niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Objawy, wymiana/naprawa, koszty: uszkodzony włącznik świateł hamowania!

Czas czytania 4 Min.

Objawy, wymiana/naprawa, koszty: uszkodzony włącznik świateł hamowania!

Czy włącznik świateł hamowania jest uszkodzony? Jakie są objawy, jak działa wymiana/naprawa i jakie są z tym związane koszty? Najważniejsze szczegóły na pierwszy rzut oka. Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, przełącznik świateł hamowania włącza światła hamowania, przełączając obwód otwarty zamyka się. To zapala światła hamowania. Od wady do całkowity brak świateł hamowania, koniecznie udaj się do warsztatu, gdy tylko coś podejrzewasz. W przeciwnym razie awaria światła hamowania zagraża Twojemu bezpieczeństwu, a w szczególności bezpieczeństwu użytkowników drogi za Tobą.

Wada — objawy/objawy

Objawy, wymiana/naprawa, koszty: uszkodzony włącznik świateł hamowania!

Przyczyną wadliwego włącznika świateł hamowania jest zwykle zużycie związane z wiekiem wewnątrz przełącznika. Dlatego szczególnie często dotyczy to pojazdów o dużym przebiegu. Ale jakie dokładnie są objawy, jeśli włącznik świateł hamowania jest uszkodzony?

  • Światła hamowania nie zapalają się po wciśnięciu pedału hamulca.
  • Światła hamowania są zawsze włączone.
  • Komunikat o błędzie w pamięci błędów, np. "Włącznik światła hamowania: nieprawdopodobny sygnał".
  • Czasami też się zapala Lampka ostrzegawcza świecy żarowej świeci lub miga nieregularnie.
  • Tempomat (tempomat) to nie działa.
  • Lampka ostrzegawcza ESP jest aktywna.

Jak działa włącznik świateł hamowania?

Przełącznik świateł hamowania znajduje się w większości pojazdów za pedałem hamulca. Gdy kierowca naciśnie pedał hamulca, przełącznik włącza zasilanie świateł hamowania. Więc nie przerywa już obwodu. Gdy tylko kierowca zdejmie nogę z pedału hamulca, zasilanie jest ponownie wyłączane, tak że światła hamowania nie są już aktywne. Jeżeli pojazd jest wyposażony w tempomat (tempomat), przełącznik świateł hamowania również wyłączy tempomat po wciśnięciu pedału hamulca. W zależności od konstrukcji pojazdu włącznik świateł hamowania może równieżbyć umieszczony w module ABS rozpoznać dokładną pozycję pedału hamulca i przekazać go do jednostki sterującej.

Objawy, wymiana/naprawa, koszty: uszkodzony włącznik świateł hamowania!

Pomyłki i główna inspekcja

Jeśli włącznik świateł hamowania jest uszkodzony, przegląd ogólny nie zostać przeprowadzone pomyślnie. Podczas głównego przeglądu inspektor sprawdza nie tylko wszystkie inne światła w pojeździe, ale także czy światła hamowania działają prawidłowo. A co może się stać z uszkodzonym włącznikiem świateł hamowania błędny Wola? Jeśli „tylko” światła hamowania nie zapalają się, możliwe są również inne przyczyny. Może to być na przykład uszkodzony bezpiecznik, uszkodzony kabel lub uszkodzona żarówka/LED. Dlatego działanie przełącznika należy najpierw przetestować w warsztacie za pomocą Tester diagnostyczny być sprawdzonym.

Naprawa lub wymiana włącznika świateł hamowania

Jeśli okaże się, że przyczyną problemu jest uszkodzony włącznik świateł hamowania, należy go wymienić na nową część. Naprawa nie wchodzi w grę. Nawet używane części nie są zalecane, ponieważ koszty nowej części są łatwe do opanowania, a wiek i zużycie nie są zauważalne. Większość włączników świateł hamowania to przymocowany bezpośrednio do pedału hamulca. W celu ich wymiany często wystarczy zdjąć osłonę w okolicy stopy. Jeśli jednak włącznik świateł hamowania jest zamontowany w komorze silnika, zwykle najpierw należy wyjąć akumulator i obudowę filtra powietrza. Po znalezieniu starego włącznika świateł hamowania można go wyjąć za pomocą nowego być zastąpionym.

Jakie są koszty wymiany?

Koszty materiałowe nowego włącznika świateł hamowania wynoszą od 10 do 150 €. Koszt części zamiennej zależy przede wszystkim od dokładnego modelu pojazdu i producenta części zamiennej. Najbardziej znani producenci części zamiennych to Hella, Bosch, Febi Bilstein i Metzger. Wymiana trwa zwykle od pół godziny do godziny. Przy stawce godzinowej 100 euro koszty pracy wynoszą od 50 do 100 euro. Zwykle skutkuje to całkowitym kosztem około 60 do 250 Euro.

Oczywiście to nie był koniec!

W tej kategorii blogów tuningowych znajdują się niezliczone przewodniki i instrukcje dotyczące typowych usterek / napraw w pojeździe. Nasze artykuły w prosty sposób wyjaśniają typowe wady i związane z nimi naprawy, a także wyjaśniają, jak zauważalne są pierwsze oznaki wady. Z reguły w naszych instrukcjach naprawy mamy również wstępne wskazówki dotyczące instrukcji naprawy przybliżony Wymienione są koszty oczekującej naprawy. Cel naszej podkategorii „Przewodnik po naprawach samochodów“ jest stworzenie przewagi w wiedzy na kolejną wizytę w warsztacie wraz ze wstępnymi wskazówkami. Może to uchronić Cię przed żmudnym rozwiązywaniem problemów, a małe rzeczy mogą nawet zostać wykonane samodzielnie w oparciu o nasze wyjaśnienia. Ponadto na magazynie dostępnych jest wiele innych artykułów na temat naprawy samochodów. Chcesz zobaczyć je wszystkie? TUTAJ czy oni są. A oto mały fragment ostatnich postów na ten temat Naprawa w pojeździe:

Wspomaganie hamulca (BKV) uszkodzone: należy to teraz wziąć pod uwagę!

Objawy, wymiana/naprawa, koszty: uszkodzony włącznik świateł hamowania!

Zamarznięty filtr oleju napędowego? Informacje prosto i krótko wyjaśnione!

Objawy, wymiana/naprawa, koszty: uszkodzony włącznik świateł hamowania!

Zacisk hamulca / zacisk zablokowany? Ważne jest, aby to zauważyć!

Objawy, wymiana/naprawa, koszty: uszkodzony włącznik świateł hamowania!

Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.

„tuningblog.eu” - informujemy Cię na bieżąco na temat autotuningu i stylizacji samochodów z naszym magazynem tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane