niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Historia samochodu bezpieczeństwa w Formule 1

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 25 grudnia 2022 r. o 09:00

Historia samochodu bezpieczeństwa w Formule 1

Na początku roku ogłoszono, że od sezonu 2021 Aston Martin zapewni samochód bezpieczeństwa w Formule 1. Brytyjski producent samochodów zastępuje w ten sposób tradycyjną niemiecką grupę Mercedes. Przez ponad 20 lat samochód bezpieczeństwa z gwiazdą na masce był liderem w trudnych chwilach. Ale jeszcze wcześniej byli inni producenci, którzy zapewnili samochód bezpieczeństwa. Przyglądamy się historii samochodu bezpieczeństwa w Formule 1.

Bezpieczeństwo przede wszystkim! Dlatego jest samochód bezpieczeństwa

W dzisiejszych czasach samochód bezpieczeństwa jest integralną częścią Formuły 1. Jeśli z pewnych powodów warunki wyścigu nie są już wystarczająco bezpieczne, aby zapewnić bezpieczny wyścig, samochód bezpieczeństwa wjeżdża na tor i siada przed boiskiem. Wyprzedzanie jest surowo zabronione podczas fazy samochodu bezpieczeństwa. Ogranicza to prędkość, dzięki czemu załoga torowa może na przykład oczyścić miejsca wypadku. Kontrola wyścigowa decyduje o użytkowaniu pojazdu i jest w stałym kontakcie z kierowcą i pilotem pojazdu.

Historia samochodu bezpieczeństwa w Formule 1

Trudny start dla samochodu bezpieczeństwa w Kanadzie

Jednak takie uporządkowane rozmieszczenie samochodu bezpieczeństwa nie zawsze miało miejsce. Przed 1973 rokiem wiele niebezpiecznych sytuacji podczas wyścigów zostało złagodzonych jedynie dzięki zastosowaniu flag i ostrzeżeń. Samochód bezpieczeństwa nie był używany po raz pierwszy aż do Grand Prix Kanady w 1973 roku. Bez konsultacji z zespołami kierownictwo wyścigu wysłało Eppie Wietzes Porsche 914 na tor, aby zwolnić pole po wypadku. Jednak pierwsze użycie w tamtych czasach nadal prowadziło do zamieszania wśród zespołów i kierowców. Nawet kilka godzin po wyścigu listy wyników musiały być korygowane retrospektywnie.

Oficjalne wprowadzenie dopiero 20 lat później

Przez długi czas osoby odpowiedzialne za Formułę 1 i FIA nie spieszyły się z oficjalnym wprowadzeniem samochodu bezpieczeństwa. To, czy samochód bezpieczeństwa będzie używany, zależy od organizatorów GP. Na przykład w latach 1981–1983 samochód bezpieczeństwa był legendarny Lamborghini Countach. Dopiero w sezonie 1993 Formuła 1 mocno wprowadziła samochód bezpieczeństwa. Chociaż w ciągu pierwszych kilku lat żaden producent nie był zalecany, odpowiedzialni zastrzegli, że pojazd bezpieczeństwa musi być dostępny na każdy wyścig. Wykorzystano tu m.in. samochody Fiata, Opla i Hondy.

Mercedes przejmuje wyłączne prawa

Od sezonu 1996 Mercedes Benz przejął wyłączne prawa do Samochodu Bezpieczeństwa i Samochodu Medycznego. Jak pokazuje przegląd zakładów sportowych Betway, Mercedes jest jednym z odnoszących największe sukcesy konstruktorów silników w formule. Zwłaszcza odkąd Lewis Hamilton jest w Silver Arrows, zespół pracuje na innym poziomie. Do obecnego sezonu samochodem bezpieczeństwa był odpowiednio najnowszy model fabrycznego tunera AMG. W porównaniu do wersji ulicznej samochód bezpieczeństwa Mercedesa został wyposażony między innymi w większy układ hamulcowy, tuning silnika i system sygnalizacji świetlnej na dachu. Od 2000 roku Niemiec Bernd Mayländer jest stałym kierowcą samochodu bezpieczeństwa. W prawie 30-letniej historii samochodów bezpieczeństwa rozegrano dziesięć wyścigów pod przewodnictwem samochodu bezpieczeństwa. Tak było ostatnio podczas Grand Prix Bahrajnu 2020.

Historia samochodu bezpieczeństwa w Formule 1

W tym sezonie po raz pierwszy Aston Martin dostarczy samochód bezpieczeństwa, który ma długą historię w sportach motorowych, w Formule 1. Fani tuningu na całym świecie już nie mogą się doczekać różnych modyfikacji Astona Martina Vantage.

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Che bello: sportowe sprężyny H&R do Fiata 500e

Historia samochodu bezpieczeństwa w Formule 1

Przyzwoite narzędzie dla hobbystów: porady dotyczące zakupów dla początkujących

Historia samochodu bezpieczeństwa w Formule 1

Wypożycz samochód i jedź - kusząca oferta z haczykiem

Historia samochodu bezpieczeństwa w Formule 1

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane