Sam pomaluj samochód!

Czas czytania 6 Min.

Jeśli chcesz samodzielnie przemalować swój samochód, poniżej znajdziesz proste instrukcje, w tym instrukcje wideo. Potrzebujesz dobrze oświetlonego, czystego - bezpyłowego! - a przede wszystkim dobrze wentylowanego pomieszczenia. Podobnie wybrana przestrzeń robocza powinna być na tyle duża, aby można było wygodnie chodzić po pojeździe i pracować. Nawiasem mówiąc, kilka gniazd to zaleta. Garaż w domu zwykle nie nadaje się, ponieważ podczas malowania ulatniają się opary farby, która jest łatwopalna, np. z grzejnika. Zbierz wszystkie rzeczy potrzebne do procesu malowania. Szczegółową listę znajdziesz w sekcji „Narzędzia i przybory” na końcu artykułu.

Najpierw przybliżona lista:

• Odpowiedni kolor
• sprzęt ochronny
• Urządzenie do polerowania i szlifowania
• Sprzęt do natryskiwania farby

Uwaga!

Uwaga, tworzenie się gazu! Dla własnego bezpieczeństwa noś odpowiedni aparat oddechowy (np. organiczny) i upewnij się, że w miejscu pracy jest wystarczająca cyrkulacja powietrza. Ulatniające się gazy mogą być szkodliwe, a nawet śmiertelne. Dobra wymiana powietrza zapobiega również tworzeniu się łatwopalnych i potencjalnie wybuchowych gazów w pomieszczeniu.

Najpierw należy usunąć wszelkie wgniecenia i plamy rdzy na samochodzie, które powinny zniknąć pod nową warstwą lakieru. Następnie usuwasz wszelkie plastikowe lub chromowane ramki z samochodu. Większość zewnętrznych listew jest wykonana z tworzywa sztucznego i jest łatwa do usunięcia. Jeśli części stawiają opór, powinieneś raczej użyć odpowiedniego narzędzia specjalnego. Brutalna siła rzadko pomaga iw pewnych okolicznościach pręty mogą pęknąć. Następnie musisz usunąć starą farbę mielić. Od Ciebie zależy, ile starej farby usuniesz - tylko warstwę nawierzchniową, aż do podkładu lub gołego metalu. Aby uzyskać najlepszy efekt końcowy, należy zeszlifować farbę do metalu, a następnie nałożyć nową powłoka gruntująca zastosuj, a na koniec nowy Lakier kolorowy, w tym dowolny lakier bezbarwny spryskać.

Całe auto po szlifowaniu musi zostać przez wszystkich dokładnie wyczyszczone pozostałości tłuszczu (w tym odciski palców itp.) są zwolnione. Do tego nadaje się denaturat lub terpentyna. Następnie za pomocą papieru i taśmy klejącej wszystkie powierzchnie, które nie mają być malowane, są maskowane. Obejmujący Klamki, lustra, szkło, ramy okienne i Rowki. Następnie należy wyłożyć pozostałą część miejsca pracy folią, aby lakier samochodowy nie przyklejał się później do ścian i półek. Sprawdź zamaskowane powierzchnie pod kątem rozdarć i dziur, które mogłyby umożliwić przedostanie się farby na chronione powierzchnie.

proces malowania

Jeśli zeszlifowałeś samochód lub niektóre obszary aż do gołego metalu, będziesz musiał przeszlifować powierzchnie za pomocą podkład antykorozyjny główny. Spryskaj środek antykorozyjny na każdą oszlifowaną lub świeżo szpachlowaną powierzchnię. Upewnij się, że wszelkie rysy i wgniecenia usunięte podczas prac przygotowawczych są ładne i gładkie. Zrób z Instrukcja użycia podkładu znajomy i pozwól warstwie całkowicie wyschnąć. Czasy schnięcia mogą się różnić w zależności od producenta. Może być również konieczne nałożenie kilku warstw podkładu. Nawiasem mówiąc, nowa kolorowa farba zwykle musi być w określonym czasie nakładać na warstwę podkładu. Przed natryskiem na farbę, podkład należy przeszlifować na gładko. Z papierem ściernym o ziarnistości 600 lub lepszym na mokro (!!!). Ewentualne ślady zacieków (nosów) w podkładzie należy dokładnie wygładzić bez całkowitego usuwania podkładu. Powierzchnia musi być następnie ponownie oczyszczona, aby usunąć nowe osady kurzu i tłuszczu. Możesz to zrobić Odtłuszczacz, aceton lub wosk stosowanie. Następnie natryskujesz kolorową farbę na pojazd. Pamiętaj, aby zwrócić uwagę na informacje producenta. Jeśli tak, musisz go mieć Katalizator lub utwardzacz wymieszać, aby uzyskać lepszy wynik.

