Rzadko: w klasycznych samochodach używano do tego nakrętek skrzydełkowych!

Czas czytania 5 Min.

Zwłaszcza na klasycznym Drut felgi były we wcześniejszych klasycznych samochodach, takich jak Jaguar E-Type (również w pojazdach MG, Morgan, Austin Healey itp.) Nakrętki skrzydełkowe zainstalowany do mocowania koła. Jednak otwieranie i zamykanie było trudne, aczkolwiek szybko. Zasadniczo młotek został uderzony w skrzydła matki, aby dokręcić koło. Po chwili orzechy wyglądały na odpowiednio zniszczone. Ale nawet wtedy były i były do ​​tego specjalne narzędzia. Obecnie klasyczną nakrętkę motylkową można otwierać i zamykać za pomocą adaptera z grzechotką ¾ i przedłużką i nie ulega ona uszkodzeniu w trakcie procesu, a nawet dokręcana odpowiednim momentem. Jeśli pojazd miał wówczas zamontowany taki system nakrętek motylkowych, oznaczało to, że uwzględniono wariant centralny zamek jest zainstalowane. Byli tu szczególnie znani Koła szprychowe Borrani z lat 50. Mediolański producent Ruote Borrani stworzył prawdziwe kamienie milowe w technologii rowerowej. W formie nowatorskiego projektu z Aluminiowy pierścień do obręczy dla ekstremalnej redukcji wagi i jednocześnie dobrych wartości wytrzymałościowych.

W tamtych czasach samochody sportowe polegały na nakrętkach skrzydełkowych

Ferrari, Maserati, Lamborghini, Iso, Facel Vega, Aston Martin i wiele innych szanowanych marek polega na tego typu felgach. W tamtym czasie można było zamówić także Mercedesa 300 SL z tak zwanymi obręczami sterowymi i centralnym zamkiem oraz z nakrętkami motylkowymi wystającymi z boku nadwozia. Nawet dziś klasyczne samochody z normalnymi felgami można przekształcić w elegancki wygląd felg szprychowych, w tym nakrętek skrzydełkowych. W sieci dostępne są różne zestawy do konwersji do tego celu. Prawdopodobnie nastąpi późniejsza przeróbka na obręczy z nakrętką motylkową na spadek jednakże w przypadku organizacji testującej utrudniać. Ze względu na wysokie ryzyko obrażeń homologacja dotyczy pojazdów dopuszczonych do ruchu drogowego Prawie niemożliwe.

zbanowany z dobrego powodu

I są dobre powody, dla których nakrętki motylkowe w klasycznych samochodach używanych w ruchu drogowym są zabronione. Od tego czasu niestety nie było żadnych badań. Jest to wybitnym przykładem Przypadkowa śmierć amerykańskiej tancerki i choreografki Angeli Isadory Duncan, która 14 września 1927 r. była pasażerem w otwartym Amilcar (prawdopodobnie był to także Bugatti Type 35 lub 37) została zabita, gdy jej jedwabny szalik zaczepił się o nakrętkę skrzydełkową kierownicy samochodu sportowego i udusiła ją. Nakrętki skrzydełkowe wydają się być zakazane w klasycznych samochodach, więc słusznie. Niemniej jednak zakup oryginalnych nakrętek motylkowych jest szczególnie interesujący dla fanów klasycznych samochodów, którzy mają swój ulubiony przedmiot nie poruszaj się po drogach publicznych.

Krótka informacja o nakrętkach skrzydełkowych!

Nakrętki skrzydełkowe lub skrzydlate orzechy zostały kiedyś opracowane, aby móc wykonywać połączenia śrubowe bez poświęcania dużej ilości czasu i bez dodatkowych narzędzi. Takie nakrętki motylkowe były również używane w samochodach zabytkowych. Jednak zgodnie z najnowszymi normami bezpieczeństwa nakrętki motylkowe są nie jest już dozwolone w pojeździe. Nakrętki motylkowe są nadal używane w inżynierii mechanicznej, ale tylko tam, gdzie są nie wyjść na zewnątrz i można je przyczepić ze względu na możliwe ryzyko zaplątania. Jednak nakrętki skrzydełkowe są również dozwolone w inżynierii mechanicznej nie może być używany w dowolnym miejscu.

Cechy nakrętek skrzydełkowych

Ze względu na dwa skrzydełka przymocowane na zewnątrz, orzechy skrzydełkowe odróżniają się od innych orzechów. W przeciwnym razie, jak każda inna nakrętka, nakrętki motylkowe są wyposażone w pierścień z gwintem wewnętrznym pośrodku. Dwa małe skrzydła, które można łatwo chwycić palcami, są uderzające. Nakrętki skrzydełkowe były szeroko rozpowszechnione we wczesnej historii motoryzacji. Do montażu części połączonych śrubami i nakrętkami nie były potrzebne żadne narzędzia. Nakrętki motylkowe zgodne z DIN 315 i normą amerykańską, które są podobne do DIN 315, są nadal popularne. Oba różnią się tylko wyglądem. Skrzydełka nakrętki według DIN 315 są okrągłe i duże. Amerykańskie orzechy skrzydełkowe kanciaste i nieco mniejsze. Nakrętki motylkowe są wykonane ze stali ocynkowanej lub ze stali nierdzewnej A2 lub A4. Nakrętki motylkowe ze stali nierdzewnej mają szczególnie wysoki poziom ochrony przed rdzą. Jednak nie są one poszukiwane przez fanów klasycznych samochodów. Poszukują nakrętek motylkowych wykonanych ze stali ocynkowanej, o oryginalnym kształcie nakrętek motylkowych.

Mamy nadzieję, że otrzymali Państwo nasz raport informacyjny na ten temat / termin Nakrętki skrzydełkowe (Dalsze oznaczenia / słowa kluczowe to: narzędzia do śrub skrzydełkowych, kołpaki do felg, nakrętki skrzydełkowe z centralnym zabezpieczeniem) z kategorii Autotuning. Naszym celem jest posiadanie największego niemieckojęzycznego leksykonu strojenia (Tuning Wikipedia) oraz wyjaśnić strojenie terminów technicznych od A do Z w łatwy i zrozumiały sposób. Dlatego prawie codziennie poszerzamy ten leksykon i widać, jak daleko już zaszliśmy TUTAJ widzieć. A wkrótce następny Strojenie koncepcji sceny oświetlone przez nas. Jest taki motyw nie można znaleźć w naszej Wikipedii? Następnie wyślij nam e-mail na adres [email chroniony] i podaje nam termin. Jak najszybciej napiszemy odpowiedni artykuł. PS. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybowane.

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Farba ochronna silnika i uszczelnienie komory silnika - Info!

Co to jest wyścigowy olej przekładniowy do samochodu? Do czego jest to używane?

Kalifornijski look z USA - wyjątkowy kult VW!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.