tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 14 stycznia 2021 o 10:09
z Offsetowy (ET) koła pojazdu to odległość między środkiem obręczy koła a wewnętrznym podparciem obrzeża koła. Środek obręczy mierzy się między kołnierzami obręczy. Niektórzy producenci kół określają również przesunięcie koła jako „przesunięcie” lub „IS”.
Co oznacza głębokość wtrysku dla znaczenia?
Ta miara wyrażona w milimetrach może być dodatnia lub ujemna. Należy wziąć pod uwagę osobliwość wymiaru w milimetrach, ponieważ inne wymiary koła i felgi podano w calach. Kołnierz piasty jako powierzchnia nośna podwozia może również rejestrować tarczę hamulcową lub bęben. Przy przesunięciu 0 mm powierzchnia podparcia i pionowa płaszczyzna środkowa obręczy tworzą ucieczkę. Jeśli jednak przesunięcie zmieni się pozytywnie lub negatywnie, wpłynie to na wskaźnik, a także na układ kierowniczy, a tym samym na bezpieczeństwo pojazdu. Przy dodatniej głębokości wciskania powierzchnia podparcia przesuwa się na zewnątrz w stosunku do środka obręczy. Tak więc koło znajduje się w nadkolu bardziej wewnątrz, tor jest zmniejszany przez większą głębokość wciskania. Jeśli jednak wartość jest ujemna, koło zostaje przesunięte na zewnątrz dla tej samej szerokości obręczy, pojazd ma szerszy rozstaw kół.
Zmieniono geometrię kierowania ze względu na zmienione przesunięcie
Na kierowanych osiach geometria kierownicy zmienia się wraz ze zmianą głębokości przesunięcia. Stosunkowo silnie wpływa to na bezpieczeństwo ruchu. Producenci pojazdów określają zatem, w jakim stopniu głębokość wtrysku może się w ogóle zmienić. Jeżeli te tolerancje zostaną przekroczone, koła nie mogą być użyte. Każdy, kto jeździ z nim, musi liczyć na wygaśnięcie pozwolenia na użytkowanie pojazdu. Jest to ważne w niektórych projektach tuningowych, takich jak stosowanie nowych felg, które mogą osiągnąć limit dopuszczalnego Einpresstiefe.
Obliczanie przesunięcia
Jeśli przesunięcie głębokości nie jest jeszcze znane dla nowych felg, można je ustalić przez pomiar i obliczenia. W tym celu umieść obręcz zewnętrzną stroną w dół bez opon na poziomej podłodze w warsztacie, a następnie zmierz odległość między powierzchnią nośną kołnierza koła a zewnętrznymi krawędziami obręczy. Połowa różnicy to Einpresstiefe, z wyjątkiem pojazdów podwójnie zmęczonych. Tam Einpresstiefe nieznacznie przekracza połowę szerokości opony.
Oczywiście to było dalekie od tego. tuningblog.eu ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat auto i tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także poza tuningiem chcemy dostarczyć Ci wiadomości. Tematy, które wykraczają poza ramkę, znajdziesz w naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca. Po fragmencie z ostatnich raportów:
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
