tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Kiedyś były ważnymi łącznikami między odległymi dolinami, dziś są atrakcjami dla turystów i zmotoryzowanych: mówimy o przełęczach, które inspirują spektakularnymi drogami i widokami. W Europie jest niezliczona ilość przełęczy – w szczególności Alpy są usiane ekscytującymi trasami przez górskie zbocza. CUPRA zebrała siedem najpiękniejszych przełęczy górskich w Europie i prezentuje ich szczególne cechy.
Przyjemna jazda przełęczami górskimi w Europie
- Marka Challenger prezentuje siedem przełęczy w Europie
- Szczególnie Alpy obiecują dużo radości z jazdy
- Śladami Waltera Röhrla i Tour de France
Przez tysiąclecia ludzie przemierzali wielkie góry, aby zasiedlać nowe regiony lub angażować się w handel. Na przykład w Alpach Rzymianie poszerzyli swoje szlaki handlowe ponad 2000 lat temu. Wiele utwardzonych dróg przełęczy, które były otwarte dla ruchu samochodowego, zbudowano na początku XX wieku i wiły się w górę serpentynami na szczególnie stromych obszarach. W ten sposób można pokonać również góry, których zbocza byłyby zbyt strome dla ruchu samochodowego. Niemniej jednak nachylenia od 20 do 10 procent nie są rzadkością i wymagają dużej koncentracji podczas jazdy.
Jednak to właśnie trudne trasy przemawiają do wielu kierowców: im bardziej kręte drogi i im ciaśniejsze zakręty, tym więcej radości z jazdy zapewniają górskie przełęcze. Dzięki sportowym modelom - takim jak CUPRA Leon Sportstourer - rodzą się tutaj emocje, których nie może zaoferować zwykła wiejska droga czy autostrada. Wzdłuż wijących się dróg przełęczy często zdarzają się również krótkie postoje, aby nacieszyć się widokiem i zrobić pamiątkowe zdjęcie. Zawsze warto zjechać na kolejne siedem przełęczy - w tym postój na szczycie, aby uzyskać optymalny widok na sąsiednie góry i doliny.
Wysokoalpejska droga Grossglockner (Alpy, Austria)
Wysoka, wyższa, wysokoalpejska droga Grossglockner: w Austrii nie ma innej utwardzonej przełęczy, która prowadzi wyżej niż tutaj. Dziś droga osiąga szczyt na wysokości 2504 metrów, ale na odcinku odgałęzionym Edelweißspitze Panorama Road o długości około 1,6 km wznosi się nawet do 2571 metrów. Kręta droga wysokoalpejska Grossglockner jest używana głównie przez turystów i jest uważana za drogę przygodową. Trasa biegnie około 48 kilometrów z Bruck do Heiligenblut i jest płatna. Ale ta niewielka opłata jest tego warta: infrastruktura jest dobrze rozwinięta, a odwiedzający*, przy dobrej pogodzie, mogą pozwolić swoim oczom wędrować daleko w okoliczne doliny. Ponadto: Jak sama nazwa wskazuje, Großglockner – najwyższa góra Austrii – nie jest daleko.
Col de Turini (Alpy, Francja)
Col de Turini jest legendarny dla fanów sportów motorowych. Raz w roku przejeżdża tu Rajd Monte Carlo, jedna z najbardziej prestiżowych imprez wyścigowych na świecie. Ci, którzy chcą podążać śladami słynnych kierowców rajdowych, takich jak Walter Röhrl czy Ari Vatanen ze swoją CUPRA, są na Col de Turini w dobrych rękach. 42 ostrych zakrętów na około 30-kilometrowej trasie z Lantosque do Sospel jest szczególnie atrakcyjny i daje poczucie prawdziwego rajdu. Każdy kierujący CUPRA Leon Sports Tourer nauczy się doceniać sportowe zawieszenie i czerpać przyjemność z ciągle zmieniających się zakrętów. Widok staje się drobną sprawą, a droga punktem kulminacyjnym wakacyjnego wyjazdu. Jeśli nadal chcesz rozprostować nogi, możesz zatrzymać się w stuletniej kaplicy Notre-Dame de la Ménour.
Przełęcz Stelvio (Alpy, Włochy)
W Stilfser Joch robi się wysoko alpejski: najwyższa przełęcz w Alpach Wschodnich wije się od Prad w Południowym Tyrolu do lombardzkiej gminy Bormio na wysokości do 2757 metrów. Jeszcze bardziej ekstremalne niż wysokość są strome spadki czasami 15 procent. Tutaj również błyszczy CUPRA Leon Sports Tourer: jej najmocniejszy silnik o mocy 310 KM (średnie zużycie paliwa: 7,7 l/100 km; CO2- Emisje łącznie: 176 g/km; WSPÓŁ2-Klasa wydajności: D)* i 4Drive pomagają pokonać nawet strome wzniesienia na przełęczy Stelvio dzięki wydajności. Jeśli potrzebujesz odpocząć od stałego i krętego podjazdu, możesz zobaczyć Alpy Ortlera z przełęczy Stelvio i zobaczyć najwyższy szczyt w grupie górskiej na 3905 metrach.
Przełęcz Świętego Gotarda (Alpy, Szwajcaria)
Masyw Gottharda jest dobrze znany poza granicami Szwajcarii dzięki swojemu 16,9 km tunelowi drogowemu - najdłuższemu w Alpach. Ale tunel istnieje od niedawna: pojazdy jeżdżą pod masywem dopiero od 1980 roku. Przed otwarciem tunelu przełęcz Gottharda była najważniejszym połączeniem północ-południe w Alpach, gdzie od średniowiecza przemieszczają się ludzie i towary, a około 1900 r. przejechały po niej pierwsze pojazdy silnikowe. Na 2107 metrach nie jest to jedna z najwyższych przełęczy w Alpach, ale zachwyca urozmaiconą trasą – częściowo przez wąwozy – o urokliwej trasie.
Transfăgărășan (Karpaty, Rumunia)
Nie tylko Alpy mają do zaoferowania ekscytujące przełęcze. W Europie Wschodniej Karpaty, które mają do 2655 metrów wysokości, charakteryzują krajobraz. Zwłaszcza w Rumunii dużą część kraju pokrywają wysokie góry. Oto także Transfăgărășan - po angielsku: Transfagarascher Hochstraße. Uważana jest za jedną z najpiękniejszych przełęczy w Karpatach. Na około 115 kilometrach jest stosunkowo długa i wspina się raczej umiarkowanie, szczególnie z południa. Na płaskowyżu droga wije się przez surowe krajobrazy otoczone górskimi zboczami okolicznych gór Fogaraskich na Przylądku Południowym. Mniej więcej w połowie trasa mija zbiornik Lacul Vidraru. Nawiasem mówiąc, jeśli chcesz przejechać Transfăgărășan, powinieneś dobrze zaplanować podróż: trasa jest otwarta tylko od lipca do października.
Bealach na Ba (Highlands, Szkocja)
Nie zawsze musi być w regionach wysokoalpejskich, aby przełęcz stała się atrakcją. W szkockich Highlands są przełęcze, które obejmują tylko kilkaset metrów i nadal są warte podróży. Bealach na Bà prowadzi tylko na wysokość 626 metrów i jest szybki, z możliwą do opanowania długością około 18 kilometrów. Niemniej jednak jednopasmowa przełęcz z serpentynami, co jest nietypowe dla Szkocji, zapewnia dużo frajdy z jazdy. Droga zaczyna się prawie na poziomie morza w Tornapress i po stromym podjeździe i równie stromym zjeździe kończy się z powrotem na poziomie morza w Applecross.
Port de Pailhères (Pireneje, Francja)
Pireneje tworzą naturalną granicę między Hiszpanią a Francją i wznoszą się na wysokość 3404 metrów. Jeśli jedziesz do Hiszpanii i nie jedziesz wzdłuż wybrzeża, nieuchronnie miniesz Pireneje. Warto wybrać się na objazd: przez góry biegnie wiele zapierających dech w piersiach przełęczy – niektóre z nich znane są jako etapy Tour de France. Jednym z nich jest Port de Pailhères. W związku z tym droga jest w bardzo dobrym stanie, a także oferuje kierowcom urozmaicone wrażenia z ciasnych zakrętów, zielonych lasów i surowego górskiego krajobrazu. Kredyty fotograficzne + tekst: Cupra (Seat Sport SA)
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!
