Nowy skuter elektryczny – Yamaha NEO 2022!

Czas czytania 8 Min.

Nieskomplikowany i cichy w ruchu po mieście – mobilność miejska dla każdego! Yamaha od wielu dziesięcioleci jest jednym z najbardziej utytułowanych i szanowanych producentów w Europie na ważnym rynku skuterów o pojemności 50 cm1990. Od lat 30. firma wyprodukowała jedne z najbardziej udanych modeli pod markami Yamaha i MBK, w tym kultowe pojazdy, takie jak BW/Booster, Aerox/Nitro i wersję spalinową NEO/Ovetto. Równolegle do swojej podstawowej działalności związanej z silnikami spalinowymi, Yamaha od ponad 1991 lat inwestuje w szeroko zakrojone prace badawczo-rozwojowe w dziedzinie skuterów z napędem elektrycznym. W 2022 roku firma zaprezentowała swój pierwszy skuter elektryczny na Tokyo Motor Show, model Frog. Od tego czasu Yamaha nieprzerwanie pracuje nad rozwojem skuterów elektrycznych i wypuściła kilka modeli w różnych krajach azjatyckich. Do 50 roku na rynku europejskim zostanie zaprezentowana nowa generacja NEO. Jest to pierwszy masowo produkowany skuter elektryczny Yamaha, który jest odpowiednikiem skutera o pojemności XNUMX cmXNUMX. Ten niedrogi, bezemisyjny nowy model odegra ważną rolę w transformacji mobilności miejskiej w miastach europejskich.

jasna, sportowa, uniwersalna stylizacja

NEO zawsze był znany z prostego, uniwersalnego i atrakcyjnego wzornictwa. Nowy model elektryczny ma elegancką, nową karoserię z czystymi liniami i minimalnymi zwisami z przodu i z tyłu – to nowy skuter z własnym charakterem. Kompaktowa owiewka ma miękkie, zaokrąglone kształty, które poprawiają odprężenie i oddają łatwy w prowadzeniu charakter tego niezwykle cichego i bezemisyjnego skutera. Dwa reflektory LED są otoczone białymi pierścieniami. Zapewniają świeży i nowoczesny wygląd i są inspirowane kultową „twarzą” oryginalnego NEO.

Oprócz estetycznego wyglądu, NEO oferuje również szereg praktycznych detali, które podkreślają jego rolę jako miejskiego pojazdu dojeżdżającego do pracy. Gumowe paski na obrysach okładziny zapewniają nie tylko elegancki wygląd - są również skuteczną ochroną przed uszkodzeniami. NEO oferowane są w dwóch wyrazistych i wyrazistych kolorach. Idealnie komponują się ze stylowym, niedopowiedzonym charakterem: mleczna biel i nocna czerń. W obu przypadkach istnieje specjalny kolor akwamarynowy jako akcent na pokrywie baterii i jako kolor logo 3D NEO. To znak firmowy tego skutera elektrycznego.

Zintegrowany zasilacz Yamaha (YIPU) — płynny, cichy i wydajny

Nowy NEO jest zasilany przez najnowszą generację zintegrowanego zasilacza Yamaha (YIPU). Tutaj wykorzystano rozległe know-how, które firma zdobyła w ciągu ostatnich trzech dekad w opracowywaniu przełomowych pojazdów elektrycznych, takich jak Passol i EC-03. Sercem tego kompaktowego, bezpośredniego napędu piasty koła jest nowo opracowany, chłodzony powietrzem, bezszczotkowy silnik elektryczny, który dzięki dużemu momentowi obrotowemu pracuje wyjątkowo płynnie, mocno przyspiesza i pracuje niezwykle cicho. Kluczową cechą tej drugiej generacji YIPU jest wysoce wydajna konstrukcja bez przekładni. Eliminuje to straty mocy występujące w przekładniach i paskach napędowych. Kolejną istotną zaletą bezpośredniego napędu Yamaha jest to, że hałas mechaniczny jest praktycznie eliminowany. Prowadzi to do wyjątkowo cichej pracy i umożliwia zrelaksowaną i przyjemną jazdę.