https://www.youtube.com/watch?v=pE34JVhIu9k

Musisz również upewnić się, że Twój kolor lakieru jest wystarczająco rozcieńczony. To zależy od tego, jakich narzędzi używasz. Jednak farba nie powinna być zbyt cienka, w przeciwnym razie będzie szybciej ściekać i tracić połysk. Po całkowitym nałożeniu nowej farby musi być całkowicie wysuszyć. Bez suszarki może to zająć do siedmiu dni. W przypadku użycia katalizatora farba zwykle wysychała po około dobie. Ważne jest, aby pojazd był wolny od kurzu i brudu, dopóki lakier nie będzie już lepki. Do końcowego szlifowania najlepiej użyć papieru ściernego o ziarnistości 1200 do 2000, najlepiej jeszcze drobniejszego, a także do szlifowania na mokro. W ten sposób szlifujesz kolor. Samochód należy następnie umyć i usunąć wszelkie pozostałości po szlifowaniu. Po wyschnięciu samochodu możesz Lakier Pouczać. Ostrożnie przeszlifuj go mokrym papierem ściernym o ziarnistości 1500 do 2000, aby usunąć małe skazy i zacieki.

Jeśli chcesz uzyskać jeszcze bardziej lśniące wykończenie lub chcesz usunąć wtrącenia kurzu, możesz później zabrać ze sobą samochód Pasta do polerowania polerowanie. Najlepsze rezultaty uzyskasz, jeśli polerujesz ręcznie. Jednak szybsze i łatwiejsze jest użycie maszyny do polerowania. Należy jednak zachować ostrożność, ponieważ nieprawidłowa obsługa może uszkodzić nowy lakier w samochodzie. Wskazane jest zamaskowanie brzegów, a następnie ręczne polerowanie.

Uwaga:

• Ważne jest, aby zachować ostrożność podczas opryskiwania nie za blisko na samochodzie, w przeciwnym razie farba będzie zbyt gęsto rozpylona i może spływać. Instrukcje dotyczące tego można znaleźć na puszce z aerozolem. Przez przewód uziemiający w samochodzie (a także na wszystkich innych urządzeniach elektronicznych w garażu) zapobiegasz naładowaniu statycznemu, a tym samym przekształceniu się w magnes kurzu. Jeśli chcesz pomalować swój samochód, potrzebujesz głównie dwóch rzeczy: czas i cierpliwość. Powinieneś malować ostrożnie, powoli i równomiernie, w przeciwnym razie pojawią się nieestetyczne błędy kolorystyczne i być może będziesz musiał zacząć od nowa.

narzędzia i przybory

• Okulary ochronne, maska ​​przeciwpyłowa lub maska ​​oddechowa
• Czyszczenie i rozpuszczalniki do powierzchni
• Włókno szklane lub wypełniacz do napraw
• Folia, papier i taśma
• Elementarz
• Odpowiednia farba, np. emalia poliuretanowa lub (akrylowa)
• Rozcieńczalnik, utwardzacz, katalizator
• sprężarka powietrza
• Szlifierka i papier o ziarnistości 600, 1200 i 1500
• Butelka z rozpylaczem HVLP/LVLP lub butelka z rozpylaczem bez powietrza

Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.

Oczywiście to nie był koniec!

W tej kategorii blogów tuningowych znajdują się przewodniki i instrukcje dotyczące typowych usterek/napraw w pojeździe oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Nasze artykuły w prosty sposób wyjaśniają typowe wady i związane z nimi naprawy, a także wyjaśniają, jak zauważalne są pierwsze oznaki wady. W większości przypadków w naszych instrukcjach naprawy mamy również wstępne wskazówki dotyczące instrukcji naprawy przybliżony Wymienione są koszty oczekującej naprawy. Cel naszej podkategorii „Przewodnik po naprawach samochodów„ jest stworzenie przewagi w wiedzy na kolejną wizytę w warsztacie wraz ze wstępnymi wskazówkami. Może to uchronić Cię przed żmudnym rozwiązywaniem problemów, a drobiazgi mogą być wykonywane bezpośrednio na własną rękę. To samo dotyczy oczywiście montażu akcesoriów/części tuningowych. Tutaj również chcielibyśmy pomóc we wdrożeniu za pomocą instrukcji i wskazówek. Jest też wiele innych postów na ten temat. Poniżej znajduje się fragment ostatniego i TUTAJ są wszystkie poprzednie instrukcje:

Objawy, naprawa/wymiana, koszty wadliwej cewki zapłonowej!

Uszkodzona głowica cylindra / uszczelka głowicy cylindra? Informacje!

Uzupełnianie oleju w podnośniku hydraulicznym, tak to działa.

„tuningblog.eu” - informujemy Cię na bieżąco na temat autotuningu i stylizacji samochodów z naszym magazynem tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.