tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 4 marca 2022 o 08:11
gwałtowny Opad śniegu w tej chwili kontrolują prawie całe Niemcy. Pokryte śniegiem drogi często prowadzą w śniegu do kierowców utknąć. Jeśli utkniesz w śniegu, zdasz sobie sprawę, że jest inaczej pomocny asystent bezpieczeństwa pojazdu są w tym szczególnym przypadku większym utrudnieniem. To jest najlepszy przykład Elektroniczny program stabilności pojazdu (ESP), który został wprowadzony na rynek przez firmę Bosch 25 lat temu i służy jako ochrona przeciwpoślizgowa i koła oszaleć przeszkadza. W tym celu specjalne czujniki mierzą poślizg na kołach co najmniej 25 razy na sekundę. W przypadku wykrycia zbyt szybkiego obrotu koła jest ono automatycznie hamowane lub moc silnika zostaje zmniejszona.
ESP jest często niekorzystne zimą
Mechanizm temu zapobiega Wyrwanie się pojazdu na śliskich i oblodzonych drogach, co znacznie zmniejsza ryzyko wypadku. Dlatego ESP podczas normalnej jazdy również nie należy wyłączać, ponieważ jest to stabilność pojazdu na drogach pokrytych śniegiem wsparcie. Ale jeśli utkniesz zimą, ESP szybko sprawi, że będziesz zdesperowany. Ponieważ pojazdy, które utknęły w głębokim śniegu, najlepiej można ponownie przyjechać do przodu, jeśli śnieg jest po prostu pod kołami z powodu obracających się kół i dużej mocy silnika ”odgarnięta" staje się. W ten sposób można ponownie wygenerować przyczepność. Jednak ze względu na elektroniczne zabezpieczenie antypoślizgowe proces ten nie może być skutecznie stosowany, ponieważ ESP nie tylko zapobiega buksowaniu kół, ale także moc silnika przepustnice podczas uruchamiania.
Wolne bujanie - już prawie niemożliwe!
Równie popularnym sposobem na uwolnienie się od mas śniegu jest tzw Swobodne kołysanieczyli stała zmiana między biegiem do przodu a biegiem wstecznym. Ale ta technologia jest również znacznie trudniejsza lub prawie niemożliwa przez ESP. W takim przypadku możesz jednak użyć części elektroniki, takich jak Kontrola poślizgu napędu (ASR), który zapobiega obracaniu się kół podczas ruszania na gładkich powierzchniach, zwykle za pomocą Przycisk dotykowy w kokpicie lub za pośrednictwem komputera pokładowego dezaktywować. Jeśli Twój samochód ma tryb programu jazdy, możesz po prostu użyć Tryb zimowy aktywować, który jest zwykle oznaczony płatkiem śniegu. Tryb zimowy nie wyłącza całkowicie kontroli trakcji, ale jest zmniejszana więcej poślizgu na kołach napędowych staje się możliwe.
Wskazówka: W razie potrzeby wyciągnąć bezpiecznik!
Niestety są też pojazdy, które ich nie posiadają ESP wciąż często budowane kontrola trakcji można wyłączyć. W tym przypadku istnieje tylko możliwość odpowiedniego Wyciągnij bezpiecznik. Jest tu keinen Innym sposobem na ucieczkę od pracy jest wyszukanie kopii zapasowej dla odpowiedniego asystenta w dzienniku i wyjąć bezpiecznik. Może to prowadzić do niektórych komunikatów o błędach na wyświetlaczu, ale powinno działać. Po zwolnieniu pojazdu należy oczywiście przywrócić urządzenie zabezpieczające wbudowany być. Ostrzeżenie: Istnieje możliwość, że spowoduje to dodatkowe systemy wspomagające już nie działa. Ten wariant należy uznać za bezwzględny nagły wypadek można obejrzeć, aw najgorszym przypadku również trwale zapisany błąd w jednostce sterującej. Następnie wymagana jest wizyta w warsztacie w celu usunięcia komunikatu o błędzie.
Stosowanie ESP z łańcuchami śniegowymi
Nawet jeśli jesteś z łańcuchy śnieżne powinieneś tymczasowo użyć ESP dezaktywować. Ponieważ w przypadku łańcuchów śnieżnych koła mogą się nawet obracać on chciałby, ponieważ koła potrzebują większego poślizgu ze względu na zamontowane łańcuchy śnieżne, aby móc prawidłowo chwytać. Łańcuchy śniegowe są zwykle używane tylko w regionach górskich, ponieważ można ich używać tylko na zaśnieżonych powierzchniach. Jednak może być również używany w teren płaski erlaubt, tutaj jest zatwierdzony prędkość maksymalna ale tylko o 50 km / h.. Oto kilka innych opcji:
- rozpoczynając pomocy (Płyty odzyskiwania)
- dywaniki jako pomoc na rozpoczęcie
- Pułapy jako pomoc na start
- Miejsce dla 1 lub 2 osób na krawędzi bagażnika (z napędem na tylne koła)
- 1 lub 2 osoby wychylają pojazd z zewnątrz
- 1 lub 2 osoby pchają z przodu lub z tyłu
- Użyj żwiru, jeśli jest dostępny
- Jeśli możliwe, ciepła / gorąca woda pod oponami
- za pomocą kabel lub pręt i wyciągnij inny pojazd
reasumując - należy odpowiednio oczyścić samochód ze śniegu:
- Usuń śnieg i przygotuj grunt
– Odkopać samochód łopatą lub podobnym narzędziem
– wszystkie koła powinny być widoczne
– Oprócz śniegu uważaj też na lód
– ciężki lub głęboki śnieg wymaga dużej siły
– Pamiętaj, aby odkopać opony na tyle daleko, aby można było wsiąść
– Niekoniecznie usuwaj lód o szorstkiej powierzchni, może to zapewnić przyczepność
– Przed uruchomieniem silnika spójrz na wydech (musi być wolny od śniegu, inaczej spaliny mogą dostać się do środka)
- Rozsypać wokół opon coś ziarnistego (za i obok opon, proszek - żwir - zrębki - sól - żwirek dla kota - dywaniki samochodowe - wycieraczki - resztki dywanu, dzięki temu opony mają większą przyczepność)
- spróbuj wyjechać - Umieść solidne przedmioty, takie jak deski, płyty ryflowane itp. przed i za oponami
– daje to przyczepność, jeśli żwirek nie zadziałał
– Wyjeżdżanie autem ze śniegu
- Przełącz na napęd na cztery koła, jeśli jest dostępny
– Załóż łańcuchy śniegowe, jeśli są dostępne
– przejście na najniższy bieg (automatyczny poziom pojazdu 1)
– Wyprostuj koła
– Obróć kierownicę tak, aby przednie koła były jak najprostsze
– wybuj auto ze śniegu (trochę do tyłu, znowu do przodu itp.)
– Postępuj ostrożnie i niezbyt szybko
- jeśli po kilku minutach nie będzie widocznych sukcesów, zrezygnuj, aby zachować swój sprzęt w nienaruszonym stanie - wypuść trochę powietrza z opon
– spuścić powietrze do momentu, gdy opona będzie mogła być łatwo wciśnięta (nie dłużej niż 20 do 30 sekund)
– ale tylko wtedy, gdy w oponach nie jest już mało powietrza
– nie wypuszczaj zbyt dużo powietrza, jeśli nie masz możliwości ponownego zwiększenia ciśnienia w oponach
– Nie pozwól, aby koła się kręciły
– koła się kręcą, ale nic się nie rusza, puść
– Ponownie napompuj powietrze - podnieś samochód
– Oczyść wystarczająco duży obszar dla podnośnika
– Jeśli to możliwe, używaj szczególnie zablokowanego roweru
– Jak najlepiej usunąć luźny śnieg i lód
– Oczyść płaskie i stabilne miejsce na podnośnik
– Podnosić samochód tylko za pomocą podnośnika w stabilnym punkcie na ramie
– Połóż solidną podstawę pod podnośnik
– podnieść samochód z pojazdu/podnośnika zgodnie z instrukcją obsługi
– wypełnić obszar pod oponą twardymi przedmiotami, aby zapewnić jej przyczepność (piasek, żwir, kamienie, koce, rośliny, wióry)
– ściśnij całość (jeśli to możliwe gumowym młotkiem lub kamieniem)
– Opuść samochód
- spróbuj wyjechać
Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:
|
Przyrząd kontrolny prędkościomierza: prędkościomierz!
|
Motorsport - skuteczny w kryzysie
|
Dzięki tym akcesoriom doskonale przebrniesz przez zimę!
|
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