Innowacyjna konstrukcja YIPU pełni również rolę tylnej piasty, obejmuje również tylny hamulec i jest montowana bezpośrednio na obręczy. Jednostka sterująca silnikiem (MCU), która steruje mocą wyjściową, znajduje się w jednostronnym wahaczu. Tylną obręcz koła można łatwo zdjąć, aby zmienić opony, odkręcając pięć śrub. Praktyczny, nieskomplikowany, ekonomiczny i niezawodny, nowy NEO jest idealny dla każdego, kto szuka niedrogiego, bezemisyjnego skutera najnowszej generacji do codziennych dojazdów do pracy i miasta.

Wymienny akumulator litowo-jonowy Yamaha

Akumulator litowo-jonowy 8 V / 50,4 Ah, ważący zaledwie 19,2 kg, znajduje się pod siedzeniem na środku podwozia i dostarcza dużą moc na tylne koło. Opracowany i wyprodukowany przez samą firmę Yamaha, ten akumulator ma wysoką gęstość energii i zapewnia zasięg około 37 km przy pełnym naładowaniu, gdy skuter jest obsługiwany w klasie 1 WMTC w trybie STD, a temperatura akumulatora wynosi 25 °C. NEO jest standardowo wyposażony w akumulator. Jest jednak złącze i pudełko na opcjonalny drugi akumulator, co zwiększa zasięg do około 68 kilometrów. Akumulator można ładować po zainstalowaniu, ale alternatywnie można go również wyjąć w celu wygodnego ładowania w pomieszczeniach. NEO jest dostarczany ze specjalną przenośną ładowarką, którą podłącza się do standardowego domowego gniazdka elektrycznego. Pełne ładowanie zajmuje około ośmiu godzin.

Inteligentna wydajność akumulatora i silnika

Jednostka sterująca pojazdem (VCU) i jednostka sterująca silnikiem (MCU) zostały zaprojektowane tak, aby jak najlepiej wykorzystać pojemność ładowania, a tym samym regulować, kiedy i jak akumulatory są używane. System odpowiednio przełącza się między akumulatorami. Gdy poziom naładowania jest niski, moc wyjściowa jest automatycznie zmniejszana.

szybkie i kontrolowane przyspieszenie

Połączenie wysoce wydajnego silnika piasty koła z napędem bezpośrednim i akumulatora litowo-jonowego Yamaha 50,4 V/19,2 Ah o dużej gęstości energii wytwarza duży moment obrotowy we wszystkich położeniach uchwytu obrotowego, zapewniając potężne przyspieszenie od startu z postoju i podczas jazdy. Dzięki bezsprzęgłowemu i bezprzekładniowemu przenoszeniu mocy jazda jest płynna. To sprawia, że ​​nowy NEO jest wygodny w prowadzeniu i idealnie nadaje się do miejskiego ruchu typu stop-and-go. Dla Yamahy szczególnie ważne było, aby uchwyt obrotowy NEO przywracał moc w łatwy do odmierzenia sposób. Starannie opracowane zachowanie reakcji zapewnia precyzyjną kontrolę podczas ruszania i płynne dostarczanie mocy przy niskich prędkościach. Eliminuje to nieoczekiwane lub opóźnione przyspieszenie lub nierówne dostarczanie mocy, jak w przypadku niektórych skuterów elektrycznych.

Wybór trybu jazdy dla różnych warunków jazdy

Kierowcy NEO mogą wybierać pomiędzy dwoma różnymi trybami jazdy w zależności od warunków i indywidualnych preferencji. Jest obsługiwany bardzo prosto za pomocą przełącznika po prawej stronie kierownicy. W trybie standardowym (STD) moc wyjściowa wynosi 2,06 kW przy 40 km/h. Ta opcja jest zalecana do normalnej jazdy. Tryb ECO został zaprojektowany z myślą o niższym zużyciu energii i przeznaczony do długich podróży, w których najważniejszy jest maksymalny zasięg. W trybie ECO maksymalna moc jest ograniczona do 1,58 kW przy 30 km/h, a prędkość maksymalna do 35 km/h. Moc wyjściowa jest redukowana w całym zakresie prędkości, aby umożliwić zasięg ok. 38,5 km przy w pełni naładowanym akumulatorze.

Płynna, łatwa i cicha mobilność w mieście

W związku z tym, że wiele miast ogranicza lub wręcz zakazuje używania pojazdów z silnikami spalinowymi, rozwój pojazdów bezemisyjnych nabiera coraz większego znaczenia. Niedrogie, łatwe w obsłudze pojazdy, takie jak nowe NEO, oferują prawdziwą alternatywę dla płynnej i cichej mobilności w ruchu miejskim. Dane testowe Yamahy pokazują, że silnik elektryczny NEO mierzył 55 dB z odległości 71 metrów - w porównaniu do XNUMX dB dla wersji z silnikiem spalinowym.

Łączność za pośrednictwem aplikacji Yamaha MyRide

Oczywiście łączność jest ważną cechą nowego NEO. Skuter jest połączony ze smartfonem za pomocą bezpłatnej aplikacji Yamaha MyRide. Wskaźniki na wyświetlaczu LCD zapewniają powiadomienia w czasie rzeczywistym o przychodzących połączeniach i wiadomościach. Aplikacja informuje również użytkownika przez cały czas o stanie pojazdu i poziomie naładowania akumulatorów. Ponadto kierowca NEO oczywiście korzysta również z ogólnych funkcji aplikacji Yamaha MyRide: wycieczki mogą być rejestrowane, na przykład, w tym dane takie jak prędkość i przyspieszenie, i udostępniane społeczności, jeśli jest to pożądane.

Kompaktowy i czytelny kokpit LCD — bezkluczykowy system inteligentnego klucza

Oprócz zwykłych funkcji, czytelny kokpit LCD dostarcza również informacji o poziomie naładowania baterii głównej i opcjonalnej drugiej baterii. W zależności od różnych trybów znajduje się również wskaźnik trybu jazdy STD lub ECO oraz informacja o zmniejszonej mocy wyjściowej. Inteligentny system kluczyka umożliwia kierowcy uruchomienie skutera - bez konieczności fizycznej obsługi kluczyka: inteligentny kluczyk może wygodnie pozostać w kieszeni.

Komfort, przyjemność z jazdy i łatwość obsługi

Dzięki naturalnej i wyprostowanej pozycji do jazdy, wysokości siedziska 795 mm i dużej przestrzeni na nogi, NEO oferuje wygodną i zrelaksowaną jazdę dla szerokiej gamy rowerzystów. Zespół projektantów Yamahy nie umieścił akumulatora pod płytą jezdną, ale pod siedzeniem. Pozostawia to więcej miejsca w przestrzeni na nogi. Obszerne wyściełanie siedziska i starannie zaplanowany trójkąt kierownicy, siedziska i podnóżka są ergonomicznie wydajne, aby zapewnić optymalny komfort jazdy. Wysokość siedziska jest zwymiarowana w taki sposób, aby stopy mogły łatwo dosięgnąć podłoża podczas stania.

Nowo opracowane podwozie

Projektanci Yamahy opracowali zupełnie nowe podwozie dla elektrycznych NEO. Jego wytrzymała rama zawiera między innymi uchwyty do mocowania różnych akcesoriów, takich jak rozwiązania do transportu bagażu, pokrowiec na nogi i uchwyt na smartfona. Nowy widelec KYB ma solidne, niklowane rury wewnętrzne. Ta mieszanka sprawia, że ​​NEO jest idealnym rozwiązaniem dla osób dojeżdżających do pracy w mieście, które poszukują nieskomplikowanego, niezawodnego i lekkiego środka transportu.

