawczym zapobiega tworzeniu się korków parowych. Podobnie jak widelec, nowy tylny amortyzator oferuje o 20 mm większy skok i możliwość regulacji napięcia wstępnego sprężyny, a także tłumienia kompresji i odbicia.

Silnik CP2 o wysokim momencie obrotowym

Legendarny, chłodzony cieczą, dwucylindrowy silnik Yamaha o pojemności 689 cm700 napędza nowy Ténéré 2 World Raid. Silnik CP270 z wałem korbowym XNUMX°, który zapewnia charakterystyczną nierówną kolejność zapłonu, jest znany z silnego, liniowego momentu obrotowego oraz niezwykle spontanicznej reakcji i łatwo kontrolowanego dostarczania mocy.

Kompaktowe wymiary i niewielka waga sprawiają, że jednostka CP2 jest idealna do wymagań i potrzeb miłośników przygód. Dzięki liniowemu rozwojowi momentu obrotowego, który zapewnia duże ciśnienie w niskim i średnim zakresie prędkości, ten solidny, niezawodny i ekonomiczny silnik jest szczególnie odpowiedni do zmiany drogi z drogi na teren, co jest typowe dla jazdy przygodowej. Ten silnik sprawdził się już w najlepiej sprzedającej się Ténéré 700. Uważany jest za jeden z najbardziej pomysłowych napędów Yamahy. Od momentu wprowadzenia na rynek sprzedano ponad 221.000 2 motocykli z napędem CPXNUMX.

Skrzynka filtra powietrza Ténéré 700

Rodzina Ténéré 700 ma nową skrzynkę filtra powietrza, zaprojektowaną specjalnie do ekstremalnych warunków terenowych. Nowy airbox Ténéré ma skierowany do przodu kanał wlotu powietrza. Ma on na celu zapobieganie wnikaniu kurzu i brudu wyrzucanego przez tylne koło.

Podwyższona przednia szyba, łatwo zdejmowane boczne owiewki, kierunkowskazy LED i przednia owiewka

Aby zapewnić dodatkową ochronę przed wiatrem podczas długich przygód, rower jest wyposażony w wyższy o 15 mm ekran. Standardowo na pokładzie znajdują się również łatwo demontowalne boczne owiewki i kierunkowskazy LED. Panele chłodnicy i panele wewnętrzne w obszarze kokpitu są wykonane z wytrzymałego materiału kompozytowego z włókna szklanego. Wytrzymują również trudną jazdę w terenie.

Większe podnóżki

Projektanci Yamahy bezkompromisowo opracowali Ténéré 700 World Raid na najwyższym poziomie. Nowe, większe podnóżki podkreślają tę dbałość o szczegóły. Większa powierzchnia zapewnia lepszą przyczepność butom rowerzysty, zmniejszając nacisk na podeszwy podczas jazdy w ekstremalnym terenie. Większa powierzchnia zapobiega również gromadzeniu się błota i piasku. Wyjmowane gumowe wstawki poprawiają przyczepność butów na podnóżkach, gdy są mokre.

Nowa trzyczęściowa aluminiowa osłona silnika

Dla lepszej ochrony podczas jazdy w terenie motocykl otrzymał nową, trzyczęściową aluminiową osłonę silnika. Dzięki nowym elementom sprężynowym o dłuższym skoku sprężyny prześwit wynosi teraz 250 mm.

Nowa kratka

Nowa osłona chłodnicy zapewnia, że ​​chłodnica zachowuje wysoką wydajność chłodzenia w terenie. Ta nowa osłona chłodnicy ma pionowe listwy podobne do tych, które można znaleźć w wyczynowych modelach terenowych Yamahy. Chroni grzejnik przed latającymi kamieniami.

Najważniejsze cechy Ténéré 700 World Raid

• Dwa boczne zbiorniki paliwa o łącznej pojemności 23 litrów
• Gotowy do jazdy o masie 220 kg
• Niskoprofilowe, dwuczęściowe siedzenie w stylu rajdowym
• 5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT z łącznością mobilną
• Złącze USB typu A
• ABS z trzema trybami do wyboru
• Wysokiej jakości odwrócony widelec teleskopowy KYB 43 mm, skok 230 mm
• Regulowany amortyzator skrętu Öhlins
• Amortyzator aluminiowy ze zbiornikiem, skok 220 mm
• Wysoka szyba, łatwo zdejmowane boczne owiewki i wskaźniki LED
• Całkowicie nowy kokpit i przednia owiewka
• Nowe, większe podnóżki z łatwo wyjmowanymi gumowymi wkładkami
• Trzyczęściowa aluminiowa osłona silnika
• Nowe, odlewane ciśnieniowo aluminiowe mocowanie silnika
• Nowa kratka

Ténéré 700 World Raid / Ténéré 700 / Ténéré Rally Edition – cechy wspólne

•  Poczwórne reflektory LED i tylne światło LED
• Błotnik przedni regulowany w pozycji o 5mm
• Dwie faliste tarcze hamulcowe 282 mm z przodu, zaciski Brembo, ABS
• Tylna tarcza falista 245 mm, zacisk Brembo, ABS
• Rura centralna/podwójna rama kołyskowa wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości
• Wahacz z odlewu grawitacyjnego z aluminium
• Lekkie aluminiowe felgi 36 szprychowe
• Cieniowana aluminiowa kierownica
• Opony Pirelli Scorpion Rally, 90/90-21 przód, 150/70-18 tył
• Silnik CP5 o wysokim momencie obrotowym, zgodny z normą EU2
• Skrzynka filtra powietrza z kanałem wlotowym powietrza skierowanym do przodu

Kolory, dostępność i cena Ténéré 700 World Raid

Yamaha oferuje nową Ténéré 700 World Raid w dwóch wersjach kolorystycznych. Icon Blue jest inspirowany fabrycznymi rowerami wyścigowymi. Ma niebieski korpus i boczne panele z żółtymi akcentami oraz niebieskie felgi. Midnight Black oferuje minimalistyczny i czysty wygląd z całym czarnym osprzętem i czarnymi felgami. Rozpoczęcie dostaw do niemieckich partnerów Yamaha koniec maja 2022. Sugerowana cena detaliczna to 12.874 €. Składa się on z ceny pojazdu wynoszącej 12.499 375 euro i dodatkowych kosztów w wysokości XNUMX euro.

Oryginalne akcesoria Yamaha

Na potrzeby nowego Ténéré 700 World Raid Yamaha oferuje również duży wybór oryginalnych akcesoriów, dzięki którym motocykl można dostosować i dostosować do życzeń kierowcy. Kompletne zestawy będą również dostępne dla tego modelu. W aplikacji MyGarage kierowca może skonfigurować swoją wymarzoną maszynę zgodnie ze swoimi preferencjami - wszystkie części można oglądać wirtualnie na Ténéré 700 World Raid. Po zakończeniu konfiguracji dane można przesłać do wybranego partnera Yamaha, który przed dostawą dołączy akcesoria do motocykla kierowcy.

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. Regularnie też zajmujemy się tematem motocykli i tuningu motocykli. Chcesz zobaczyć wszystkie artykuły dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące posty Mopped.

„The Doctor Bike” — Yamaha R1 GYTR VR46 Tribute

Bezkompromisowy: Yamaha Ténéré 700 World Raid Prototype 2022

Limitowana edycja repliki Toprak Razgatlıoğlu Yamaha R1!

Yamaha ogłasza Ténéré 700 World Raid: poznaj nowe horyzonty
Photo credit: Yamaha

tuningblog.eu - Na temat tuningu samochodów i motocykli oraz stylizacji samochodów i motocykli na bieżąco informujemy o naszym magazynie i codziennie przedstawiamy nowe tuningowane pojazdy i motocykle z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.