Smary hamulcowe - zawsze zachowaj elastyczność

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 20 grudnia 2022 r. o 03:18

Jeśli skrzypi podczas hamowania, prawdopodobnie brakuje właściwego smaru hamulcowego. Ponieważ gwarantuje to, że łatwo poruszające się, a zatem ważne części hamulców działają idealnie. Dobry smar do hamulców chroni hamulce przed korozją, tj. Przed tworzeniem się rdzy, i zapobiega nieprzyjemnym hałasom hamowania. Hamulce tarczowe lub bębnowe mogą osiągnąć optymalną wydajność w długim okresie tylko wtedy, gdy podczas montażu zastosowany zostanie smar do okładzin hamulcowych. Na przykład w przypadku hamulców tarczowych prowadnice i tylne punkty podparcia (w zacisku hamulca) klocki hamulcowe są smarowane. W przypadku hamulców bębnowych smar jest nakładany na punkty styku szczęk hamulcowych na płycie nośnej hamulca i na łożysku miednicy. Wysokiej jakości smary hamulcowe nadają się do wszystkich rodzajów hamulców, ze stalowymi lub aluminiowymi zaciskami, a także do samochodów z ABS. Dobry smar hamulcowy jest zatem niezbędny do działania układu hamulcowego. Przyczynia się również do utrzymania wartości i trwałości elementów hamulca. Wybierając smar do hamulców, należy zatem zwrócić uwagę na jakość, aby w dłuższej perspektywie zaoszczędzić pieniądze i niepotrzebny wysiłek.

jaki będzie smar

Szukając wysokiej jakości smaru do hamulców, należy upewnić się, że jest on neutralny elektrycznie i zawiera tylko niewielką ilość (albo w ogóle nic) traci olej. Nie powinien szybko pękać, gdy wejdzie w kontakt z kurzem i brudem z ulicy. Powinien być również odporny na ciepło i zimno oraz mieć wysoką odporność na wymywanie, na przykład dzięki myjce wysokociśnieniowej do czyszczenia felg. Chociaż większość z nich od razu otrzymała słowo kluczowe, jeśli chodzi o smar do hamulców pasta miedziana przychodzi na myśl, że nie nadaje się tak dobrze do trwałej ochrony klocków hamulcowych. Jak sama nazwa wskazuje, ta pasta zawiera miedź. Jest to metal o przewodności elektrycznej. Może to prowadzić do szybszej korozji elektrochemicznej. Ponadto pasta miedziana nie jest wystarczająco odporna na wpływy zewnętrzne i zawiera kwas. Następują nieestetyczne konsekwencje: hamulec staje się sztywny, hamulce rdzewieją szybciej, a pasta może się zbrylać.

zalecane: niezawierający metalu stały smar

Powoduje to nie tylko hałas podczas uruchamiania hamulca, ale ma również negatywny wpływ na żywotność klocków hamulcowych. Taki smar do hamulców może być również winny, jeśli masz trudności z usunięciem hamulców. Często utknęły z powodu starego, zbrylonego smaru. Ze względu na środowisko naturalne i aby hamulce działały prawidłowo, należy unikać pasty miedzianej. Bezmetalowy stały smar powinien być pierwszym wyborem. Są one również wykorzystywane w warsztatach. Nawiasem mówiąc, smary hamulcowe są również dostępne w postaci aerozoli. Są również pozbawione metali i bardzo odporne na wpływy zewnętrzne.

podsumował najważniejsze szczegóły:

• Używaj nieprzewodzących stałych smarów
• Prowadnice i punkty podparcia klocków hamulcowych są smarowane stałym smarem (W zależności od rodzaju zacisku hamulca, jego prowadnic, hamulców bębnowych w punktach, w których szczęki hamulcowe spoczywają na płycie nośnej hamulca i łożysku szczęki)
• Stałe smary hamulcowe mają na celu ochronę przed korozją i utrzymanie płynnego działania hamulca
• mają na celu zapobieganie hałasowi podczas hamowania
• nie używaj smaru zawierającego miedź

• - neutralność elektryczna - minimalna separacja oleju - mała pasta

  - dobre wymywanie opór - Neutralne ciepło i zimno

• do zacisków stalowych i aluminiowych
• dla pojazdów z układem przeciwblokującym (ABS)
• może być również stosowany do montażu, ochrony sprężarek, różnych układów smarowania, szyn siedzeń, prowadnic na szyberdachu, zawiasów drzwi, biegunów akumulatora, łożysk osi itp.

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin smar hamowania (Inne oznaczenia / słowa kluczowe: Plastilube, pasta smarująca, smar wysokotemperaturowy, smar do hamulców, spray do hamulców, pasta hamulcowa, pasta zapobiegająca piskom, wysokowydajna ochrona hamulców) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Zestaw do demontażu - do wymiany podwozia!	Lepsze smarowanie - suche smarowanie miski olejowej silnika!	Szczegółowy tuning - pokrywa zamka w samochodzie!
Komfort podczas jazdy: automatyczna konwersja skrzyni biegów!	Więcej stylu w samochodzie - nowa maska ​​i klapa tylna!	Zastosowania / zalety korzystania z Loctite w samochodzie

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.