Przeprojektowane odlewane koła i specjalne opony o niskim oporze toczenia

Lekka 13-calowa przednia obręcz w atrakcyjnym 10-ramiennym designie jest pomalowana na czarny połysk. Opona 110 ułatwia kierowanie i zapewnia stabilność na zakrętach. Z tyłu NEO ma nowo opracowaną obręcz odlewaną pod niskim ciśnieniem. Jest przykręcona do silnika napędu bezpośredniego, a całość prowadzona jest przez jednostronny wahacz. Tylna opona 130 zapewnia dobrą przyczepność i stabilność na zakrętach. Opony zostały opracowane specjalnie dla nowych NEO. Dzięki niskiemu oporowi toczenia i mieszance gumowej pomagają zmniejszyć zużycie energii, zapewniając optymalne osiągi i zasięg.

Schowek pod siedzeniem

Mając tylko jedną baterię w schowku pod siedzeniem NEO, wciąż jest miejsce na kask odrzutowy. Nawet jeśli na pokładzie znajduje się opcjonalny drugi akumulator zapewniający dodatkowy zasięg, nadal jest miejsce na kombinezon przeciwdeszczowy lub inne drobiazgi.

Najważniejsze cechy Yamaha NEO

• Nowa hulajnoga elektryczna na prawo jazdy kat. AM (2,5 kW)
• Zintegrowany zasilacz Yamaha (YIPU)
• Bezszczotkowy silnik piasty koła z napędem bezpośrednim
• Lekki wahacz ze zintegrowanym sterowaniem silnikiem (Motor Control Unit, MCU)
• Szybkie i kontrolowane przyspieszenie
• Uniwersalna pozycja siedząca dla rowerzystów wszystkich rozmiarów
• Wymienny akumulator litowo-jonowy 50,4 V/19,2 Ah (1 kWh), 8 kg, 225 x 375 x 105 mm
• 8 godzin pełnego naładowania standardową ładowarką
• Zasięg na jednej baterii ok. 37 km - możliwość podłączenia opcjonalnej drugiej baterii
• Tryby jazdy STD i ECO
• Zwinny, wygodny i przyjazny dla użytkownika
• 27 litrów schowka pod siedzeniem (z jednym akumulatorem)
• Prosta, kompaktowa i uniwersalna stylizacja
• Pełne oświetlenie LED z przodu iz tyłu, kierunkowskazy LED
• Duża przestrzeń na stopy
• Aluminiowy odlew ciśnieniowy
• Lekkie 13-calowe felgi aluminiowe, opony o niskim oporze toczenia
• Widelec teleskopowy KYB z niklowanymi rurami wewnętrznymi
• Łatwo zdejmowana obręcz tylnego koła dla łatwej wymiany opon
• Kompaktowy, czytelny kokpit LCD
• Połączenie z jednostką sterowania komunikacją (CCU) skutera za pośrednictwem aplikacji Yamaha MyRide
• WMTC klasa 1 w trybie jazdy STD

Dostępność i cena

Dostawa nowego NEO do niemieckich partnerów Yamaha rozpocznie się w czerwcu 2022 roku. Sugerowana cena detaliczna to 3.324, - € składa się z ceny pojazdu w wysokości 3.099 euro i kosztów dodatkowych w wysokości 225 euro.

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. Regularnie też zajmujemy się tematem motocykli i tuningu motocykli. Chcesz zobaczyć wszystkie artykuły dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące posty Mopped.

Limitowana edycja repliki Toprak Razgatlıoğlu Yamaha R1!

2022 Yamaha Ténéré 700 World Raid: poznaj nowe horyzonty!

Yamaha Motor stawia na elektromobilność!

Nowy skuter elektryczny Yamaha NEO!
Photo credit: Yamaha

tuningblog.eu - Na temat tuningu samochodów i motocykli oraz stylizacji samochodów i motocykli na bieżąco informujemy o naszym magazynie i codziennie przedstawiamy nowe tuningowane pojazdy i motocykle z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.