Przyszłość Mercedes-AMG będzie elektryczna, łącząc wysoką wydajność ze zwiększoną dynamiką jazdy. Aby osiągnąć to połączenie w najlepszy możliwy sposób, programiści Affalterbach intensywnie pracują nad innowacyjnymi technologiami, które podniosą poziom wydajności na nowy poziom. Wraz z kolejną generacją pojazdów pojawi się elektryczna turbosprężarka spalin. Mercedes-AMG przyspiesza wdrażanie elektryfikacji dzięki innowacyjnym rozwiązaniom, a także korzysta z know-how z sportów motorowych. Najnowszym osiągnięciem, które jest już w końcowej fazie rozwoju, jest elektryczna turbosprężarka spalinowa, która po raz pierwszy zostanie zastosowana w modelu produkcyjnym Affalterbach. Ta technologia, opracowana wspólnie z partnerem Garrett Motion, pochodzi bezpośrednio z Formuły 1 i rozwiązuje konflikt celów między małą, szybko reagującą ładowarką, która osiąga stosunkowo niską wydajność szczytową, a dużą ładowarką o wysokiej wydajności szczytowej, która z kolei zwalnia odwołania
Turbosprężarka spalinowa z silnikiem elektrycznym
Najważniejsze cechy tego innowacyjnego doładowania: około XNUMX centymetrowy wąski silnik elektryczny jest zintegrowany bezpośrednio na wale ładowarki, między kołem turbiny po stronie spalin i kołem sprężarki po stronie świeżego powietrza. Ten elektronicznie sterowany silnik elektryczny napędza koło sprężarki, zanim przejmie przepływ spalin. Elektryfikacja turbosprężarki znacznie poprawia reakcję bezpośrednio na biegu jałowym i w całym zakresie prędkości. Tak zwane opóźnienie turbo - opóźniona reakcja konwencjonalnej ładowarki - jest eliminowany przez silnik elektryczny. Rezultat: silnik spalinowy reaguje jeszcze bardziej spontanicznie na polecenia pedału przyspieszenia, a ogólne wrażenia z jazdy są znacznie bardziej dynamiczne i zwinne. Ponadto elektryfikacja turbosprężarki umożliwia uzyskanie wyższego momentu obrotowego przy niskich prędkościach obrotowych silnika, co również zwiększa zwinność i optymalizuje zdolność przyspieszania od samego początku. Nawet jeśli kierowca zwolni pedał przyspieszenia lub hamulce, technologia e-turbosprężarki jest w stanie utrzymać ciśnienie doładowania przez cały czas, co gwarantuje ciągłą bezpośrednią reakcję.
Turbosprężarka wytwarza prędkości do 170.000 48 obr / min, co zapewnia bardzo wysoką przepustowość powietrza. Może pracować z XNUMX-woltowym układem elektrycznym. Ładowarka, silnik elektryczny i elektronika mocy są podłączone do obwodu chłodzenia silnika spalinowego, aby zawsze stworzyć możliwie najlepszą temperaturę. „Wyraźnie zdefiniowaliśmy nasze cele naelektryzowanej przyszłości. Aby je osiągnąć, polegamy na niezależnych i wysoce innowacyjnych komponentach i agregatach. Niniejszym uzupełniamy strategicznie nasz zestaw technologiczny i dostosowujemy go do naszych wymagań wydajnościowych. W jednym z pierwszych kroków obejmuje to naelektryzowaną turbosprężarkę - przykład przeniesienia technologii Formuły 1 na drogę, dzięki której podniesiemy doładowane silniki spalinowe do niespotykanej dotąd sprawności„, Mówi Tobias Moers, CEO Mercedes-AMG GmbH.
Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:
Ford chroni wnętrze pojazdu przed działaniem środków dezynfekujących ręce |
Elektryczna turbosprężarka spalinowa Mercedes-AMG
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.