tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 5 lipca 2021 r. o 11:48
Werkstätten, die mit BILSTEIN-Produkten arbeiten, dürfen sich nicht nur über detaillierte Einbauanleitungen und Schulungsangebote der hauseigenen Academy freuen. Wenn es mal nicht weitergeht, hilft der Technical Support gerne weiter. Der Service wird mehrheitlich von KFZ-Betrieben aus Deutschland, Österreich und der Schweiz genutzt – aber auch aus dem internationalen Umfeld. Egal ob es Probleme in den USA, Südafrika, Japan, Singapur oder gar Trinidad gibt: Mustafa Yavuz und sein Team vom Technical Support nehmen sich der Sache an. Die Abteilung besteht aus erfahrenen KFZ-Fachleuten und -Meistern sowie Servicetechnikern, die mit den Werkstätten auf Augenhöhe kommunizieren können. Regelmäßige Schulungen halten ihr Wissen stets auf dem neuesten Stand. Kontakt zum Technical Support: Tel. 02333 791-4222 oder E-Mail an [email chroniony].
Pomoc techniczna BILSTEIN
Spektrum próśb o pomoc sięga od odwróconej płyty resoru po związane z budową odgłosy dudnienia w Golfie VII z tylną osią wielowahaczową. W tym ostatnim przypadku rozwiązaniem był wysokowydajny amortyzator BILSTEIN B6. Ogólnie można powiedzieć, że coraz więcej pytań dotyczy zaawansowanych technologicznie podwozi z resorami pneumatycznymi lub aktywnymi amortyzatorami. „Na przykład kierowcy Porsche chcą wiedzieć, czy nasze amortyzatory są kompatybilne ze standardowym PASM. Odpowiedź brzmi tak, ponieważ nasze produkty zawsze obsługują wszystkie funkcje fabryczne, „relacjonuje Mustafa Yavuz:” Warsztaty natomiast często interesują się tematem kalibracji systemów wspomagania przy modyfikacjach podwozia. Jest to konieczne np. przy opuszczaniu pojazdu, aby nie ograniczać regulacji.”
klasyczny samochód też jest problemem
Na drugim końcu osi czasu są pytania o wszystko Oldtimer. „Często chodzi o modernizację naszego wysokowydajnego amortyzatora B6 i możliwe skutki dla tablicy rejestracyjnej H. Ale obawy są bezpodstawne, ponieważ zastosowana technologia ciśnienia gazu była już oferowana, gdy budowano omawiane klasyki ”- wyjaśnia Mustafa Yavuz. Problemem są jednak również specjalne życzenia: ostatnio klient chciał wprowadzić identyfikator sportów motorowych do podwozia swojego historycznego BMW E9. Dlatego najpierw uważnie słucham, aby określić, jakich właściwości oczekuje się od produktu podwozia ”- mówi ekspert BILSTEIN. Mustafa Yavuz: „Ostatecznie ważne jest dla mnie, aby ludzie byli zadowoleni. Jeśli pojawia się krytyka, weźmy to sobie do serca i spróbujmy dotrzeć do sedna sprawy.”
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:
|
Co to są maty gradowe i jak są używane?
|
Czy droga mija przed zamkniętymi oczami po długiej jeździe? W tym celu można udzielić pomocy!
|
Po prostu sam wyczyść matowe reflektory?
|
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
