niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Ulga w korkach - adaptacyjny tempomat z tempomatem

Czas czytania 4 Min.

Ulga w korkach - adaptacyjny tempomat z tempomatem

Jak Adaptacyjny tempomatkrótko mówiąc ACC i przystosowany do niemieckiego tempomat, nazywa się asystentem bezpieczeństwa w pojeździe silnikowym. Jest to tempomat, tj. Urządzenie, które automatycznie utrzymuje wprowadzoną prędkość i jednocześnie skanuje pojazdy z przodu w celu zahamowania, jeśli to konieczne. Oznacza to, że pojazd może hamować i przyspieszać autonomicznie, jeśli to konieczne, a kierowca musi jedynie teoretycznie kierować.

Jak działa adaptacyjny tempomat?

Ulga w korkach - adaptacyjny tempomat z tempomatem

Pojazdy z tym asystentem muszą zawsze być wyposażone w technologię, która może interweniować w silnik i hamulec, aby móc regulować i utrzymywać prędkość samochodu. Potrzebują także systemu radarowego lub lidarowego z przodu pojazdu, aby skanować pojazdy z przodu. Technologia radarowa jest stosowana prawie wyłącznie w obecnych pojazdach, ponieważ jest bardziej zaawansowana. Na przykład, jeśli kierowca jest na autostradzie i ustawia tempomat na 110 km / h, prędkość jest utrzymywana do momentu, aż pojazd ruszy do przodu w ustalonej odległości. W takim przypadku tempomat automatycznie hamuje pojazd i przyspiesza go ponownie do ustawionej prędkości 110 km / h, gdy pojazd z przodu nie znajduje się już w zasięgu. Nowoczesne systemy mogą nawet wykonywać hamowanie awaryjne oraz zatrzymywać się i uruchamiać niezależnie w wolnym ruchu. Powinno to odciążyć kierowcę, zwłaszcza podczas długich podróży po autostradzie i spowolnieniu ruchu w mieście, i zwrócić jego uwagę na ruch.

Czy można doposażyć ACC?

Ulga w korkach - adaptacyjny tempomat z tempomatem

Modernizacja może być bardzo złożona i kosztowna, w zależności od pojazdu i istniejących interfejsów. W najlepszym razie pojazd ma już normalny tempomat. Następnie odpowiedni czujnik, a także mocowanie kratki, dodatkowa wiązka przewodów z odpowiednią jednostką sterującą, przełącznik do aktywacji i nowy Zestaw wskaźników potrzebne. W zależności od rozwiązania producenta poszczególne części mogą już być obecne i nie trzeba ich już instalować w celu doposażenia. Po instalacji cały system należy wyregulować i zaprogramować, aby zapewnić bezpieczne funkcjonowanie. W związku z tym modernizacja jest bardzo złożona i wiąże się z wysokimi kosztami. Niestety, uniwersalne zestawy instalacyjne są jak dotąd nie oferowane, ponieważ należy uwzględnić indywidualne okoliczności i wymagania w każdym pojeździe, dlatego konieczne jest indywidualne rozwiązanie.

Jakie są zalety i wady ACC?

Główną zaletą systemu jest odciążenie kierowcy, co oznacza, że ​​może on w pełni skoncentrować się na ruchu ulicznym. Na przykład można zapobiec zderzeniom tylnym z powodu nieostrożności i błędu ludzkiego. Taki system jest również bardzo wygodny i sprawia, że ​​jazda jest przyjemniejsza i bardziej relaksująca. Jednak ta zaleta może być również niekorzystna, jeśli kierowca zwróci uwagę na coś innego lub nawet zasypiając w wyniku tego rozluźnienia. Podsumowując, można powiedzieć, że ACC może pomóc i zmniejszyć presję w wielu sytuacjach, ale należy nadal zwracać uwagę na ruch drogowy.

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin Adaptacyjny tempomat (inne nazwy / słowa kluczowe: kontroler odległości, przekładka, radar odległości, tempomat, ACC, adaptacyjny tempomat, automatyczna kontrola odległości, radar, czujnik radarowy) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Ulga w korkach - adaptacyjny tempomat z tempomatem

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Strojenie kabrioletu - nowa plandeka!

Ulga w korkach - adaptacyjny tempomat z tempomatem

Czy specjalne systemy sygnalizacyjne są dozwolone w pojazdach prywatnych?

Ulga w korkach - adaptacyjny tempomat z tempomatem

Tanie rozwiązanie - pomaluj pojazd pędzlem!

Ulga w korkach - adaptacyjny tempomat z tempomatem

Płyn do czyszczenia hamulców - najlepsza uniwersalna broń z puszki!

Ulga w korkach - adaptacyjny tempomat z tempomatem

Do sportów driftowych - odrzutowy hamulec ręczny w pojeździe!

Ulga w korkach - adaptacyjny tempomat z tempomatem

Na ostatnią godną podróż - samochód pogrzebowy!

Ulga w korkach - adaptacyjny tempomat z tempomatem

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane