poniedziałek 29 kwietnia 2024 r
Menu

Wskazówka: BILSTEIN B4 do zastosowań aktywnych i pasywnych

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 5 lipca 2021 r. o 11:48

Wskazówka: BILSTEIN B4 do zastosowań aktywnych i pasywnych

Według KÜS Trend-Tacho 2020, 89% kierowców przy wyborze części zużywających się polega na zaleceniach warsztatów. Słusznie ufasz kompetencjom profesjonalistów. Z kolei powinny o tym decydować trzy aspekty: 1. Jakość produktu, 2. Stosunek ceny do wydajności oraz 3. - często zaniedbywane - jak najprostsze zarządzanie częściami. Każdy, kto w gorączkowym codziennym życiu warsztatowym musi żonglować zbyt wieloma markami i produktami, szybko straci orientację. BILSTEIN udowadnia to, co jest możliwe dzięki jednej serii produktów z seryjnym wymiennym amortyzatorem B4, który zawiera pełne doświadczenie producenta oryginalnego wyposażenia. Z ponad 2300 zastosowaniami, produkt na rynku wtórnym obejmuje ponad 90% europejskiej gamy pojazdów.

Uprość zarządzanie częściami amortyzatorów

Za jednolitym oznaczeniem modelu B4 kryją się niezliczone warianty. W swoich specyfikacjach są one skrupulatnie dopasowane do danego modelu pojazdu. Warsztat nie musi jednak zajmować się szczegółami. Nie ma potrzeby wyboru między kilkoma opcjami: BILSTEIN B4 zawsze oznacza jakość identyczną z OE i automatycznie obsługuje wszystkie standardowe funkcje. Jednym z przykładów jest podwozie kontroli zwinności montowane w niektórych modelach Mercedes-Benz. Jedyną pełnoprawną alternatywą dla seryjnych amortyzatorów na rynku wtórnym jest BILSTEIN B4 z technologią DampMatic®. To samo dotyczy samochodów z aktywnie regulowanymi amortyzatorami. Odpowiednie części zamienne są oznaczone w BILSTEIN dodatkiem DampTronic® i często stanowią jedyną alternatywę dla drogich produktów OE. Nawet w przypadku pojazdów z zawieszeniem pneumatycznym istnieje atrakcyjne rozwiązanie z modułami zawieszenia pneumatycznego BILSTEIN B4.

Oprócz amortyzatorów dealerzy samochodowi powinni zawsze mieć oko na niezbędne urządzenia peryferyjne: Czy w tym celu muszę zabrać na pokład osobę trzecią? W takim przypadku czasy przezbrajania mogą się wydłużyć, a tym samym koszty, mogą pojawić się komplikacje związane z dopasowaniem oraz, oczywiście, alokacja części i logistyka mogą stać się bardziej skomplikowane. Dlatego BILSTEIN oferuje odpowiednie urządzenia peryferyjne jako specjalną usługę dla warsztatu. "Dostarczamy wszystko, niezależnie od tego, czy są to łożyska podporowe, rury ochronne czy odboje zatrzymujące“, so Rainer Popiol, Leiter der BILSTEIN Academy. Dieses firmeneigene Institut bietet die passenden Schulungen für Werkstätten gleich mit an – seit 2021 zusätzlich sogar in virtueller Form: https://workshop.bilstein.com/de/trainings-schulungen/. Detaillierte Einbauanleitungen und eine technische Hotline (02333 791-4222 oder [email chroniony]) sind ebenfalls nützliche Tools im Werkstattalltag. Ebenfalls ganz wichtig: Da der Großhandel fast alle Varianten des BILSTEIN B4 inklusive Zubehör auf Lager hat, ist eine schnelle Teileverfügbarkeit gewährleistet. Das dürfte auch die Kunden freuen, die ihre Fahrzeuge im Reparaturfall schnell wieder in Empfang nehmen können.

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Czy warto przestawić się na złączkę z metalu spiekanego?

Wskazówka: BILSTEIN B4 do zastosowań aktywnych i pasywnych

Wszystko na pierwszy rzut oka z wyświetlaczem na kierownicy do modernizacji!

Wskazówka: BILSTEIN B4 do zastosowań aktywnych i pasywnych

Ostatnia deska ratunku: naprawa silnika - kiedy silnik zaczyna strajkować!

Wskazówka: BILSTEIN B4 do zastosowań aktywnych i pasywnych

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane